R4105ZP柴油机 　　(3)拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

足，是否存在诸如连杆弯曲等其他机械问题。故障排除：根据上述检查结果，酌情修复。磨合是摩擦表面性质从初始状态过渡到使用状态的进程，磨合的目的是消除运动副的不良接触，避免由加工痕迹或安装质量造成的早期过度磨损，刮伤或损坏。对于更换了主要摩擦零件，如活塞缸套曲轴主轴甲承或对以上零件的动摩擦面

工精确度差。由于整体变形量较大，造成连杆大头在轴颈上靠一侧并且无端隙曲柄连杆机构的中心与缸套中心不重合等，导致活塞偏磨，运行后与缸壁的间隙增大而使气缸压缩力不足；连杆则因受力不良，小头的一侧受力较大，产生疲劳而断裂破损。2发动机新机总装及修理组装时均未达到技术要求缸壁间隙过小活塞裙部椭圆度太小。使得

外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为“共轨"的技术。共轨技术是指高压油泵压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的4108固定动力专用