维修机械式无杆气缸断滑块
无杆气缸为什么那么容易断滑块！
1、气源问题。我们维修很多条无杆气缸的，发现断滑块的气缸内部总是黑乎乎的润滑油，这说明气源过滤没有达到要求，我们跟很多客户求证过，很多客户怕气缸没有润滑还会装上油雾器，其实这是无杆气缸最主要的原因。因为无杆气缸里面有润滑油，这种润滑油是无杆气缸专用的，无需额外添加润滑油。另外就是气源过滤长期不更换滤芯，导致过滤效果差！粉尘颗粒以及水/油进入到气缸，长期以往就会让气缸内部的润滑油发生固化，行走不畅。内外部的力的差距大了就容易断滑块。
2、设备没有安装/调试好。不怕你笑话，我们很多卖无杆气缸的同行对气缸的负载计算都不专业，他们只是做贸易的。客户需要这个型号，他能卖这个型号仅CI而已。要调整好无杆气缸，需要对气缸的缓冲能力、负载、速度。都有充分的了解。比如Parker派克无杆气缸在飞到装置上的应用，来回速度快，但是有些同行就敢让客户用碳钢做刀架，缓冲又没调整好，两边撞就。滑块是铁做的都会变型。
3、操作不当。有些客户是在使用过程中，工人为了省事，省时间用手去推滑块。气缸的设计就是让气体带动滑块活塞的直线运动。外部的推拉回让滑块的受力不均匀，时间久而久之就坏了。
4、长得一样的东西太多了。 因为关键词的原因，所以我这么描述。 前几年还好，这些年市场长得一样的太多了，我们修的过程中就收到很多，客户是当修，但是我们收到只能告诉客户这个是长得一样的。有时候原装配件都装不上去，因为外表一样，内部就很多不一样。其实客户也是受害者，他们拿买的钱，买到了长得一样的。这些产品质量真的就是良莠不齐，断滑块是经常的事。用不住。除非是对气缸要求不高的才能用。
维修机械式无杆气缸断滑块
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