以下是关于理想电气性能测试 恒大汽车电气性能测试设备的符合标准、技术参数、功能特点介绍：
EA-PS403汽车可编程电源
ISO16750-2
GB/T28046.2
FMC1278
VW80000
GM3172
VS-00.35-L-10008
LV124
MBN LV 124-1
Ford EMC-CS-2009.1
BMW GS 95024
Audi (Reference vehicles)
Toyota TSC系列
Nissan 28400
Volvo EMC Requirements
1、满足5V、12V、24V系统测试
2、电压范围：-40V~+40V
3、四象限双极性输出
4、源阻抗0~500mΩ可调
5、频率可达300KHz
6、支持任意波形编辑
7、极小的纹波噪声
8、强大的带载能力
9、输出波形在屏幕上实时显示
10、显示实际的电压电流
11、支持点编辑波形
12、支持波形克隆
13、内置车厂标准
14、自动储存报告
15、支持RS485远程控制
EA-116线束微中断模拟器符合标准、功能特点、技术参数详细介绍如下：
LV 148-E09、LV124-E10/E13、GMW3172-9.2.18、Audi LAH.4H0.900.C-2014 2.6.23、PSA B21 7110-7.1.13.6、VW 80000-E10/E13、其他车厂标准要求
1、电源线信号线二合一设计
2、内置S1、S2开关
3、中断时间最小1µs
4、上升下降沿时间＜200ns
5、多种电压变化率
6、支持16路信号线中断
7、中断参数可编程
8、低内阻
9、设备可支持单独使用
10、标配校准器件
11、支持一键校准
12、丰富的程控接口，支持远程控制
理想电气性能测试 恒大汽车电气性能测试设备可满足VW80000或者LV124测试项目如下：
序号 | 项目名称 | 满足的设备 | |
1 | E-01 | 长时间过电压 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
2 | E-02 | 瞬间过电压 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
3 | E-03a | 瞬态欠电压 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
4 | E-03b | 瞬态欠电压 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
5 | E-04 | 快速启动 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
6 | E-05 | 负载转储 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
7 | E-06 | 叠加交流电压（14V偏置 高频 1Vpp） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
8 | E-06 | 叠加交流电压（14V偏置 低频 2Vpp） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
9 | E-06 | 叠加交流电压（14V偏置 低频 3Vpp） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
10 | E-06 | 叠加交流电压（14V偏置 低频 6Vpp） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
11 | E-07a | 供电电压缓慢下降和上升（线性） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
12 | E-07b | 供电电压缓慢下降和上升（交流） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
13 | E-08 | 电压缓慢下降快速上升 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
14 | E-09 | 电压重置（保持时间100ms） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
15 | E-09 | 电压重置（保持时间5ms） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
16 | E-10 | 电源线微中断（常规等级） | EA-I16线束微中断开关 |
17 | E-10 | 电源线微中断（严重等级） | EA-I16线束微中断开关 |
18 | E-11 | 启动脉冲（冷启动常规等级） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
19 | E-11 | 启动脉冲（冷启动严重等级） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
20 | E-11 | 启动脉冲（热启动20S保持） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
21 | E-11 | 启动脉冲（热启动5S保持） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
22 | E-12 | 电压曲线（掉落电压0.7V） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
23 | E-12 | 电压曲线（掉落电压0V） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
24 | E-12 | 电压曲线（掉落电压2V） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
25 | E-13 | 引脚中断 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
26 | E-14 | 连接器中断 | |
27 | E-15 | 静态反极性（电压14V 内阻＜100mΩ） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
28 | E-15 | 静态反极性（电压14V 内阻＜30mΩ） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
29 | E-15 | 动态反极性（电压10.8V 内阻＜100mΩ） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
30 | E-15 | 动态反极性（电压10.8V 内阻＜30mΩ） | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
31 | E-16 | 接地偏移 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
32 | E-17 | 负载短路 | |
33 | E-18 | 绝缘电阻 | |
34 | E-19 | 静态电流 | |
35 | E-20 | 介电强度 | |
36 | E-21 | 开路试验 | |
37 | E-22 | 过电流 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
38 | E-23 | 均衡多个电源的电压电流 | EA-PS403汽车电子可编程电源 |
四象限电源EA-PS403汽车电子可编程电源+微秒开关EA-I16线束微中断开关可以完成VW80000测试结果（示波器截图），供汽车电子方面研发、测试的朋友参考。
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