LIBOTEK力博特蓄电池12V38AH系列产品介绍
铅酸系列：采用过滤酸雾、防爆、极柱焊接技术确保产品性能优异安全、可靠，环境适应性佳，自放电低、绿色环保无污染。胶体系列：采用*的胶体式电解液代替传统流动式电解液，并使用具有突破性的添加剂，因此拥有维护量极低，对温度变化有较宽的适应度和可靠的长寿命操作。在各种环境严峻的领域中，如太阳能系统、铁路系统、发电厂、机场、交通电动车等都提供了*可以信赖的备用电源解决方案。
产品特征:
◆ 基本特性
采用 AGM（超细玻璃纤维）隔板，贫液式设计，在正负极板之间预留有气体通道，电池充电过程中，正
极上产生的氧气可以顺利地通过隔板到达负极，与负极活性物质反应并还原成水，从而实现了高效的气体再化合；选用
无锑多元铅钙特种合金铸造板栅，抑制了氢气的析出，达到不失水的目的。所以，在电池的整个使用寿命期
间，不用加酸、加水。
电池密封反应效率为 99%以上，使用过程中无酸雾溢出，*设备，可随设备安装使用。
自放电小，通过优化合金配方，采用高纯原辅材料、清洁的工艺环境，使电池自放电极小，每月自放电率≤1%。结构
紧凑，耐震动性能好，比能量高。
◆ 使用寿命长
正板栅采用高锡低钙多元铅基合金，比普通的铅钙合金的晶核分布更加均匀，晶粒间结合致密，减少了晶界腐蚀。
采用上*的子母板栅技术，板栅上的电流分布更加均匀、合理。
正极板固化采用高温高湿工艺，形成长寿命四碱式硫酸铅结构；
装配设备，实现了极群紧装配，电池循环性能优异；
正负极板优化设计，设计寿命为 15 年，正常浮充使用寿命 10 年以上。
◆ 密封技术可靠
安全阀采用迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，当电池内部压力达到一定值时，安全阀自动开启泄压，当压力恢复到正常值时自动关闭，安全阀
上的滤酸装置防止了排气过程中的酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部。
端子采用多层极柱密封方式，抗机械冲击、抗高温老化、耐酸雾腐蚀性能大大提高，爬酸途径大大延长，保证了电池在寿命期
间极柱密封的可靠性。
电池可承受 80kPa 内压力而无任何异常。
◆ 性能均匀性好
为了保证电池的容量和浮充电压均匀*性，SST 系列电池在极板生产、单体装配和成品检测中，各增加了一道均匀化工序，以保证制造过程中
零部件均匀*，电池出厂开路电压偏差≤±10mV，从而保证出厂电池产品质量的均一性。
◆ 大电流放电性能良好
采用*的子母型板栅结构和活性物质配方，提高了电池的大电流放电性能和充电接受能力，非常适于大电流冲击放电的使用
要求。电池采用嵌铜芯圆端子结构设计，端子电阻小，适合大电流放电。
◆ 连接方便
电池之间连接采用镀锡铜芯多股电缆软连接线或防短路的镀锡紫铜排，连接方便，压降小，可有效防止电池间外部短路。
◆ 适用温度范围广
特殊的电解液配方和活性物质配方，使电池具有良好的高低温性能，电池适用温度范围广，可在-15℃～+45℃范围内使用，推荐使用温度范围为 25℃±5℃。
| 产品规格表 | |||||||
| 产品型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 小时率 | 电池尺寸(mm)长*宽*高/总高 | 重量(Kg) | 端子型式 | 螺栓规格 |
| NP17-12 | 12V | 17AH | C20 | 181*76*167/167 | 5.4 | L形转接式直立铜片端子 | M5*15 |
| NP24-12 | 12V | 24AH | C20 | 176*167*125/125 | 8.3 | L形转接式直立铜片端子 | M5*15 |
| NP38-12 | 12V | 38AH | C20 | 197*165*170/170 | 13.1 | L形转接式直立铜片端子 | M5*20 |
| NP65-12 | 12V | 65AH | C10 | 347*167*177/177 | 21.4 | L形转接式直立铜片端子 | M6*25 |
| NP100-12 | 12V | 100AH | C10 | 408*173*210/237 | 32.9 | L形转接式直立铜片端子 | M8*25 |
| NP150-12 | 12V | 150AH | C10 | 483*171*240/240 | 42.8 | L形转接式直立铜片端子 | M8*25 |
| NP200-12 | 12V | 200AH | C10 | 522*240*219/244 | 59.6 | L形转接式直立铜片端子 | M8*25 |
LIBOTEK力博特蓄电池12V38AH系列产品介绍
力博特(libotek)蓄电池使用说明 ：
1、力博特(libotek)蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
虽然汽车市场在很多人看来一月不如一月，但是这其中，力博特蓄电池NP65-12 12V65AH参数及规格新能源汽车的发展势头仍旧高亢。中汽协新数据显示，1－2月新能源汽车产销分别完成15万辆和14．8万辆，比上年同期分别增长83．5％和98．9％。其中纯电动汽车产销分别完成11．1万辆和11．4万辆，比上年同期分别增长95．7％和127．9％；插电式混合动力汽车产销分别完成3．9万辆和3．4万辆，比上年同期分别增长55．2％和38．5％。
此外，作为行业风向标的日内瓦车展，也向外界传递了“电动未来”的讯息，以奥迪展台为例，在这个充满科技感的展台上充满着电动的气息，而奥迪也在传递着电动不仅家用车的态度，更将电动付诸在性能车上，在不少业内人士看来，此举再次定义了电动概念。
由此看来，新能源汽车体量正在呈现逐渐扩大的趋势已成不争的事实，新能源汽车高速增长的趋势下，我国动力电池产业也呈现高速增长趋势。与此同时，动力电池产业高速增长带来的问题也不容小觑，产品的质量安全、废旧电池的回收等问题，加之随着新能源后补贴时代的到来，新能源汽车与动力电池产业无不成为行业关注的热点话题。
电池装机量高速增长
据资料统计显示，2019年1月动力电池装机总电量约4．98GWh，同比增长281％。具体来看，2019年1月力博特蓄电池NP65-12 12V65AH参数及规格新能源乘用车电池装机电量约3．53GWh，同比增长411％；客车电池装机电量约1．24GWh，同比增长171％；车电池装机电量约0．21GWh，同比增长32％。
2、力博特(libotek)蓄电池的充放电
● 浮充使用时充电参数的设置
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