西门子6ES7214-2BD23-0XB0PLC

因为这些信号都由这个芯片控制。更换后果然修复。总的来说，故障变频器的检查要从外到内，由表及里，由静态到动态，有主回路到控制回路。以下三个检查一般是必须进行的。用万用表检测输出端子分别对直流正极和负极的二极管特性和三相平衡特性。这步可以初步断定逆变模块的好坏，从而决定是否可以空载输出。如果出现相间短路或不平衡状态，就不可以空载输出。开盖观察，如果上面两步没有发现问题，可以打开机壳，灰尘，认真观察变频器内部有无破损，是否有焦黑的部件，电容是否漏液等等。

　　详细剖析变频器个重要参数的设定V/f类型的选择V/f类型的选择包括高频率基本频率和转矩类型等。高频率是变频器—电机系统可以运行的高频率，由于变频器自身的高频率可能较高，当电机容许的高频率低于变频器的高频率时，应按电机及其负载的要求进行设定；基本频率是变频器对电机进行恒功率控制和恒转矩控制的分界线，应按电机的额定电压设定；转矩类型是指负载是恒转矩负载还是变转矩负载，用户根据变频器使用说明书中的V/f类型图和负载特点，选择其中一种类型。

　　根据电机的实际情况和实际要求，高频率设定为Hz，基本频率设定为工频Hz。负载类型Hz以下为恒转矩负载，～Hz为恒功率负载。如何调整启动转矩调整启动转矩是为了改善变频器启动时的低速性能，使电机输出的转矩能满足生产启动要求。在异步电机变频调速系统中，转矩的控制较复杂，在低频段，由于电阻漏电抗的影响不容忽略，若仍保持V/f为常数，则磁通将减小，进而减小了电机的输出转矩。为此，在低频段要对电压进行适当补偿以提升转矩。

　　可是，漏阻抗的影响不仅与频率有关，还和电机电流的大小有关，准确补偿是很困难的。

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近年来国外开发了一些能自行补偿的变频器，但所需计算量大，硬件软件都较复杂，因此一般变频器均由用户进行人工设定补偿。如何设定加减速时间变频器在启制动过程中的频率变化率由用户设定。若电机转动惯量J电机负载变化按预先设定的频率变化率升速或减速时，有可能出现加速转矩不够，从而造成电机失速，即电机转速与变频器输出频率不协调，从而造成过电流或过电压。

　　因此，需要根据电机转动惯量和负载合理设定加减速时间，使变频器的频率变化率能与电机转速变化率相协调。检查此项设定是否合理的方法是按经验选定加减速时间。若在启动过程中出现过流，可适当延长加速时间；若在制动过程中出现过流，则适当延长减速时间；另一方面，加减速时间不宜设定过长，否则将影响生产效率，特别是频繁启制动的情况。频率跨跳V/f控制的变频器驱动异步电机时，在某些频率段，电机的电流转速会发生振荡，严重时系统无法运行，甚至在加速过程中出现过电流保护使得电机不能正常启动，在电机轻载或转动量较小时更为严重。

　　普通变频器均备有频率跨跳功能，用户可以根据系统出现振荡的频率点，在V/f曲线上设置跨跳点及跨跳点宽度。当电机加速时可以自动跳过这些频率段，保证系统正常运行。过负载率设置该设置用于变频器和电机过负载保护。当变频器的输出电流大于过负载率设置值和电机额定电流确定的OL设定值时，变频器则以反时限特性进行过负载保护OL，过负载保护动作时变频器停止输出。电机参数的输入变频器的参数输入项目中有一些是电机基本参数的输入，如电机的功率额定电压额定电流额定转速极数等。

　　这些参数的输入非常重要，将直接影响变频器中一些保护功能的正常发挥