什么是堵塞的Autolite火花塞3136？
3136火花塞Autolite海历克HYLIK这款常备现货，款到秒发哦！以下是张涛张经理给大家普及一下，关于Autolite火花塞3136的一些常见问题，以及处理方法哦！
Autolite火花塞可能被燃烧室中过多的燃油，机油或燃烧沉积物“污染”。从本质上讲，这意味着火花塞绝缘子的已经被可以导电的沉积物覆盖或覆盖。火花塞已“短路”。换句话说，电流现在将从中心线通过绝缘子的沉积物流到钢壳处的地面。它将无法在电极上产生火花
性能要求
AUTOLITE火花塞主要要求是热特性、抗拉强度、耐热性能、导电性能、绝缘强度、密封性、耐腐蚀性。
火花塞必须是抗热的，将其旋入部分置入已加热到温度为700℃的坩埚电炉或马弗电炉中保温10min以后，随即在空气中冷却，在绝缘体表面上不应有开裂和种裂。
AUTOLITE火花塞密封性能要求：进行抗热试验后，在气压差为1MPa时，其漏气量每分钟不允许超过40cm3(如果中心电极胶装采用导体密封材料时，其漏气量每分钟不允许超过5cm2)。
Autolite火花寨绝缘体组件应能耐受工频(50Hz)电压2200vV(有效值)，历时30s的试验。
材料：火花塞中心电极和侧电极的导电性能取决于电极与混合气接触情况，所以，电极对抗腐蚀性的要求*。同时，燃烧时的温度*，电极材料对耐热性要求高。因此，许多火花塞采用镍锰合金。为提高耐热性能，也有的火花塞采用镍包铜的材料。铜制垫圈除起导热性能外，也起密封作用。绝缘体用高氧化铝陶瓷制成
保修范围不包括：  Autolite ?将不提供任何保修服务，如果这些火花塞安装不正确（包括应用程序错误），并保持在符合由原始设备制造商*的维修周期。Autolite ?将不提供任何保修服务，如果火花塞有证据表明它已被篡改，误用，滥用和变造。Autolite ?不作任何保证，明示或暗示其火花塞，并特别声明，如果火花塞使用的赛车，自定义或修改应用程序适销性和针对特定用途的隐含担保。在任何情况下Autolite ?因使用此类产品而造成的直接，偶发，特殊或后果性损害负责。某些州不允许排除或限制偶然性，特殊或结果性损失，因此上述排除或限制可能对您不适用。

技术
更好的耐用性*和更集中的点火，以实现佳性能。
铱增强的0.6mm细线设计，具有佳的耐久性和性能
铂金接地线可在包括DIS系统在内的所有点火类型中实现高效率
V形接地电极可改善可燃性
*与0.8mm细线，多电极设计和标准插头相比
专为福特3V发动机设计的OE
10毫米火花塞与14毫米火花塞的耐久性的优点
比标准J型间隙设计更好的传热
安装更容易，因为预先设置间隙的插头不需要预先调整
细线设计，点火功率更集中，使用寿命更长
高强度外壳，避免破损问题
螺纹位于气缸盖座上方，以实现更紧密的密封
坚固的陶瓷体减少了电介质击穿的机会
镀镍外壳，提高防腐性能
AUTOLITE火花塞结构介绍
1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞。
2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母。
3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘。
4、钢壳体下部装有弯曲的侧电极。
5、钢壳外部的中部有铜制垫圈
AUTOLITE火花塞选择
选择AUTOLITE火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定它的热值。
市售的火花塞热值从5～13。数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小，火花塞就越“热”，即是热型，低压缩比发动机要使用热型火花塞。
较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在发动机高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证发动机极*的大动力。另外其电阻也被控制得非常小，跳火的次数丝毫不因转速的升高而有所遗缺。所以使用数值较高的火花塞对习惯拉高发动机转速是大有好处的
反扣押辩论
在安装AUTOLITE火花塞时是否使用防卡死存在争议。Autolite在此问题上的*立场是，请查阅所维修车辆的维修手册，并仅在原始制造商建议的情况下使用防卡死装置。大多数现代火花塞上的镍涂层增加了防止铝汽缸盖卡死的保护，并使得防卡死在火花塞安装中的重要性降低。Anti-Sieze多可将紧固扭矩更改为20％，从而增加了断裂的风险。它还可能引起传热和电导率问题。
由于钢壳会卡住铝制外壳，因此在安装在铝制气缸盖上的火花塞上使用防卡死是很常见的。
不再需要，因为现代火花塞涂料可作为脱模剂使用，应干燥安装
防卡死可将紧固扭矩改变多达20％，增加了断裂的风险
防卡死会引起传热和导电性问题
仅在建议OE的地方使用防卡死
何时使用赛车AUTOLITE火花塞
经常有人问我们有关Autolite AR Racing火花塞以及与传统铜芯Autolite火花塞相比使用它们的好处。常见的误解是赛车火花塞只需安装即可产生更多电压或产生更多发动机动力。这不是真的。赛车火花塞通过将火花塞用作调节燃油，正时和其他发动机参数的工具，以确保发动机安全地产生大功率，从而使发动机制造商和调谐器能够程度地从其发动机输出功率。
什么是赛车AUTOLITE火花塞，何时应使用？
与OE火花塞相比，Racing火花塞使用的温度范围更小
赛车火花塞通常使用较短的侧电极来增加向壳体的传热
Autolite X Racing火花塞使用凸出的圆顶表面间隙设计
赛车火花塞不适合日常驾驶，低速使用。它们专为高RPM和连续的全开油门使用而设计。
在原配发动机中使用赛车火花塞不会导致电压或功率增加，使用可能会导致火花塞过早结垢
车辆检查安全
通常，我们会在发动机运行时打开引擎盖并进行外观检查。检查量油尺，听不正确的声音，或者只是让您的朋友惊呆了！但是，请始终注意他人！人们喜欢指着旋转的蛇形皮带，或者可能是一个新部件掉在了风扇罩后面。发动机运转时，请确保每个人都在考虑安全。
汽车作业后清洁
我们确信您之前已经看过！我们无法告诉您有多少次我们发现有人留下了一把长而丢失的10毫米扳手，只是在四分之一面板上感到不寒而栗！这在包上并不明智，可能是安全因素。经常会发现引起机械损坏的错误扳手或螺丝起子。因此，当您完成日常任务时，不要将其隐藏在外，以确保您的投资安全无虞！
板载诊断概述
当发动机灯亮起时，似乎很容易谴责AUTOLITE火花塞。但是，仅因为易于更换并不意味着它是有故障的组件。因此，本月我们将讨论OBD II（车载诊断程序）。在过去的50年中，OBD发生了很大变化。大众汽车于1968年开发了一台“兼容Scan”的计算机。从那时起，计算机就以全新的面貌指导了我们的汽车维修。
AUTOLITE   XP24
AUTOLITE   XP25
AUTOLITE   XP26
AUTOLITE   XP63
AUTOLITE   XP64
AUTOLITE   XP103
AUTOLITE   XP104
AUTOLITE   XP105
AUTOLITE   XP106
AUTOLITE   XP605
AUTOLITE   XP606
AUTOLITE   XP646
AUTOLITE   XP666
AUTOLITE   XP985
AUTOLITE   XP3922
AUTOLITE   XP3923
AUTOLITE   XP3924
AUTOLITE   XP3926
AUTOLITE   XP5143
AUTOLITE   XP5144
AUTOLITE   XP5145
AUTOLITE   XP5224
AUTOLITE   XP5243
AUTOLITE   XP5245
AUTOLITE   XP5263
AUTOLITE   XP5324
AUTOLITE   XP5325
AUTOLITE   XP5363
AUTOLITE   XP5364
AUTOLITE   XP5405
AUTOLITE   XP5426
AUTOLITE   XP5503
AUTOLITE   XP5663
AUTOLITE   XP5682
AUTOLITE   XP5684
AUTOLITE   XP5701
AUTOLITE   XP5702
AUTOLITE   XP5703
AUTOLITE   XP5863
AUTOLITE   XP6003
AUTOLITE   XP6043
AUTOLITE   XP6083
AUTOLITE   XP6203
AUTOLITE   XP103DP2
AUTOLITE火花塞常见问题？
我应该多久更换一次火花塞？
Autolite?并未针对火花塞的保养间隔建立建议，而是遵循车辆制造商的建议。Autolite?火花塞应至少按照车辆制造商建议的更换间隔更换一次。我们始终建议您使用与OE插头相同的冶金学来代替Autolite?火花塞，或者升级到铱。我们建议您参考您的车主手册，当地的车辆经销商，或参考信誉良好的汽车服务机构，以获取有关适当的里程服务间隔的信息。
如何卸下火花塞？
作为AUTOLITE火花塞制造商而非汽车维修厂，专业责任使我们无法提供有关特定火花塞拆卸和安装的说明。火花塞的安装可能需要拆卸发动机部件，并且可能需要遵循特定的汽车制造商程序，以确保适当的服务和安全。建议您按照车辆维修手册中列出的说明进行操作，或者按照当地车辆经销商或*机械师的指示进行特定的火花塞维修和更换。
更换插头的快速提示：
Autolite?品牌建议自己动手按照制造商的建议更换火花塞。同时更换所有插头是好的维护程序。
开始之前，请始终确保发动机冷却，并收集进行更换所需的所有必要工具和产品，包括备用插头，例如Autolite?Double Platinum火花塞和机械手套。
尝试将火花塞护套拉出之前，将其旋转90-180度。这有助于使靴子松散而不会撕裂。不要拉电线。
拆下旧的火花塞之前，请使用气压（使用商店吸尘器）清洁火花塞区域侧面的碎屑。这有助于防止任何碎屑掉入气缸并造成发动机损坏。
当给新的插头加气时，请使用圆形塞尺。它可以使您获得更准确的读数，也有助于延长火花塞的寿命。
如果很难安装插头，则安装人员应使用一根软管来扩大其作用范围。
查看旧的火花塞技巧，看看发动机是否有问题需要纠正。
如果插头和保护套的裸露部分被油覆盖，请务必修复漏油，以帮助延长插头和电线的寿命。
完成终组装后，目视检查以确保所有电线都正确布线，以确保它们没有躺在热的歧管上或妨碍其他可能引起损坏的物体的路上。
什么是爆轰？
火花塞工程师会告诉您，爆炸是两个火焰前沿在燃烧室中碰撞的结果。这意味着空气-燃料混合物几乎同时在发动机燃烧室内的两个位置被点燃。一个火焰前端可能被火花塞点燃，而第二个火焰前端被自然点燃。爆炸的常见原因是辛烷值燃料太低或点火正时过度。结果产生与爆震相关的特征性“敲”或“砰”声。如果不加以检查，可能会严重损坏发动机。可能会导致阀门破裂或弯曲以及火花塞
火花塞的作用是什么？
AUTOLITE火花塞是点火电路的后一步。它使用可控的定时电路从点火线圈中吸收电压浪涌，并提供一条将高压传输到点火室的路径，火花在该点火室中点燃气缸内的压缩空气燃料混合物。如果一切正常，并使用正确数量的燃料，则甚至会燃烧压缩混合物。活塞被压下，曲轴转动，发动机高效运转。这提供了大的燃油经济性和低的废气排放。
什么是无分配器点火系统（DIS）？
无分布点火系统（DIS）与标准电子点火系统的不同之处在于，来自线圈的电压浪涌穿过插头线到达插头。随着DIS的发展，因为DIS系统中的火花塞在环形系统中点火，而不是常规系统中的单个火花，所以要求火花塞更坚固，更坚固。Autolite?Double Platinum火花塞在电极的两个均具有铂金，旨在承受DIS系统的额外要求。因此，当DIS点火系统点火时，电极两个上的铂可确保插头不会磨损并保持间隙，从而延长了插头的使用寿命。随着Autolite?Double Platinum火花塞寿命的延长，车主无需再花费很多时间来更换火花塞，因为这些火花塞的使用寿命延长了2至3倍。Autolite Iridium XP火花塞可提供相同的铂接地电极增强性能，并在中心电极上具有细丝铱的额外好处。
AUTOLITE火花塞有哪些不同类型？
AUTOLITE火花塞有不同的螺纹尺寸和加热范围。需要各种尺寸和热量范围以匹配发动机要求。它们还具有高级功能，例如铂金长寿命电极和小直径（细线）电极，以提高可燃性。
为什么我们需要更换AUTOLITE火花塞？
保持发动机高效并避免浪费燃油的经济方法之一是定期更换火花塞。随着火花塞电极的磨损，跳过间隙所需的电压会增加。在强加速，高速或重负载下，可能会发生失火，这将浪费燃料。同样，浓混合气或机油控制不良也会堵塞或覆盖火花塞的陶瓷绝缘子。像过度磨损一样的结垢会导致失火，并终导致火花塞停止运行。
如何“阅读”火花塞？ 
在密切注意陶瓷绝缘子和金属电极（称为中心线和地线）的状态和颜色的同时，查看火花塞的点火。如果可以访问Autolite?主目录，则可以在封底内页上找到一系列图片来比较火花塞。如果不是，只需先观察颜色即可。浅棕褐色或灰色沉淀是正常现象，表明一切正常。如果一切都非常白，绝缘子上有玻璃沉积物，则说明火花塞对于发动机或至少在使用条件下太热。如果存在黑色煤烟沉积物，则可能是燃料混合物太浓，或者火花塞的加热范围可能太冷而无法使用。黑色或油性沉积物发亮表示油封和/或活塞环损坏，并不表示火花塞有故障。
如何（以及为什么）需要拧紧火花塞以获得佳性能？
在安装过程中正确拧紧火花塞非常重要。扭矩太小会导致火花塞泄漏燃烧气体，并使火花塞座到气缸盖的传热不良。扭矩过大会损坏火花塞和发动机缸盖中的螺纹。两者都可能导致广泛的发动机损坏。您的Autolite?目录列出了各种尺寸火花塞的正确扭矩规格
AUTOLITE?火花塞是否在出厂时预先安装好？
Autolite?和所有火花塞制造商均提供以流行的间隙尺寸预先填充的火花塞。由于需要许多间隙尺寸，因此没有人会为每种应用提供合适的间隙火花塞。间隙一直是安装程序的工作。您可以确保为您的应用*的Autolite?火花塞经过精心设计，可以满足发动机的要求，并且可以轻松地根据需要调整间隙。
AUTOLITE火花塞损坏或断裂是什么意思？
火花塞，无论是电极还是陶瓷绝缘体，均可通过多种方式损坏。诸如破裂的陶瓷或弯曲的电极之类的损坏可能是运输和搬运或发动机内部机械损坏的结果。如果使用了错误的火花塞，则火花塞可能会与发动机内的活塞或气门接触。在使用中，火花塞也可能因爆炸或提前点火而损坏。
什么是提前点火？
预点火类似于爆炸，但在火花之前仅点燃一个火焰前锋。着火点可以再次是热点，但是该热点通常是发光的沉积物或金属，例如火花塞电极或排气门。如果AUTOLITE火花塞的温度范围太热，火花塞中心线可能开始发光并引起预点火。稀混合气，EGR阀故障或正时提前也会导致此问题。持续的预点火可能会使火花塞电极熔化，并可能在阀门和活塞上烧孔。当前许多生产用发动机都使用汽油直接喷射燃油系统，这些发动机容易发生新型的破坏性提前点火，即低速提前点火或LSPI。在这些发动机中使用正确的机油对于避免这种担忧至关重要。
如何确定我拥有哪种发动机？
大多数汽车的发动机罩下都有一个排放贴纸，可以显示发动机的尺寸。您还可以将您的VIN代码编号与Autolite?应用程序匹配。对于大多数汽车，请使用VIN码中的第八位数字
您如何匹配OE火花塞的样式和加热范围？
我们使用所谓的“评级引擎”来匹配插头。该过程开始于购买OE火花塞并仔细测量。然后，我们的工程师将物理质量与几种Autolite?插头相匹配。然后，在评级引擎中运行OE火花塞。该引擎的数据告诉我们OE火花塞的热量范围。我们使用此信息将Autolite?火花塞与原始设备插头的加热范围和尺寸确匹配。
使用初带有铜芯插头的.6MM FINEWIRE IRIDIUM ENHANCED火花塞有什么好处？
0.6mm细线设计，带有Sport V-trim接地电极，旨在提供比标准插头更高的可燃性和耐用性
比先的标准插头快26％的启动速度
与先的标准插头相比，点火更集中以防止结垢
与标准插头相比，马力更大，燃油效率更高
更大的火焰芯，燃烧更*，启动更快，性能和燃油效率更高
佳性能
点火电压更低，线圈停留时间更长
即使每个季节都安装新的火花塞，我是否仍应使用.6MM FINEWIRE IRIDIUM ENHANCED火花塞？
是的，与标准插头相比，使用优质的火花塞，您将获得上面列出的所有好处。Autolite XtremeSport?火花塞可实现佳性能，更高的燃油效率和更快的启动。
AUTOLITE XTREMESPORT?火花塞是否抗结垢？
是的，扩展的喷嘴和较低的点火Autolite Xtreme Sport火花塞所需的电压通过提供更集中的点火来帮助防止结垢。
我可以在2冲程发动机中使用AUTOLITE XTREME SPORT火花塞吗？
是的，您可以，它比*的标准插头快26％的启动速度，并且点火系统性能更好。Autolite Xtreme Sport中finewire设计的优点还可以改善结垢性能。结垢是二冲程发动机中的常见问题。

 Parker PAVC100R4222   
Parker PV092R1K1T1NMMC 
Parker PV180R1L1T1NUDR 
Parker D41FCB31FC1NE70   
Parker D41FCB31FC1NE70  
parker D1VA001BN   
PARKER 3798391 F11-010-MB-CV-K-209-0000-0X  
PARKER D111FBE01LC4NF00   
PARKER D111FCE01LC1NB70 
parker 701-00600-8  
PARKER D3FPE50YB9HB70P80   
Parker PV028R1K1T1NMMC 
PARKER PV020R1K1T1NMMC   
PARKER PV023R1K1T1NMMC  
PARKER PV046R1K1T1NUDR 
Parker D1FBE32BC0NK70C10  
PARKER D3FPE50YB9HB70P80    
PARKER PVCMAFCN1   
Parker D1FBE32CC0NK70C16    
PARKER 3339111636 PGP517A0330CD1H3NE7E5B1B1 
PARKER D31FBE01CC1NF00   
PARKER D31FBE01EC1NF00   
PARKER D41FBB31FC2NF00    
Parker 3721560 F12-030-MF-IV-K-000-0000-P0 
Parker PV140R9K1T1NMMCK0025 
Parker PV180R9K1T1NMFCK0373   
PARKER D1FBB32FC0NS00   
PARKER 026-54507-H VV01 311 G0Q F1  
PARKER 3339111314 PGP517A0440CM1H3ND7D5B1B1 
PARKER PVAC2PCMNSJW35 
PARKER PV040R1K1T1WMMC   
PARKER 3339111314 PGP517A0440CM1H3ND7D5B1B1    
PARKER F12-060-MS-SV-S-000-0000-P0 3787601 
Bucher 布赫 RS 16-A-W-80-N  
PARKER PV180R1K1T1NUDM   
力士乐 Rexroth R160580431*2438mm T1=T2=19mm 
Staubli RBE03.2250