althen*扭矩传感器01165-01171

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扭矩传感器

扭矩传感器或扭矩传感器是用于测量和记录旋转系统上的扭矩的装置，例如发动机，曲轴，齿轮箱，变速器，转子，自行车曲柄或帽扭矩测试器。我们的产品系列包括静态扭矩传感器和动态扭矩传感器。Althen专门为静态扭矩和动态扭矩传感器定制设计。在世界范围内，您将发现我们的动态和扭矩传感器应用于船舶，海上，汽车，航空航天和能源。许多研发部门将它们用于动态和静态扭矩测试和测量。范围从0.01 Nm到10kNm。反作用力矩传感器

 扭矩传感器，（又称力矩传感器、扭力传感器、转矩传感器、扭矩仪）分为动态和静态两大类，其中动态扭矩传感器又可叫做转矩传感器、转矩转速传感器、非接触扭矩传感器、旋转扭矩传感器等。 扭矩传感器是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精确的电信号。扭矩传感器可以应用在制造粘度计，电动（气动，液力）扭力扳手，它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。

反应扭矩传感器具有不同结构形状，适合您的应用需求

01165-01171反作用力矩传感器

带法兰的扭矩传感器

关于01165-01171法兰扭矩传感器

由于非加速系统必须对产生的动作产生相同的反应，因此通常可以通过测量作用在设备外壳上的反作用力来测量输出扭矩。该传感器非常适用于测量电机，泵和夹具安装座中的反作用力或抑制扭矩。这些空心传感器非常适合有限的旋转应用。

今天应做的事没有做，明天再早也是耽误了。

应用范围

扭矩传感器是一种测量各种扭矩、转速及机械功率的精密测量仪器。应用范围十分广泛，主要用于：

1、电动机、发动机、内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率的检测；

2、风机、水泵、齿轮箱、扭力板手的扭矩及功率的检测；

3、铁路机车、汽车、拖拉机、飞机、船舶、矿山机械中的扭矩及功率的检测；

4、可用于污水处理系统中的扭矩及功率的检测；

5、可用于制造粘度计；

6、可用于过程工业和流程工业中；

7、可以应用于实验室，测试部门以及生产监控和质量控制；

产品规格

区别

如何判断一个传感器到底是真力矩传感器还是伪力矩传感器呢？主要用三标准来评判，一个是精度，一个是实时，一个是线性。真力矩传感器比较敏感，能够检测到细微变化，精度可以达到很高的水平。伪力矩传感器往往不够精确，存在一些模糊性，甚至不能测力矩，但是也贴上了这个标签。实时控制在一个周期，一般在5毫秒左右，可以感知力的变化，从而输出动力。但是伪力矩因为反应的时间比较长，骑行的时候会有明显的迟滞感，会影响骑行体验。线性，真力矩对于探测是每时每刻都在进行，是线性的输出。伪力矩只有几个档位的阶梯性的大小，跟汽车也有相关性，这三个标准是真力矩和伪力矩的三个标准的对比。轻客智慧电单车所使用的立体传感器，就是所谓的真力矩，VeloUP智慧动力系统。

特性

优点一：因为是安装在五通的外侧或是直接安装在中轴上，所以力矩传感器测量踩踏力量的中间环节很少。而且脚踏，曲柄，中轴大都是刚性极大的钢金属构件，弹性滞后效应小，产生的力矩信号便能非常快速地随踩踏力的大小变化而变化。这样直接的结果就是使用双边力矩传感器的电助力车的动力响应都很快，大多的反应时间都是毫秒级别，近乎零延迟，动力随踩随有。 

优点二：如果力矩传感器采用安装在五通外侧的方式，就可以使用标准的模块化设计，基本所有自行车都能实现无缝安装也无需为其研发的车架，更不需要每个车架都针对上述的“后轴勾爪传感器”那样做高精度的处理，从研发以及生产两个方面降低了成本。 

优点三：还是因为安装在五通外侧或者是中轴上，所以路面的那些颠簸带来的冲击力被车架的韧性及弹性缓冲了其中的绝大部分，因此力矩传感器受到的冲击力就会很小，工作负荷也不大。外加它一般都是使用自行车的中轴工艺制造，优质钢金属材料在硬度强度及韧性上都，拥有良好的耐磨损性，因此力矩传感器的寿命都比较长。

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