林州市圣亚煤机有限公司主营:道岔,煤矿道岔,单开道岔,对称道岔,三开道岔
矿用道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
应及时对道岔的滑床进行加油,以消除道岔滑床油不好造成道岔阻力过大,造成道岔不紧的现象。即使没有火车运行的道岔,如果道岔的维护不是做的很好,这将导致损失的铁路道岔,周围的天气,环境变化会影响铁路的道岔,和一些会导致铁路道岔的腐蚀,所以是非常重要的做一份好工作的维护铁路道岔。这也要求铁路维修人员做好道岔的日常维护工作,才能更好地利用道岔,维护列车的正常运行。
结构轻巧,井下浮动道岔需要人工拆卸。在设计和铺设时,也要考虑人体所能承受的结构,以便于人工搬运和拆卸。另外,该矿采用的浮式道岔结构也很紧凑,重量轻,安装只需4~5人。易于拆卸和组装。矿井的浮式道岔应安装在两条平行线上,用螺栓固定。浮动道岔的设计结构为组合式结构。拆分器部件可用夹板、螺栓固定在一起,拆下后可运至地下现场安装。结构稳定,浮式道岔用螺栓固定,各分压器的连接也采用了轨距杆,能有效保证道岔结构的稳定性,正常运行时不易出现转弯、倾斜、跳跃等现象。在过渡段中设计了一个移动轮,实现浮动道岔的整个运动。工作时,运动轮与履带表面分离。当需要移动浮动道岔时,移动轮接触钢轨表面。
矿用道岔的作用想必我们已经了解了,为了确保道岔尽可能少的发生故障,保障行车的安全,必要的养护工作是少不了的。虽然可以通过适当的养护,减少道岔故障,但是关于道岔的养护工作还是存在很多问题的,下面是铁路道岔配件厂的介绍。
1、维修养护是“头疼医头、脚疼医脚"未明确提速后线路养护维修技术标准,作业标准不严。维修养护标准制定与线路提速有延迟,如果以低速线路的养护标准跑高速列车,那么在高速列车对线路的平顺性大大提高的情况下,很容易造成线路的晃车。
2、反思设计、施工、验收、养护维修等方面,普遍存在标准不高、要求不严、施工不细、验收走过场、“十全"安全标准线建设不到位等问题。
3、工务的不利因素,新线质量不稳定:新线地段不均匀下沉,线路晃车。部分曲线调整不到位:曲线不圆顺、位置不正确、欠超高过大。提速道岔的平顺性和几何尺寸未达到标准:道岔组装几何尺寸未达到精度标准要求、岔区捣固不密实、平顺性不好。
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