TPWO拓普沃蓄电池12V17AH电力系统
公司自创业以来，始终坚持自主创新和以人为本为指导，注重企业和谐发展，建立了一支以教授.高工.硕士等中高级专业技术人才为核心的技术人才队伍.并建立起一所技术实力雄厚的省级研究中心：设计.生产.及检测过程*符合zui严格标准的：IEC.EN.VDE.BS.UTE。公司的产品广泛应用于金融、电信、电力、铁路、医疗、厂矿等领域，并得到了广大用户的*好评。公司历来秉承以“正直诚信.永续经营.追求.创造多赢"的经营理念，以不断提高产品性能为永恒主题，以求真务实.潜心耕耘的风格，为铸造民族电源工业精品，满足市场需求而努力，望与各界朋友携手共进！
TPWO拓普沃蓄电池应用领域：
控制系统、电动玩具、应急灯、UPS及计算机备用电源、电动工具、科研、报警系统、太阳能系统、电力系统、风能系统、应急照明系统、备用电力电源、船舶设备、交换机、消防和案例隔防卫系统、铁路系统、发电站
蓄电池型号参数规格
| 电池型号 | 额定电压(V) | 额定容量(AH) | 尺 寸(mm) | 重量 | 端子 | 螺栓 | ||||
| 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 总高(mm) | (KG) | 类型 | 位置 | M | |||
| NP4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.4 | D/E | C | — |
| NP7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.15 | D/E | F | — |
| NP9-12 | 12 | 9 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.45 | D/E | F | — |
| NP12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.6 | D/E | F | — |
| NP17-12 | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.3 | G | D | M5 |
| NP24-12 | 12 | 24 | 167 | 175 | 125 | 125 | 8.1 | F | D | M5 |
| NP38-12 | 12 | 38 | 197.5 | 165.5 | 170 | 170 | 12.8 | F | D | M6 |
| NP65-12 | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 20.4 | F | C | M6 |
| NP100-12 | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 32 | F | C | M6 |
| NP120-12 | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | 33.5 | F | C | M8 |
| NP150-12 | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 44.5 | F | C | M8 |
| NP200-12 | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 65 | F | E | M8 |
| 注：＞24AH电池额定容量以10小时率计，≤24AH电池额定容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。 | ||||||||||
| 本资料若有变动，恕不另行通知。以实物为准。 | ||||||||||
TPWO拓普沃蓄电池12V17AH电力系统
TPWO拓普沃蓄电池特点：
·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，zui大限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。
·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。
·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输
蓄电池的简介和工作原理
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。另电池串联的连接条压降大；极柱与连接条不良；新电池在运行~个月内均有可能存在不均匀现象。电池浮充运行时，落后电池如何判断。落后电池在放电时端电压低，因此落后电池应在放电状态下测量，如果端电压在连续三次放电循环中测量均是的，就可判为该组中的落后电池，有落后电池就应对电池组均衡充电。
在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。将免维护铅酸蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。一般的蓄电池/铅酸蓄电池是由正负极板隔板壳体电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质二氧化铅和铅)和负极板活性物质海绵状纯铅)在电解液稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。
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