柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点,
被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合,诸如液压机、工程机械和船舶中。
柱塞泵是往复泵的一种,属于体积泵,其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动,往复运动,
其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时,工作室内压力降低,出口阀关闭,低于进口压力时,
进口阀打开,液体进入;柱塞内推时,工作室压力升高,进口阀关闭,高于出口压力时,
出口阀打开,液体排出。当传动轴带动缸体旋转时,斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回,
完成吸排油过程。柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。
变量机构用来改变斜盘的倾角,通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。
柱塞泵结构形式
柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式;
由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵,随着不断加快,
镒圣叶片泵VP-SF-20-B/VDP-SF-40-D现货供应
斜轴式轴向柱塞泵的工作原理 轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。当缸体轴线和传动轴轴线重合时,
称为斜盘式轴向柱塞泵;当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上,而成一个夹角γ时,称为斜轴式轴向柱塞泵。
轴向柱塞泵具有结构紧凑,工作压力高,容易实现变量等优点。 当传动轴1在电动机的带动下转动时,
连杆2推动柱塞4在缸体3中作往复运动,同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。配油盘5是固定不动的。如果斜角度γ的大小和方向可以调节,就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向,此时的泵为双向变量轴向柱塞泵。斜盘式轴向柱塞泵由传动轴带动缸体旋转,斜盘和配油盘是固定不动的。柱塞均布于缸体内,
柱塞的头部靠机械装置或在低压油作用下紧压在斜盘上。斜盘法线和缸体轴线的夹角为γ。
当传动轴按图示方向旋转时,柱塞一方面随缸体转动,另一方面,在缸体内作往复运动。
显然,柱塞相对缸体左移时工作容腔是压油状态,油液经配油盘的吸油口吸入;
柱塞相对缸体右移时工作容腔是压油状态,油液从配油盘的压油口压出。缸体每转一周,
每个柱塞完成吸、压油一次。如果可以改变斜角 γ的大小和方向,就能改变泵的排量和吸
压油的方向,此时即为双向变量轴向柱塞泵。
镒圣叶片泵VP-SF-20-B/VDP-SF-40-D现货供应
VP-15 YEESEN 中国台湾镒圣油泵,YEESEN液压泵,YEESEN叶片泵,中国台湾YEESEN油泵,
YEESEN液压泵,YEE SEN
VP-15F-A3、VP-15F/A1、VP-20F-A3、VP-20F/A2、VP-30F-A3、VP-30F/A3、
VP-40F/A3、VP-40F-A3、VP-20F-AON、VP-30F-AON、VP-40F-AON、VPC-30-FA3
、VPC-40-FA3、VPC-FB-15、VPC-FB-20、VPC-FB-30、VPC-FB-40、VHO-F-15、
VHO-F-20、VHI-F-30、VHI-F-40、AHPF-30、AHPF-40、VD1-30F-A2、VD1-30F-A3、
VE1-40F-A2、VE1-40F-A3、VF-30/FA3、VF-40/FA3、VT-30、VT-40、VP-30-T-A3、
柴油泵供油量不均的原因与对策
柴油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,一般在试验台上调整供油量后装机使用,即便这样有时也会出现功率不足、
排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。文章对柴油泵供油量不均的原因进行了分析,并提出了相应的对策。
1.柴油泵供油不均匀的原因
1.1机件故障引起的供油不均匀。
汽车经*使用后,由于柴油泵驱动联轴节松旷或间隙过大,驱动齿轮磨损、侧隙增大,也会影响各缸供油均匀度。
喷油泵是柴油机的“心脏”,故对喷油泵必须进行正确的维护保养。向柴油机上安装喷油泵时,
必须检查调供油提前角;柴油机运转500小时后,要重新检查调整供油提前角。
必须采用标准的轻柴油,柴油要经过48~96小时沉淀过滤。
平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。每日检查调速器内机油,不足时及时加足。
喷油泵与调速器之间有骨架油封的,
要分别加注机油。若机油面因机油稀释升高,说明喷油泵及输油泵严重漏油,应及时排除
分类:
汽油泵按驱动方式的不同,可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。
膜片式汽油泵的工作情况是:
①吸油 凸轮轴转动中,当偏心轮顶动摇臂,拉下泵膜拉杆时,泵膜下降,
产生吸力,汽油便从油箱内吸出,并通过油管、汽油滤清器、进人汽油泵的油室。
②泵油 当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时,泵膜弹簧伸张,顶动泵膜上升,
把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。
所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关。