三角皮带张紧度的调整改变张紧轮位置、改变两传动轮中心距。飞轮与离合器之间的三角皮带的张紧度一般依靠改变两个传动轮中心距的调整,即通过柴油机沿车架前后移动来实现。调整时,首先卸下三角皮带罩,松开柴油机和车架之间的固定螺母,通过拧动锁紧螺栓,使柴油机前后移动,螺栓顺时针方向拧动,柴油机前移,三角皮带张紧度变大;逆时针方向拧动,柴油机后移,三角皮带张紧度变小。调整合适后,拧紧锁紧螺母。调整时,应注意使柴油机传动轮与从动轮的端面在同一平面内,误差不得超过2mm(即主、从动传动轮轴中心线要平行,轮槽中心线要对齐)。
三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种,分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便,抗拉强度一般,低廉,应用特种带芯结构的三角带韧性好,强度高,适用于转速较高的场合。
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