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当前位置:随州市大力环卫汽车有限公司>>专用汽车>>喷洒车>> 多种出售襄樊扫路车 炎帝牌SZD5076TSLQ5型扫路车厂家

襄樊扫路车 炎帝牌SZD5076TSLQ5型扫路车厂家

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参  考  价:面议
具体成交价以合同协议为准
  • 产品型号:多种出售
  • 品牌:
  • 产品类别:喷洒车
  • 所在地:
  • 信息完整度:
  • 样本:
  • 更新时间:2022-10-07 14:18:34
  • 浏览次数:6
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随州市大力环卫汽车有限公司

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  • 经营模式:其他
  • 商铺产品:1101条
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  • 最近登录:2022-10-06
  • 联系人:姚羽
产品简介

扫路车(sweepertruck)路面扫路车作为环卫设备,是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型清扫设备

详情介绍

  扫路车(sweepertruck)路面扫路车作为环卫设备,是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型清扫设备。可广泛应用于干线公路,市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾,而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化,既保证了道路的美观,维护了环境的卫生,维持了路面的良好工作状况,有减少和预防了交通事故的发生。

炎帝牌SZD5076TSLQ5型扫路车 主要技术参数
产品名称:扫路车外型尺寸:5950,6200×2000×2450,2600(mm)
底盘型号:QL1070A5HAY货厢尺寸:××(mm)
总质量:7300(Kg)接近/离去角:24/12(°)
额定质量:2200(Kg)前悬后悬:1015/1525(mm)
整备质量:4970(Kg)车速:110(km/h)
发动机发动机生产企业排量(ml)功率(kw)
4KH1CN5HS

  4KH1-TCG51

庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司

  庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司

2999

  2999

96

  88

排放标准:GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
轴数:2前轮距:1504(mm)
轴距:3360后轮距:1425(mm)
轮胎数:6轮胎规格:7.00-16 14PR,7.00R16 14PR
燃料种类:柴油弹簧片数:8/6+5
轴荷:2580/4720驾驶室乘人数:2
整车备注:选装吸盘中置和单扫刷及无扫刷结构,选装后部结构,选装瓦伦型箱体.侧后防护由工作装置替代,后部装置离地高度(mm):260.ABS及其控制器型号为:APG3550500A4,生产厂家为:浙江亚太机电股份有限公司.
多方位图:

  

需要更多资料及产品图片请直接与我公司联系,我们会为您提供的服务!

  随州市大力环卫汽车有限公司是国内一家具有自主研发能力的专用特种汽车制造企业,是环卫车、罐式车、工程车、垃圾车等专用车生产厂家,定点专用汽车生产厂家,东风、解放、欧曼、江淮格尔发等重要合作企业,为您提供、面的专用车价格、图片。大力汽车销售遍及全国各地,在各大省市设有大力汽车中心,销售部门和网上销售中心,销售人员覆盖全国各大省市,提供为各位客户送货。主要生产营销:加(运)油车、化工液体运输车、沥青运输车、清障车、粉粒物料车、洒水车、混凝土搅拌车、散装水泥车、农药喷洒车、垃圾车、随车吊、半挂车、工程自卸车、高空作业车、消防车、冷藏车、铁路专用多功能抑尘车等300多个产品。

  相关新闻:吸粪车变速杆跳挡怎么办?

清淤垃圾车厂家带大家先了解吸粪车变速器跳挡故障产生的原因:

  (1)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开;

  (2)变速又弯曲变形,磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合;

  (3)自锁装置磨损松旷,弹簧弹力不足或折断,造成锁止力量不足,使变速叉轴不能可靠地定位;

  (4)齿轮或齿套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形;

  (5)轴和轴承磨损严重,轴向间隙过大,或、二轴与中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳挡;

  (6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚;

  (7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡,锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动;

  (8)同步器锁销松动,同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重;

  (9)变速器固定不牢固。

变速器跳挡故障的判断与排除:

  (1)在发现某挡跳挡时,仍将变速杆换人该挡,然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况,如啮合良好,应检查变速叉轴锁住机构;

  (2)用手推动跳挡的变速叉试验定位装置,如定位不良,需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧,如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换;

  (3)检查齿轮的啮合情况,如齿轮未*啮合,用手推动跳挡的齿轮或齿套能正确啮合,应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚,以及变速叉固定螺钉是否松动,叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正;如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理;

  (4)如变速机构良好,而齿轮或齿套又能正确啮合,则应检查齿轮是否磨损成锥形,如磨损严重应更换;

  (5)检查轴承和轴的磨损情况,如轴磨损严重,轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时,应拆下修理或更换;

  (6)检查同步器工作情况,如有故障应修理或更换;

  (7)检查变速器固定螺栓,如松动应紧固。

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