VT100-12-信源V-TRUST蓄电池12V100AH总代理商-山东庆业达电子科技有限公司

信源V-TRUST蓄电池12V100AH总代理商

广东信源蓄电池发展有限公司，致力于实验室仪器设备的研发、设计、生产与销售，客户涵盖多所高校、大型企业、医院、政府相关部分（检验检疫、药检、质检）等。公司已通过ISO9001质量管理体系认证。

信源蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　*配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 自行车、红绿警示灯等。

信源蓄电池、V-TRUST蓄电池、KOZAR蓄电池、EXOR蓄电池、JYC蓄电池、金悦诚蓄电池、BOCARI宝加利蓄电池。蓄电池有限公司通过了ISO9001 : 2008 质量管理体系认证，ISO14001 : 2004 环境管理体系认证，GB/T28001-2001（OHSAS）职业健康安全管理体系认证，同时获得金太阳认证、欧盟CE认证、泰尔认证、美国UL认证等证书。

信源蓄电池型号	电池电压	电池容量	V-TRUST蓄电池尺寸 (mm)
信源蓄电池型号	电池电压	电池容量	Length 长	Width 宽	Height 高	Total Height 总高
VT 7-12	12V	7Ah	151	64	94	100
VT 17-12	12V	17Ah	181	77	167	167
VT 24-12	12V	24Ah	166	125	175	183
VT 38-12	12V	38Ah	197	165	176	183
VT 40-12	12V	40Ah	197	165	176	183
VT 65-12	12V	65Ah	348	168	178	178
VT 100-12	12V	100Ah	329	172	215	243
VT 100-12	12V	100Ah	407	175	208	238
VT 120-12	12V	120Ah	407	175	208	238
VT 150-12	12V	150Ah	483	170	241	241
VT 200-12	12V	200Ah	522	240	218	244

信源蓄电池产品特点：

1.储备容量高。
2.充放电无酸雾。
3.充电接受能力强,可大电流充电(0.8C-1C)
4.可大电流放电,8秒内30C放电电流,电流不损伤。
5.可超深度放电,可多次尽放电,电池不会损害。
6.适温性*,可在-30~40℃温度下使用。
7.自放电小,*免维护,全充电后,常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长(设计寿命5～8年),为普通铅酸蓄电池寿命的一倍。
9安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
10.绿色环保无污染,报废后全部材料可再生回收,电解质无污染。
11.抗震性能好,能在各种恶劣的环境下安全使用。
12.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好,因此无需均衡充电。

信源蓄电池特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能
由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在zui小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。

7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

信源V-TRUST蓄电池12V100AH总代理商

判断蓄电池寿命状况和使用方法的方法是负载测试与容量测试的方法。在这个测试过程中需要时间长，因此在测试的过程中要采用既方便有可靠的方法来监理电池容量与传导之间的关系，凭借这种关系来判断电池的质量问题。为寻求简易的辅助测试，我们首先从阀控蓄电池结构及原理的研究开始。在过去的实践中人们一直以为蓄电池是由内部路由电阻、电感以及电容组成的，因此错误的人为电感的影响是电池质量的主要问题，故而在测量的过程中一直采取直流电流对电池进行阻抗测试。叉车电池作为铅酸动力电池，其反应原理是一个充电与放电的过程，控制好这两个条件，电池的续航能力才高，我们工业发展比较快，工业叉车用蓄电池需求正在逐步增加，每年耗费大量的铅材。亏电状态长时间闲置会使电池的损伤更严重，叉车电池使用时间长了，各种因素会导致电池使用时间缩短，充电器或者使用方面都需要排查，电动叉车电池不能充满了是什么原因全电动叉车蓄电池充电器工作一段时间,会自动停止,没有电流和电压,它属于电路问题,可能是焊点虚,如不良或失效。用20hh时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流充足，经过一次充，放电循环若容量仍低于额定容量的90%时，应再进行一次充，放电循环，叉车电池单体日后在使用存在不均衡的状态。

是三电(电控、电机、电瓶)的落后状况困扰着电动叉车的发展，国内厂家的水平与产品质量相对于*的工业车辆制造商尚有一定差距。电动叉车所占比例为20％左右，已突破原来只能用于小吨位作业的局限。电动叉要部分是电气系统，统称“三电”即电控、电机，电瓶，尤其是电机驱动系统，它的性能好坏将直接影响蓄电池叉车的质量和性能。电动叉车驱动系统一般由电机、控制系统(包括电动机驱动器、调速控制器及各种传感器)、机械传动装置等构成。目前正在应用或的电动车选用的驱动电机主要有直流电动机、交流电动机、永磁同步电动机、开关磁阻电动机四类。本文从驱动方面来讨论控制系统的发展，可以分为三个阶段，即串励直流电动机控制系统、他励直流电动机控制系统、交流电动机控制系。 3吨电瓶式叉车，可起叉3吨以内货物，具备的工作电流及工作时间，，叉车蓄电池在大部分以铅酸电池为主，近年随着电动汽车的诞生，人们环保意识逐步增强，铁锂蓄电池应运而生，改变了铅酸叉车电池的主要结构，铁锂电池用于电动叉车上主要在几方面:1。电解液，格板，电极，壳体等部分组成，叉车蓄电池是以2V单体串联成24V，48V，80V使用，具备*的电流，大电流放电，可以长时间工作，满足日常车辆搬运需求，极板分为正极板和负极板两种，正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅(PbO2)。混合更加强的电流，以达到驱动叉车行驶为目的，单体在初期，采用管式极板组合，初充电争两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止，然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出的气泡。