我也冒个泡，开始打个小广告！万一你有污水需要处理 以及技术问题，让人来给你解决环保问题，找不到我怎么办？生意这东西，现在一看人品，二看技术能力，三看勤奋，四看运气！我发广告不是让你急着购买设备，而是让你知道我一直从事这行业，没改行，没偷懒，一直坚持着你正好需要，我正好专业！岂不省心又省力！

粉条制作地埋式一体化污水处理设备专业厂家

红薯粉条加工污水处理设备在设计过程中考虑接触氧化时间较长为宜，即8小时，内部设高比表面积弹性填料，填充率为70%，比表面积近500m2/m3，在设计面积负荷时也应充分考虑周围环境，能确保较好的处理效率。因此设计负荷应选择比较低的值：0.83kg/m3·日。池内氧气由章丘罗茨风机提供。气水比也同时考虑较高的值：15:1，曝气形式：微气孔曝气，曝气头考虑采用目前水处理较*的胶膜曝气头。该装置在运行过程中永远不会出现堵塞现象，具有曝气气孔小，氧的利用率高等优点，与传统曝气形式相比，具有*的优点。

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粉条制作污水处理设备的工艺流程：

集中收集而来的污水首*入污水处理系统内的厌氧池，在厌氧池内污水完成水解酸化过程、产乙酸过程。通过水解和酸化过程，提高原污水的可生化性，从而减少后续反应的时间和处理的能耗。

经过厌氧池处理的污水进入缺氧池。缺氧池内利用兼氧微生物来降解废水中的污染物。从好氧池回流的硝化液含有一定的溶解氧，改变了污水中的溶氧浓度，使污水形成较好的缺氧环境，反硝化菌在缺氧池利用新进入的污水中丰富的有机物作碳源进行反硝化反应，将回流混合液中的大量NO3-N和NO2-N还原为N2释放至空气，实现污水的脱氮。接着污水进入生物接触氧化池，对污水中的有机物实行进一步的降解。设计采用生物膜法中的生物接触氧化法作为好氧处理的工序。生物接触氧化法又称淹没式生物滤池，是活性污泥法与生物滤池复合的生物膜法，池内设有填料，填料上长满生物膜，经过人工曝气的污水以一定的流速流过池内填料，通过与生物膜的不断接触，在生物膜的作用下，污水得到净化。在生物接触氧化池中，通过曝气设备对池内污水进行适当曝气，在生物接触氧化池内进行好氧生化处理。在好氧生化处理中，有机物被微生物进一步生化降解，浓度继续下降；氨氮被硝化，NH3-N浓度显着下降，随着硝化过程的进行，污水中NO3-N的浓度增加；活性污泥中聚磷菌在好氧条件下大量吸收污水中的磷，把它转化成不溶性多聚正磷酸盐在体内贮存起来，后通过沉淀池排放剩余污泥达到系统除磷的目的。

在经过接触好氧反应后，污水中的污染有机物已经被微生物基本消解，进入沉淀池进行沉淀，利用重力沉降将污水中的悬浮颗粒从水中去除，降低污水中悬浮物的浓度。后污水进入消毒池，杀灭污水中的大肠菌等细菌后达标排放。

对于真创新，要允许大胆地尝试，也要允许失败。但对于假创新伪创新则要睁大眼睛，防止各种形式的忽悠和欺诈。

河南南阳青年汽车水氢燃料车一事，已经过去了好几天，随着南阳方面对事件的回应，以及众多媒体的调查、报道，事件的真相已经浮现出了大致的轮廓。

复盘这一事件，或许，很多人发现事情并非当初想象的那样。青年汽车的故事有大话、有各种不严谨、不科学，但随着湖北工业大学项目人员的解释，其技术也不是*没有依据。但公众yu论的关切也没有错，辨识所谓“创新”的真假不仅仅关乎科学精神，也关乎公共利益，乃至市场前景。这对于当下社会乃至地方政fu如何对待创新，都有样本价值。

首先，这个事情让大家思考，地方政fu究竟应该以什么样的态度对待“创新”企业。

按照*经济学家熊彼特的定义，创新是一种“创造性的破坏”活动。需要提醒的是，创新是一项风险较高的“冒险”活动，创新技术或创新产品能不能制造出来，制造出来后能不能被市场广泛接受，都是未可知的事情。根据哈佛大学的一项研究表明，创新活动失败的概率因每个行业有所不同，但zuidi的也在40%，zuigao的则达到90%。而在那些事先被广泛赞誉的新产品中，它们失败的几率同样很高，达到47%。正是由于创新活动的高失败率，该领域的投资资金才被称为“风险投资”。

因此，地方政fu可以支持企业搞创新，但不宜直接去搞“风险投资”。南阳方面无论是通过政fu平台出资，还是做出包销一半车辆的承诺，都超出了限度，让纳税人的钱财冒着风险去承担企业创新失败的代价。

另外，企业搞“创新”不能靠忽悠政fu和公众。或许水氢车一开始有被大众误解的地方，但纵观此次事件，当事企业不严谨的态度与行为恰恰是让yu论不断沸腾的原因。

从原理上来看，水确实可以制成氢气，而氢气参与氢燃料电池反应产生的电能确实可以驱动车辆。这种技术在业界被叫作“氢燃料电池汽车”。而当事企业却将宣传的重点放到了仅仅靠加水就能发动汽车上，试图以此吸引公众眼球和市场关注。这点有其企业guanwang的说辞为证。

水氢车的研发还在摸索阶段，未来或许也有成功的可能，但在一项技术、产品以及市场等诸多方面仍很不成熟的情况下，过早地宣扬自己产品的“成功”，不能不让人容易联想到“假创新”“真骗补”这些字眼。在这样的阶段就遭遇全民“群嘲”，对企业未来的发展恐怕也不是什么好事。

事情闹到这样的地步，不只是青年汽车，包括其他企业也应该吸取教训。

在此次事件中，公众yu论的高度关注既反映了社会各界对于创新的热切期盼，同时也能够对创新主体起到很好的监督作用。在大力鼓励和支持创新活动的当下，如何辨识真创新和假创新、有效创新和无效创新，显然是一项十分重要和紧迫的工作。对于真创新，要允许大胆地尝试，也要允许失败。即使失败，社会公众也要有一定的容忍和宽容。但对于假创新伪创新则要睁大眼睛，防止各种形式的忽悠和欺诈。需要强调的是，创新必须坚持以市场为主的原则，毕竟市场才是鉴别创新含金量的zuijia场所。