总体来看，‘十三五’时期，物流业发展将以转型升级为主线的新阶段，主要体现在：一是物流运行平稳增长与结构并存；二是物流与相关行业由单一服务向深入融合转变；三是物流由区域性向区域、国内、物流协调发展转变；四是物流业追求自身发展与促进工商企业协同发展并重。”何黎明表示，“十三五”时期，物流业发展要聚焦、集约、连通、创新、协调和改革等六大战略重点，打造物流服务体系，引导物流集约发展，实现设施连通、网络互通、信息畅通，创新物流组织和，统筹区域、Bi5-G18-Y1X、国内物流协调发展，Bi5-G18-Y1X深化物流体制改革。 服务：示范先行 综输服务水平 当前和今后一个时期，我国城乡一体化迅速发展，机动化、城镇化快速推进，公众出行需求总量和快速，对城市综输服务的发展提出了新要求，因此，综输服务建设日渐升温，各地运管部门也正在积极适合的推行。然而，当前的各项运输未能*地实现协调发展，市场的调节作用不能充分发挥，一套行之有效的运转体系。 就像靳东饰演的贺函说的一样，就是要新鲜才好吃。而这一“新鲜”的背后少不了冷链物流设备的支撑。目前，我国冷链产业基础设施薄弱，相对于庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源仍旧偏低，在产地预冷、包装、加工等方面设施不完善，这些都是制约冷链物流发展的“硬伤”。单从冷库来看，虽然国内冷库建设速度非常快，但功能较为单一，与成熟健全市场相比相去甚远，冷库缺口依然很大。冷链物流设备不完善的一部分原因也在于上文中提到的成本过高，一些企业不能投入过多资金到专业冷藏设备中。 一线城市供应紧张 机构投资者和优质仓储商青睐1.5线城市或二线城市的物流投资市场，还有一个很重要的原因是因为一线城市物流用地的紧缺，他们将目光聚焦于用地更加充足的非一线城市。 司徒艺表示，机构级或投资级物流基础设施的供应一直相对紧缺。数据显示，的人均仓库面积仅为0.4平方米，而美国为2.5平方米。在一线城市，这种情况更加明显。 1.5线或二线城市的情况则*不同，这些地区的物流用地新增供应集中，商大建仓库，使得投资者有充裕的选择来衡量项目的投资发展潜力。 　　2017-2022年运输物流项目行业市场深度调研及投资战略研究分析报告表明，我国经济增长对物流业的促进作用并不显著，使二者之间相互促进的良性循环受阻。通过对物流业发展指标和经济增长指标进行格兰杰因果检验，得出经济增长对物流业的促进作用不显著的结论。究其原因，是我国经济增长带来的有效物流需求不足造成的。目前我国生产制造型企业物流观念还比较淡薄，很多企业斥巨资自建物流部门，以自营物流为主。这种不利于企业自身的发展，也不利于我国物流业的发展。对于企业来说，企业分散资金自建物流部门是对资金和资源的浪费，在很大程度上阻碍了企业核心竞争力的。对于我国物流业来说，这种了对率的专业化物流服务的需求，了第三方物流的发展，不利于全社会物流成本的，以及经济运行效率的。要解决这个问题，必须转变生产制造企业的观念，物流业的现实需求，同时要大力发展第三方物流，从整体上物流业绩效，全社会物流成本，以较低的物流服务价格生产制造企业转向第三方物流。 鉴于来自非一线城市的消费者群体正不断扩大，的物流行业正努力为他们配送各类消费品，从而推动了1.5线或二线城市的物流投资热潮。 此外，1.5线或二线城市的经济影响力不断，对于服务中心城市周边***城市区域配送中心的需求也大幅。举个例子，长三角地区物流新增用地已从上海及其周边小城镇转移至附近的制造业和消费重镇省份，例如拥有南京和苏州的江苏省。 商正大举进军这些曾经的"物流荒地"，兴建大型物流设施。司徒艺指出，现在推动上海工业物流市场或配送市场发展的项目多集中在浙江和江苏，这两个省份新落成的物流设施将不仅服务于上海，同时也将担任区域配送中心的职能。 根据规划，“十三五”期间，基本形成城乡协调、区域协同、国内外有效衔接的商贸物流网络；商贸物流化、信息化、集约化和化水平显著，商贸流通领域托盘化水平大幅，托盘使用率达到30%左右，*信息技术应用取得明显成效；商贸物流成本明显下降，批发零售企业物流费用率到7%左右；***与服务更加，法治化营商更趋完善；基本建立起集约、协同共享、融合开放、绿色环保的商贸物流体系。 发展和改革会综输研究所所长汪鸣表示，在国内物流业呈现出多元化、生态化发展方向的当下，共享经济新生态通过物流各要素之间的匹配，成为物流业成本、效率的重要力量。 而在崔忠付看来，物流领域的共享经济可以分几个层次。一是物流资源的共享。受滴滴、优步启发，通过互联网平台共享卡车资源，实现车货之间的匹配，从而卡车回程空返率。在公路货运领域，此类平台一度达到200多家。大浪淘沙之后，目前还剩下数十家。 如何理解物流快递行业的互通 很多快递行业其实都不清楚，简单理解就像，你开的“招商或建设”的卡，到任意一家柜员机都可以取到存在“招商或建设”的钱。现在快递行业在国内存在大量资源错配的问题，比例说某个小县城，它的买货购物量不多，但每家快递公司为了保证网络的性，必须在那里增设网点，一个网只送一家件，各家都设，这就浪费上门资源，就如的柜员机一样，在那个地方都可以随时取到币。 2015年，物流业景气指数(lpi)、公路物流运价指数、沿海散货综价指数(cbfi)全年平均水平较2014年有所回落。预计2016年，物流业发展依然处于下行区间，全年物流业景气指数平均水平与2015年持平或小幅回落。 ：落实动态 完善制度设计 是运输行业的永恒主题。2015年，各地运管部门积极推进交通运输体系建设、推进运输运行监测与应急指挥建设、加强应急处置预案和演习工作等等。这一系列工作的难点在于如何清晰地贯彻落实。 在去年的基础上，今年的一些重点问题仍然值得关注：继续开展的“道路运输年”活动，有哪些值得学习和反思的和教训;加强重点营运车辆的动态监控，不断联网联控的应用水平，落实企业动态监控的主体责任，运管部门该如何强化其中事中事后;对于危险货物道路运输电子运单的试点工作，有哪些可以总结推广的好;加强长途客运源头安检工作，部门又将如何预防和应对突发事件……这些问题都要求运管部门必须在上寻求更好的突破。 当前，我国经济运行处于转型升级和动能转换的关键时期，与此相对应，物流业发展仍然面临不少问题，主要是有效需求不足和供给能力不够的矛盾交织；社会物流成本仍然较高和企业盈利问题突出；物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存；物流需求增速放缓，部分企业经营困难；市场和诚信体系建设有待加强；体制机制约束依然明显，物流业发展的具体政策有些迟迟不能，已的政策难以真正落地。 整体而言，随着1.5线或二线城市新兴中产阶级的不断，了大量新增物流需求，此外，这些地区充足的物流仓储用地进一步引发了机构投资者和商的投资，种种迹象显示，1.5线或二线城市正在兴起一波值得关注的物流投资热潮。 　　各类物流企业将获益 　　《方案》的进一步实施，对铁路货运企业来说，可加速打通连接枢纽的“后一公里”，加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程。加快推进部分铁路枢纽货运外绕线建设，城市中心城区既有铁路线路利用水平;对航运企业来说，拓展航运中心、重要港口、公路港等枢纽的物流功能，支持重点地区以货运功能为主的建设;对公路货运企业来说，推动大型运输企业和货主企业建立战略合作关系，重点在大宗物资、集装箱运输等方面开展绿色低碳联运服务和创新试点。支持有实力的运输企业向多式联运经营人、综合物流服务商转变，整合物流服务资源，向供应链上下游延伸。加快普及公路甩挂运输，重点推进多式联运甩挂、企业联盟及无车承运甩挂等发展。对快递企业来说，加强重点城市绕城高速公路建设，强化超大、特大城市出入城道路与高速公路衔接，过境货物对城市交通的。鼓励城市充分利用骨干道路，分时段、分路段实施城市物流配送，有效货物装卸、转运、倒载;对国有大型运输与物流企业平台，可实现“一单、电子认证、绿色畅行”;对接社会化平台，引导其结合自身实际对赋码货物单元提供便捷运输。 据电 批发零售企业迎来政策红包。等5部门日前发布了《商贸物流发展“十三五”规划》，提出到2020年批发零售企业物流费用率到7%左右。 物流费用居高不下一直是企业运行的一大负担。2016年前三季度，社会物流总费用与gdp的比率为14.5%，同比下降0.7个百分点。但仍高于平均水平，发达这一比率在8%—9%之间。 　　同，*、、铁路总局等6部门联合印发了《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》，在金融支持方面提出，鼓励金融机构为运输企业提供多样化金融服务和***支持，拓宽运输企业直接***渠道。 发布的2017年一号文件《关于深入推进农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干意见》中，加强农产品冷链物流建设再次成为促进我国农业发展的重点。这也是一号文件直接将农村电商作为一个大条目单独陈列。 各个物流公司会变成网状关系，而不是以前的竖叉结构和封闭。比如顺丰，它是封闭，它的业务很少往外走，现如今为了保证网络业务的和性，就必须往外走，与其他公司合作，就像币可以通兑通汇一样的道理。当然，这个，大家拼的是服务，拼网络肯定是拼不过ems、邮政这些大公司。只有拼服务的情况下，因为物流就像o2o，与客户关系好，客户就找你发件，很简单，你只要拿下这个，就很简单。 *近日发布2016年1-5月邮政行业运行情况。*近日发布2016年1-5月邮政行业运行情况。快递服务企业业务量累计完成106.7亿件,同比增长56.7%；业务收入累计完成1390.6亿元,同比增长43.4%。 更重要的是，这些城市的物流用地相较的一线城市更为充足，能够日益增长的仓储设施的建设需求。仲量联行区工业地产部总监司徒艺(stuart ross)表示:"大多数物流用地供应现在主要集中于1.5线和二线城市，北上广这些一线城市已几乎没有可供物流的土地。" 运输行业绿色发展，要通过结构拓展绿色发展空间，交通基础设施布局，改变不合理运输分担，实行公共交通优先，加强轨道交通建设，鼓励自行车等绿色出行。部门要通过技术进步推动绿色发展，推进绿色循环交通基础设施建设，推广新能源汽车等低碳环保运输装备应用。今年，将继续组织开展绿色交通示范工程。建立健全交通运输绿色发展制度和体系，加强行业节能环保和监测能力建设，同时，加快推进lng等清洁能源应用。 　　《方案》要求，要着力打通全链条、构建大平台、创建新，加快交通、物流与互联网三者融合。一是打通衔接一体的全链条交通物流体系。完善枢纽集疏运，交通枢纽与物流节点空间布局，构建便捷通畅的骨干物流通道。重点推进多式联运，拓展联运服务。推行物流全程“一单制”，实现货物“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”，强化一体化服务保障。二是构建资源共享的交通物流平台。加快专业化经营平台建设，推动跨境交通物流及贸易平台整合衔接。打造信息共享服务平台，实现数据合作、交换与共享。加强各类平台信用记录归集，根据信用评价实行分类。三是创建协同联动的交通物流新。打造线上线下联动公路港网络，完善公路港建设和布局，强化综合服务功能。加大运输设备集装化、化推广力度，加强技术支撑保障。发展“互联网+城乡配送”，推进“互联网+供应链”，强化“物联网+全程”。 鉴于来自非一线城市的消费者群体正不断扩大，的物流行业正努力为他们配送各类消费品，从而推动了1.5线或二线城市的物流投资热潮。 此外，1.5线或二线城市的经济影响力不断，对于服务中心城市周边***城市区域配送中心的需求也大幅。举个例子，长三角地区物流新增用地已从上海及其周边小城镇转移至附近的制造业和消费重镇省份，例如拥有南京和苏州的江苏省。 商正大举进军这些曾经的"物流荒地"，兴建大型物流设施。司徒艺指出，现在推动上海工业物流市场或配送市场发展的项目多集中在浙江和江苏，这两个省份新落成的物流设施将不仅服务于上海，同时也将担任区域配送中心的职能。 近一段时间，《我的前半生》正在热播中，不少迷妹欣赏着靳东的高智商、高情商、高颜值。在剧中，靳东非常喜欢从国外空运回价格不菲的鱼，而这些鱼在运输中也是非常讲究的，比如需要从原产地全程冷链运输才能保持新鲜的口感。目前，我国是冷链食品生产和消费大国，每年约有4亿吨的生鲜产品流通领域。据相关数据显示，在未来三到五年，我国冷链物流市场规模将达到4700亿元。由此看出，我国对冷链物流的需求量巨大，不过目前的发展规模还远远不了我国的巨大需求，还存在成本高、基础设备薄弱、体系不完善等棘手问题。

货运大致经历了以下三个发展阶段，即储运货运阶段、化货运阶段和货运信息化阶段。我国储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。  A是常开，R是常闭，4是10-65V，6是10-30V，D是两线直流，Z是两线交流。3/31是交直流通用型。 
Ni4-M12-AN6X、Ni4-M12-AP6X、Ni4-M12-AD4X、Bi2-M12-AN6X、Bi2-M12-AP6X、Bi2-M12-AD4X、Ni4-M12-RN6X、Ni4-M12-RP6X、Ni4-M12-RD4X、Bi2-M12-RN6X、Bi2-M12-RP6X、Bi2-M12-RD4X、Ni4-M12-AZ31X、Bi2-M12-AZ31X、Ni4-M12-RZ31X、Bi2-M12-RZ31X、 
Bi5-M18-AN6X、Bi5-M18-AP6X、Bi5-M18-AD4X、Ni8-M18-RN6X、Ni8-M18-RP6X、Ni8-M18-RD4X、Bi5-M18-RN6X、Bi5-M18-RP6X、Bi5-M18-RD4X、Ni8-M18-AZ3X、Bi5-M18-AZ3X、Ni8-M18-RZ3X、Bi5-M18-RZ3X、 
Ni15-M30-AN6X、Ni15-M30-AP6X、Ni15-M30-AD4X、Bi10-M30-AN6X、Bi10-M30-AP6X、Bi10-M30-AD4X、Ni15-M30-RN6X、Ni15-M30-RP6X、Ni15-M30-RD4X、Bi10-M30-RN6X、Bi10-M30-RP6X、Bi10-M30-RD4X、Ni15-M30-AZ3X、Bi10-M30-AZ3X、Ni15-M30-RZ3X、Bi10-M30-RZ3X1X、Bi2-M12-RZ31X、
Ni8-M18-AN6X、Ni8-M18-AP6X、Ni8-M18-AD4X、Bi5-M18-AN6X、Bi5-M18-AP6X、Bi5-M18-AD4X、Ni8-M18-RN6X、Ni8-M18-RP6X、Ni8-M18-RD4X、Bi5-M18-RN6X、Bi5-M18-RP6X、Bi5-M18-RD4X、Ni8-M18-AZ3X、Bi5-M18-AZ3X、Ni8-M18-RZ3X、Bi5-M18-RZ3X、 
Ni15-M30-AN6X、Ni15-M30-AP6X、Ni15-M30-AD4X、Bi10-M30-AN6X、Bi10-M30-AP6X、Bi10-M30-AD4X、Ni15-M30-RN6X、Ni15-M30-RP6X、Ni15-M30-RD4X、Bi10-M30-RN6X、Bi10-M30-RP6X、Bi10-M30-RD4X、Ni15-M30-AZ3X、Bi10-M30-AZ3X、Ni15-M30-RZ3X、Bi10-M30-RZ3X