车辙试验系统
车辙试验系统
特点：
1、分布式计算机控制系统：极为安全可靠，各项功能由内嵌式（计算）机完成，此乃是保证系统运行的基础。安全性要求*的航空飞行器（如波音系列、空中客车系列）均采用此控制方法。
2、自动化程度* ：华达车辙仪提供了试验所需要的全部功能，一键实现了恒温养护、测试轮加载、试验碾压（数据采集、存储、屏显图表）,结束碾压、卸载测试轮等均由电脑自动完成，无需人工摇动加、卸载测试轮；试验条件、试件参数由条件设定模块实现，此模块存储了通用的国标、行标，用户输入特殊参数，系统联想功能会自动产生后续数据。
3、温度稳定均匀：此仪器采用对流风墙(直径400 mm的180W风扇，风量达55m3/min),科学导流，保证了试验空间温度的均匀一致，这种一致性不仅仅是试件上部的一小部分，而是保温的全区域，这正是JTG E20-2011规程中所要求的。
4、采用数字传感器，精度始终如一：*，传统的数据采集由模拟量传感器（如：铜电阻、差动变压器等）将被测物理量（如：温度、位移等）转换成电信号（电流或电压），电信号经放大器放大，再由A/D器件将放大后的电信号量化为数字信号发给计算机，在这一系列过程中无法避免电子线路所固有的温度漂移与时间漂移，这两种漂移使精度很难保证，稳定性也必然下降。
本仪器温度传感采用先进的数字传感器，直接输出温度数据，其分辨率高达0.0625℃；位移传感器采用容栅式传感器，其位移测量采用的是计数器原理，都无温漂时漂，精度始终如一。
5、*的显示和储存方式方便用户调用：
变形量和温度变化过程线同步实时显示，一目了然，功能强大的储存方式方便调用历史数据。
三、技术指标、特点：
序号 | 技术指标 | |
1 | 碾轮的碾压速度 | 42±1次/分（单程） |
2 | 试验小车运动距离 | 230±10mm |
3 | 60℃时碾轮的橡胶硬度 | 78±2 |
4 | 60℃时碾轮与试模接触压强 | 0.7±0.05MPa |
5 | 试模尺寸 | 300×300×（50~150）mm |
6 | 同时养护试件个数 | 3只 |
7 | 车辙的试验时间 | 45~600（可更长）min |
8 | 试验运动方式 | 碾轮运动 |
9 | 碾轮升降操作 | 不开门，电脑控制自动升降 |
10 | 养护 —> 试验控制模式 | 电脑自动控制养护、温度达到后自动放下碾轮进行试验至打印报告全过程 |
11 | 位移的测量范围、分辩率 | 0~130mm，分辩率0.001mm，无漂移 |
12 | 温度传感器测温范围、分辩率 | 0~100℃，分辩率0.0625℃ |
13 | 恒温箱控温方式 | 人工智能 |
14 | 恒温箱的控制范围、精度 | 室温~80℃，控制温精度优于±0.5℃ |
15 | 恒温箱热对流状态 | 多孔风墙，流态：紊流 |
16 | 供电源电压 | 交流220V±40V 50Hz 3kW；内部工作电压：直流24V |
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