理士LEOCH蓄电池DJ3000/2V3000AH通信电源
理士在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上,成立有专业的质量管理中心,成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。在技术创新上,企业与国外著名电池公司进行了多项技术协作,引进*设备和仪器,拥有多项国家技术,制造能力达到了*水平。并与国内高校进行持续地技术交流合作,建立产学研基地,提高企业自主创新能力,为企业早日成为化的,有竞争力的蓄电池制造商,奠定了坚实的基础。
市场上很多蓄电池修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证理士电池可以延长使用寿命多少倍,这些都是不科学,也是不切合实际的。任何因素的电瓶损伤,对理士蓄电池寿命都有影响,问题是如何减少电瓶的损伤,如何降低对蓄电池寿命的影响,一般来说铅酸蓄电池开箱之后,首先检查外壳顶盖有无裂纹,如有裂损,用环氧树脂即可牢靠地粘补好。若初不检查,一旦注入电解液,如发现有裂损,损失就难挽回了。原因有四点:
(1) 电池外壳裂损处被电解液浸渍,用净水无法洗干净,粘补面无法达到粘补工艺要求的清洁程度。
(2)电解液一注入铅酸蓄电池,极板即发生反应,在粘补工作进行的时间里,铅酸蓄电池已受到硫化损伤,这种损伤用普通充电是难以挽回的。将铅酸蓄电池放在透风良好的工作场所,注入配制好的电解液,铅酸蓄电池的温度越低越好,过高的电液温度会造成电池的热损伤。
(3)铅酸蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变形,PVC塑料隔板在髙温下会加剧其降解,放出氯离子,损害电池极板。
(4)铅酸蓄电池的板栅合金多是铅锑合金,高温会引起合金结晶热错位,使其耐侵蚀性降低,所以铅酸蓄电池的工作温度通常都划定在45°C以下。注入电解液的温度越低,铅酸蓄电池的温升就越低,对铅酸蓄电池造成热损伤的可能性就越小。
铅酸蓄电池日常使用的保养方法:
1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。
2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。
3、端子的接触必须可靠,必要时可涂上凡士林,对端子不可拧力过大,保证端子的清洁,防止端子腐蚀。
4、检查排气栓或密封盖上的排气孔,必须使之随时保持通畅,防止堵塞造成爆炸。
5、开口蓄电池留意液面高度,定期补加(纯净水或者蒸馏水),不要让极板和隔板露出液面。
6、必须将电解液调整到正常高度,而且只能在蓄电池充电终止时进行。
7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。
8、充电电流不得超过规定值,一般恒流充电电流为0.1C20,恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。
9、不得拆装指示器,如有松动,可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。
10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10~15mm,假如缺液,请加蒸馏水或纯净水。
11、发动机运转时,不要断开蓄电池的电路。
12、应确保端子和卡头接触良好,严禁敲击蓄电池端子。
13、在车上给理士蓄电池充电时,要拆掉车上蓄电池的正负连接线。
14、 正负极电缆接头,切勿接反,否则会损坏车辆的用电设备。
产品特性
1. 寿命长。 | 2. 自放电率极低。 |
3. 容量充足。 | 4. 使用温度范围宽。 |
5. 密封性能好。 | 6. 导电性好。 |
7. 充电接受能力强。 | 8. 安全可靠的防爆排气系统。 |
应用领域
1. 多用途的 | 2. 不间断电源 | 3. 电子能源系统 |
4.紧急备用电源 | 5. 紧急灯 | 6. 铁路信号 |
7. 航空信号 | 8. 安防系统 | 9. 电子器械与装备 |
10.通话系统电源 | 11.直流电源 | 12.自动控制系统 |
产品规格表
电池型号 | 电压 (V) | 额定容量 (AH) | 外形尺寸 (mm) | 端子形式 | |||||||
|
| 20HR | 10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 长 | 宽 | 高 | 总高 |
|
DJ65 | 2 | 69.0 | 65.0 | 57.0 | 51.6 | 38.7 | 170±2 | 72±1 | 205±2 | 212±2 | T6 |
DJ75 | 2 | 79.6 | 75.0 | 65.5 | 59.7 | 44.6 | 170±2 | 72±1 | 205±2 | 212±2 | T6 |
DJ100 | 2 | 106 | 100 | 87.5 | 79.5 | 59.5 | 170±2 | 72±1 | 205±2 | 212±2 | T6 |
DJ120 | 2 | 127 | 120 | 105 | 95.4 | 71.4 | 170±2 | 98±1 | 205±2 | 212±2 | T7 |
DJ130 | 2 | 138 | 130 | 114 | 104 | 77.4 | 170±2 | 98±1 | 205±2 | 212±2 | T7 |
DJ150 | 2 | 159 | 150 | 132 | 119 | 89.3 | 170±2 | 98±1 | 205±2 | 212±2 | T7 |
DJ200 | 2 | 212 | 200 | 175 | 159 | 119 | 170±2 | 110±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ250 | 2 | 266 | 250 | 219 | 199 | 149 | 170±2 | 110±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ300 | 2 | 318 | 300 | 263 | 239 | 179 | 170±2 | 150±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ350 | 2 | 372 | 350 | 307 | 278 | 208 | 170±2 | 150±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ400 | 2 | 424 | 400 | 350 | 318 | 238 | 210±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ450 | 2 | 478 | 450 | 394 | 357 | 268 | 210±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ500 | 2 | 530 | 500 | 438 | 399 | 298 | 240±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ600 | 2 | 636 | 600 | 525 | 477 | 357 | 300±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ700 | 2 | 742 | 700 | 615 | 558 | 417 | 300±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ800 | 2 | 848 | 800 | 700 | 636 | 476 | 410±3 | 175±2 | 330±3 | 351±3 | T11 |
DJ1000 | 2 | 1060 | 1000 | 875 | 795 | 595 | 475±3 | 175±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ1200 | 2 | 1272 | 1200 | 1050 | 954 | 714 | 475±3 | 175±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ1500 | 2 | 1590 | 1500 | 1315 | 1194 | 893 | 403±3 | 354±3 | 339±3 | 349±3 | T11 |
DJ2000 | 2 | 2120 | 2000 | 1750 | 1590 | 1190 | 490±3 | 350±3 | 339±3 | 349±3 | T11 |
DJ2500 | 2 | 2660 | 2500 | 2190 | 1989 | 1488 | 490±3 | 350±3 | 339±3 | 349±3 | T11 |
DJ3000 | 2 | 3180 | 3000 | 2625 | 2385 | 1785 | 709±3 | 350±3 | 337±3 | 349±3 | T11 |
理士LEOCH蓄电池DJ3000/2V3000AH通信电源
理士蓄电池是大的蓄电池企业。工业储能蓄电池的的作用是能把有限的电能储存起来,在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能,广泛应用于交通、电力、通讯等领域。
每一种蓄电池都会有自放电现象,如果长期放置不用,会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏,以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上,若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电,若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池有不堪使用之虞。
免维护电池由于采用吸收式电解液系统,在正常使用时不会产生任何气体,但是如果用户使用不当,造成电池过充电,就会产生气体,此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开,严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂,这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。
现在来解决常因接线头与蓄电弛接钱柱之间松动、腐蚀而造成接触不良,无法正常投入使用工作的一种简单有数的修理方法:
修理工具的自制及所需材料
焊接线:找1根0.5m长的汽车用搭铁线,并配上一个优质的蓄电池充电夹便可。
焊接电极:找一节一号干电池,将中间的碳棒抽出,作为焊接接触的电极。
模具:按附图所示,既可用车床加工一个模具,也可用薄铁皮包在未损坏的接线柱上自制一个简易的铁皮筒。
焊料:将报废蓄电池上的接线柱用钢锯割下,碎成小块备用。
修复的操作过程 :
先将蓄电池充足电,用钳子夹住碳棒一端,将焊接线上的充电夹夹在钳子上,焊接线上的接线卡头接到未损伤的接线柱上,把模具套在损伤的线柱上,内部填满焊料.这时握住钳子手柄,将焊接电极与损伤的接线柱、焊料接触,此时,碳棒发红,将焊料及损伤的线柱熔化,碳棒在模具内平稳地移动焊接电极,使之充分熔化。
约几十秒后,立刻移开焊接电极,用凉水浇在上面,使之快速凝固.如不理想,可重复操作,直到坚实可靠,取下模具后用锉刀、砂纸打磨成标准尺寸,便可投人使用。
注意事项
焊接前必须拧下理士蓄电池的加液盖.并在通风良好的地方进行修复操作.
模具套在损伤的接线柱上后,应在模具的外围用湿布包住,避免焊接操作时产生的热量烫伤蓄电池的外壳.
每次焊接操作时间不应过长,如反复操作,应间隔3~5分钟.
焊接操作完成后,应及时对理士蓄电池进行补充充电,才能存放或使用,以免损伤蓄电池.
理士提示:我们一直在提供低碳生活,因此在生活中的物品的使用也向着低碳的方向发展。
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