理士LEOCH蓄电池FT12-40/12V40AH应急照明-山东庆业达电子科技有限公司

理士LEOCH蓄电池FT12-40/12V40AH应急照明

理士在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立有专业的质量管理中心，成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。在技术创新上，企业与国外著名电池公司进行了多项技术协作，引进*设备和仪器，拥有多项国家技术，制造能力达到了*水平。并与国内高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高企业自主创新能力，为企业早日成为化的，有竞争力的蓄电池制造商，奠定了坚实的基础。

　理士电池中的电解质与人体内的血液一样有价值。一旦电解液消失，就意味着电池报废。电解液由稀硫酸和水组成。充电过程中，很难避免失水，充电方式不一样，失水量也不一样。普通的三段式充电模式，充电过程中的水损失是智能脉冲模式的两倍以上！除了电池的自然寿命还有一个损失的生命：单个电池超过90克的水分损失，电池报废。在室温（25℃）下，普通充电器失水量约为0．25克，智能充电脉冲为0．12克。在高温（35℃）下，通用充电器损失0．5克水，智能充电脉冲为0．23克。点击这里计算，普通充电器经过250次水充电干燥循环后，600次循环后水循环中新的三相脉冲将充电干燥。因此，智能脉冲可以延长电池寿命一倍以上。

铅酸电池在充电过程中是大的标题题目。
　　根据美国科学家（J．A．Mas）对理士蓄电池充电过程中气体释放的原因和规律的研究，理士蓄电池可接受的充电电流如下，以达到低的气体释放速率：
　　临界冲气曲线公式为：I＝I0e－at％h＾2
　　在充电过程中，充电电流超过临界放气曲线的部分只能使电池与水发生反应产生气体并升温，不能增加电池的容量
　　1、恒流充电阶段，充电电流保持恒定，充满功率快速增加，电压升高；
　　2、恒压充电阶段，充电电压保持恒定，充电电力继续增加，充电电流减小；
　　3、电池充满，电流低于浮充转换电流，充电电压降至浮充电压；
　　4、浮充电阶段，充电电压保持浮充电压；
　　普通三相充电的*阶段是恒流充电，主要是考虑到电路设计更方便，而不是的电池性能设计。
　　根据理士蓄电池充入气体的演变过程，三相充电过程中一般的气体释放过程如下：恒流充电的后一个周期和恒压充电的预充电，电流超过临界气体的演变范围，导致电池的气体放出，导致寿命下降。
　　超过临界气体释放范围的电流只会导致电池产生气体和温度升高，而不会转化为电池能量，从而降低了充电效率。
　　解决方法：脉冲解决失水标题题目
　　智能脉冲恒定速度的阶段比普通充电器的恒流＋恒压阶段缩短近一个小时，而这一个小时的高压充电是水分分配的关键时刻。智能脉冲在打开电压参数的基础上，把光线转换成智能脉冲是非常准确的，而普通的充电器以电流参数为转向灯，一旦电池硫化，内阻增大，充电电流也增大，很难转灯电流，很等闲造成高压段长时间充电，加速水解。

产品规格表

电池型号	电压 (V)	额定容量(AH)					外形尺寸(mm)				端子形式
		20HR	10HR	5HR	3HR	1HR	长	宽	高	总高
FT12-40	12	42.4	40	35.2	31.6	26.5	277±3	106±2	222±2	222	T6
FT12-50	12	54.0	50	44	39.9	31.7	390±2	105±1.5	186.5±2	200±2	M6
FT12-55	12	58.4	55	48.4	43.4	36.5	277±3	106±2	222±2	222	T6
FT12-70	12	74.2	70	61.5	55.2	46.5	564±3	114±2	187±2	187	T6
FT12-75	12	79.6	75	66.0	59.2	49.8	564±3	114±2	187±2	187	T6
FT12-90	12	95.4	90	79.0	71.0	59.7	508±3	110±2	238.5±2	238.5	T13
FT12-90H	12	95.4	90	79.0	71.0	59.7	394±3	110±2	285±2	285	T6
FT12-100	12	106	100	87.5	79.5	63.4	394±2	110±1.5	272.5±2	286±2	T13
FT12-100L	12	106	100	88.0	78.9	66.4	560±3	110±2	233±2	233	T13
FT12-100H	12	106	100	88.0	78.9	66.4	508±3	110±2	238.5±2	238.5	M6
FT12-125	12	133	125	110	98.6	83.0	550±3	110±2	287±2	287	T6
FT12-150	12	160	150	131.5	119.4	95.1	551±2	110±1.5	272.5±2	288±2	M6
FT12-150L	12	154	145	128	114	96.3	560±3	110±2	280±2	280	T13
FT12-180	12	180	170	150	134	113	560±3	126±2	280±2	280	T13
FT12-190	12	202	190	166.5	151.2	120.4	560±2	126±1.5	.304.5±2	320±2	M6

理士LEOCH蓄电池FT12-40/12V40AH应急照明

　发生理士蓄电池组电气短路后，若不能及时发现和堵截回路，则必定引起火灾。理士蓄电池组的电量越足，危害性也越大。
　　理士蓄电池电气短路的原因
　　常见的蓄电池电气短路甚至起火的原因一般有以下几点：
　　1、蓄电池本身质量有题目，桩头与极板连接有隐患；
　　2、蓄电池在运输或安装时，壳体泛起裂纹而没有及时发现，安装后理士蓄电池内部酸液析出通过电池架电气短路；
　　3、理士蓄电池与电缆连接不牢，造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严峻，进而造成接触电阻继承变大，接踵引起电气打火甚至拉弧，引燃四周可燃物造成起火；
　　4、理士蓄电池组的连接电缆耐压值不够，造成电缆间的绝缘击穿，造成电缆短路起火；
　　5、蓄电池配置不公道，超出蓄电池放电极限；
　　6、蓄电池连接电缆在出入电池架处被电池架铁皮划破绝缘层发生短路；
　　7、蓄电池充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发烧，正负极板变形弯曲从而起火；
　　8、蓄电池组的外部连接电缆或内部连接电缆因使用时间过久而绝缘老化，未及时检查更换处理，造成电缆间或电缆与电池架间产生短路。