驱动力蓄电池12V120AH总代理商
公司及其产品先后获得和通过铅酸蓄电池产品生产许可证、泰尔产品认证、ISO9001:2008质量体系认证、UL认证、信息产业部电信设备进网证、出口许可证、广播电视总局广播电视入网认证等。佛山市友义泰科技发展有限公司拥有严格的品质控制能力和*的铅酸蓄电池生产技术,现已成为铅酸蓄电池行业内多家企业的OEM合略伙伴。先后与深圳市科士达电源设备有限公司、佛山市新辰电子有限公司、广州天骊电源有限公司、南京顺能科技有限公司等企业合作或联营。
产品已广泛用于不间断电源(UPS)、应急照明、航空、船舶备用电源、通讯电源、医疗、科研仪器设备、太阳能、风能储能系统、铁路机车、通讯、消防、报警及防盗系统,为客户提供较安全可靠的电力保障。
产品特性
免 维 护:采用*的气体再化合技术(GAS RECOMBINATION)不必定期不加水或硫酸,整个寿命期无需补液维护。
安 全:采用可自动开启、关闭的安全阀(VRLA),防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能,同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。去密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸雾排出,对人体无害。
任意方向性:特别隔膜(AGM)牢固吸附电解液使之不流动,电池无论立方还是卧放能正常使用。
寿 命 长:在20℃环境下,FM系列电池浮充寿命可达3—5年,GFM系列电池浮充寿命可达10—15年。
自放电率低:采用优质的Pb-Ca多元合金,提高了氢析出点位,降低了蓄电池的自放电率,在20℃的环境温度下,蓄电池在6个月内不必不充电即可使用。
适用性*:在-20℃—+50℃环境温度下均可使用,可用于防爆去的特殊电源,同时适用于沙漠、高原气候。 方 便 经 济:蓄电池放不需要有耐酸防腐措施,可与电子仪器设备同致一室。
佛山市友义泰科技发展有限公司是集研发、生产、销售于一体的铅酸蓄电池生产厂家, 拥有多个质保体系和*体系,先后通过全国工业产品生产许可证,泰尔认证,CQC质量认证,ISO9001:2000质量体系认证,UL认证等。销售网络覆盖全
佛山市友义泰科技发展有限公司是集研发、生产、销售于一体的铅酸蓄电池生产厂家,
拥有多个质保体系和*体系,先后通过全国工业产品生产许可证,泰尔认证,CQC质量认证,ISO9001:2000质量体系认证,UL认证等。销售网络覆盖全国二十多个省市。
驱动力蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ *配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统;
符合国家标准。 ● 自行车、红绿警示灯等。
驱动力蓄电池产品参数
产品规格表 | |||||||
产品型号 | 额定电压(V) | 额定容量(Ah) | 小时率 | 电池尺寸(mm) | 重量(Kg) | 端子型式 | 螺栓规格 |
17AH-12V | 12 | 17 | C20 | 181*76*167/167 | 5.4 | L形转接式直立铜片端子 | M5*15 |
24AH-12V | 12 | 24 | C20 | 176*167*125/125 | 8.3 | L形转接式直立铜片端子 | M5*15 |
38AH-12V | 12 | 38 | C20 | 197*165*170/170 | 13.1 | L形转接式直立铜片端子 | M5*20 |
65AH-12V | 12 | 65 | C10 | 347*167*177/177 | 21.4 | L形转接式直立铜片端子 | M6*25 |
100AH-12V | 12 | 100 | C10 | 408*173*210/237 | 32.9 | L形转接式直立铜片端子 | M8*25 |
150AH-12V | 12 | 150 | C10 | 483*171*240/240 | 42.8 | L形转接式直立铜片端子 | M8*25 |
200AH-12V | 12 | 200 | C10 | 522*240*219/244 | 59.6 | L形转接式直立铜片端子 | M8*25 |
驱动力蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计,电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超过95%,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾,不污染机房环境、*机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》-10℃~45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组*性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。
电池组*性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对*的特性,确保在投入使用后长期的放电*性和浮充*性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对*性;
③定量精确注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再100%检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
驱动力蓄电池12V120AH总代理商
UPS电池容量与放电率影响分析-驱动力蓄电池述 UPS厂商在配置蓄电池时,所选用的设计容量是*甚至超过负载不停电供电的功率容量和供电时间要求的,但是在UPS投入运行后,用户常常发现在市电停电后UPS不停电供电的实际时间远小于设计值,造成这种现象的原因,大多数情况下并不是初配置时蓄电池的备用容量不够,而是蓄电池的容量没有发挥出来。造成蓄电池实际容量降低的原因很多,有电池质量问题,但更多的是使用和维护问题。
(1)电池容量
铅酸蓄电池的极板在制造过程中,对生极板进行充电化成,便正极板上的铅变成二氧化铅,负极板上的铅变为海绵状铅,但是制造厂商对极板进行化成的时间有限,不可能将所有的物质均转化成活性物质,为此,国家标准规定新电池达到90%容量为合格,只有在随后的日常使用中,容量逐渐达到正常值,安装两年后要求达到100%。
电池组的额定容量是在规定的放电率下得出的,放电率(1/H)=放电电流(A)/电池额定容量(Ah)例如,UPS电源中所用的小型蓄电池的典型规格之一是l2V、6Ah/2Ohv,此规格定义为输出直流电压l2V,标称容量为6Ah,放电率条件为20hr。具体含意是:把输出直流电压l2V的电池组置于以20H恒放电率条件下进行放电,一直放到其输出电压由l2V降到l0.5V时,所测到的总安时数应为6Ah。
我国、日本、德国工业用电池采用10小时率(表示为C10),美国工业用电池标准为8小时率(表示为C8,)。在实际使用时,其放电率并不等于标准容量规定的放电率,当实际放电率大于标称容量规定的放电率时,其实际输出的容量要小于标称容量。
我国电力、邮电标准规定,10小时率电池,当采用1小时率放电时,其容量为标称容量的55%,即0.55C10。日本工业标准规定2V/10小时率电池,1小时率时容量为0.65C10,6V、12V,10小时率电池,1小时率容量为0.6C10。20小时率电池,10小时率容量为0.93C20,1小时率容量为0.56C20。
蓄电池的寿命有两种表达方法:一种为深循环使用的电池,另一种为浮充使用的“备用电源”电池。深循环使用的电池以深循环次数来表示其使用寿命,以0.8C10深度充放电循环使用的电池,其寿命达到1200次以上,而浮充使用的电池,年限可达到10~20年。蓄电池只有80%容量时认为寿命终止。
实际使用寿命与设计使用寿命有很大差别,这主要取决于电池中水的损失情况。在设计条件下使用可达到设计寿命,而当外部条件如温度、充电电压、放电深度等变化超出设计要求时,实际使用寿命会大大低于设计寿命,实际使用容量也会低于设计容量。 核心提示:近年来,我国新能源汽车与动力电池产业发展迅猛,据相关数据显示,2018年我国动力电池累计产量达70.6GWh,销量达62.3GWh,而装 近年来,我国新能源汽车与动力电池产业发展迅猛,据相关数据显示,2018年我国动力电池累计产量达70.6GWh,销量达62.3GWh,而装车量共计56.9GWh,同比增长56.3%。在极速扩张的产量面前,各大电池厂商的竞争却越加激烈,不仅中日韩三国上演群雄逐鹿,欧美及东南亚也加入到这场没有硝烟的战争之中,为了更好地了解锂电池产业投资新动态,SMM整理了今年来各企业对于锂电池的投资消息,并不定时更新。 中国 松下计划增加在华工厂产能,增加两条动力电池产线: 2018年末消息,据外媒报道称,松下计划斥资“数亿美元”在中国电池工厂部署两条新生产线。这是为了顺应市场日渐增长的对动力电池的需求趋势,松下正计划将其在中国工厂的动力电池产能增加近一倍。2015年末,松下投资27亿元建造了在中国的*家动力电池厂。该工厂产能接近5GWh,可满足20万辆电动车的搭载需求,新增两条产线后,产能预计将增加80%。今年3月13日,松下大连工厂正式量产供货。此外,松下在中国还有另外两家动力电池工厂,均在江苏省内:位于苏州的工厂是专门为特斯拉生产动力电池的,2017年正式投产,今明两年可达到35GWh产能;另一家工厂则坐落于无锡,今年9月末正式开始建厂,预计2019年9月可开始投产。届时,该工厂将实现30Gh的年产能,产值约1000亿元。 |
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