Vickers柱塞泵*

开式回路定量柱塞泵

威格士液压柱塞泵靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。

 时光偷走的，永远都是我们眼皮底下看不见的珍贵。

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VICKERS柱塞泵、VICKERS叶片泵、VICKERS电磁阀、VICKERS油泵、VICKERS变量泵、VICKERS液压马达、VICKERS方向阀、VICKERS压力阀、VICKERS流量阀、VICKERS比例阀、VICKERS定量泵、VICKERS马达等。

VICKERS系列叶片泵有V系列、V（Q）系列、

威格士柱塞泵系列

威格士PVQ系列：PVQ5、PVQ10、PVQ13、PVQ20、PVQ25、PVQ29、PVQ45、PVQ32-B2R-SE1S ，PVQ32-B2R-SS1S

PVB系列：PVB5、PVB10、PVB15、PVB20、PVB25、PVB29、PVB45

轴向柱塞泵：PVB5/6、PVB10/15、PVB20/29、PVB45、PVB90；PVB20-F-MRSFXN

PV柱塞泵：PV066、PV090、PV130、PV180、PV250；

PVH柱塞泵：PVH57QIC，PVH63QIC，PVH74QIC，PVH81QIC，PVH98QIC，PVH106QIC，PVH131QIC PVH141QIC，PVH074R13

PVM柱塞泵:PVM018/020、PVM045/050、PVM057/063、PVM131/14等

威格士泵芯：60S、57S、50S、47S、45S、42S、38S、35S、30S、25S、21S、17S、14S、12S、11S、9S、8S、5S威格士叶片泵　系列(Q)V10、V20 、20V、25V、35V、45V。

威格士双联叶片泵：2520V、3520V、3525V、4520V、4525V、4535V

PFB系列相关型号说明：

PFB5

PFB10

PFB20

PFB45

特性和优点

*的设计和广泛使用粉末冶金，允许威格士提供的直轴柱塞泵重量轻、价格低。

PFB泵的特点是容积效率和总效率高,并且经过了上百万个小时恶劣现场工作的证明。

设计简单，零件少，可靠性高，允许快速、简捷的现场维修。

转速高、压力高和效率高，导致功率密度高，泵的结构紧凑，要求的安装空间小。

SAE直螺纹和4-螺栓法兰油口,使用O形圈密封,大限度减少泄漏的机会。

PFB定量柱塞泵有4种几何排量：10.5;21.1;42.8和94.4cm3/rev(0.64;1.29;2.61和5.76in3/rev)根据排量和使用油液的种类，高转速从1200至3600

r/min.而且高压力从69至210bar(1000至3000psi。所有型号都可以采用脚架安装。

应用和维修资料

液压油油液清洁度

正确的油液状态对于液压元件和系统的长而满意的寿命来说至关重要，液压油液必须具有清洁度、材料和添加剂（用于保护元件免遭磨损，提高粘度和清除空气）之间的正确平衡。

有关处理液压油液的正确方法的重要资料见威格士出版物561“威格士系统污染控制指南”，可从您就近的威格士销售机构或代理商处获得561中包括过滤

建议和控制油液状态的产品的选择。

使用抗磨液压油或汽车曲轴箱油时推荐的清洁度等级基于系统中的高油液压力等级并编号于下表中。其他允许的油液、重载工作循环或温度是调整这些代号的理由。

威格士产品像任何产品一样在具有比所列者更高的清洁度代号的油液中也能相当满意地工作，其他制造商往往推荐高于所规定者的等级。然而，经验证明,

在具有比下面所列者高的清洁度代号的油液中，任何液压元件的寿命要缩短。

应用指南

为了保证泵的高性能，满足你的特殊应用场合，遇有下列情况请向上海兴拓机械代表咨询：

●使用要求非直接驱动。

●油液不满足数据页1-286-S中的技术规格。

●安装姿态不是水平的。

●油液粘度在工作温度时不在13-54cSt(70-250SUS)之内。

●油液粘度在起动时超过220cSt(1000SUS)。

●需要应用帮助。

泵在工作条件下，油液粘度范围应当是13-54cSt(70-250SUS)，推荐的工作温度是49C(120F)，关于其他油液和温度资料，参考威格士的数据资料694。

密封件

在威格士直轴泵中，橡胶密封件是标准，这些密封件适合用于石油基液压油，水－乙二醇，油包水乳化液，多元醇酯和高水基油液。磷酸酯油液要求使用氟橡胶的密封件。在采用的型号代号中，用“F3”前缀来说明。

安装和起动

推荐水平安装，保持必要壳体内液位。

起动之前，经高泄油口向壳体灌注系统油液。必须始终保持壳体充满油液，以提供内部润滑。

壳体泄油管必须全口径不受节流，并且从高泄油口直接连到油箱，使壳体保持充满油液，管路的配管必须避免虹吸现象，并且必须要在油箱的液位以下终结。其他的管路不得连接该泄油管。

初次起动时可能要从泵的出油口排放空气，以促进灌注并降低噪声。排气采用松开出油口的连接，直至连续的油流出现。

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