长期以来，我国在城市道路及高等级公路的路缘石施工领域，一直是把沙、石与水泥预制成型，用现场人工安装或灌注的方法进行铺筑。随着我国公路建设的飞速发展，公路工程的建设也只有以科技创新为动力进行技术革新改造积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，走科技兴养不断提高技术水平，滑模施工法产生，它是采用路缘石滑模机在施工现场将新拌路缘石材料连续现浇，并密实成型，每天可铺筑1500m左右，该滑模法铺筑路缘石速度快，所需人工少，不需要预制场地。
目前，现浇滑模施工路缘石取代预制铺砌水泥混凝土路缘石已成为一种趋势，它具有刚度大、强度高、稳定性好、易于成型、结构坚固、表面光滑、缝宽均匀、平整度较好、养护维修费用低等优点，并可以就地生产，从而省去了租用预制场地和大量前期准备工作，又避免了预制过程中的材料浪费以及运输和现场安装中的损耗，但传统的路缘石滑模机自配独立的动力底盘系统，因此价格昂贵，且普遍存在维护保养专业性要求高、难度大、费用高、转场效率低等弊病，另外传统的路缘石滑模机在施工中遇到道路不平整的地方，没有能够
及时根据高度变化自动调整路缘石成型高度的功能，导致路缘石成型质量不高，滑膜机在使用过程中也只能实现单向固定行驶，在实际运行的过程中也不能对运行的轨迹进行及时的调整。
综上所述，现有的路缘石滑模机在结构和设计上还存在很大的缺陷，不能满足现代社会实际生产的需求。
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