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SSB蓄电池(中国)有限公司

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参  考  价:面议
具体成交价以合同协议为准
  • 产品型号:SBLFG7-12i
  • 品牌:
  • 产品类别:蓄电池
  • 所在地:北京市
  • 信息完整度:
  • 样本:
  • 更新时间:2021-06-09 09:03:33
  • 浏览次数:16
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山东庆业达电子科技有限公司

经销商

  • 经营模式:经销商
  • 商铺产品:2837条
  • 所在地区:山东济南市
  • 注册时间:2021-06-02
  • 最近登录:2023-02-14
  • 联系人:杨杰 (销售)
产品简介
  • 适用对象 酒类

SSB蓄电池(中国)有限公司
重庆斯宝电器有限公司地址位于重庆市北碚区科创中心,紧邻西南大学,背靠中国仪器仪表产业基地,有着便利的技术支撑。公司是德国公司在中国大陆区的“SSB电池"总代理商,负责德国SSB旗下SBL长寿命系列标准蓄电池及胶体蓄电池产品在国内的技术支持、销售和服务。为轨道交通、化工、建材、通信、钢铁等行业提供了优质的产品和服务。

详情介绍

 SSB蓄电池(中国)有限公司

   德国SSB Battery Service GmbH公司成立于德国柏林,公司拥有代表德国电池工业领域高水平的技术专家和当今*的胶体(Gel)和AGM电池生产的工艺及技术,产品通过德国VDS认证、美国UL认证及欧盟CE认证等。SSB电池以其优良的品质及十年如一日的专业态度,发展了遍布整个欧洲的分销网络及仓储中心,并在40多个国家和地区设立了总代理机构。

铅酸蓄电池的作用    

   蓄电池是一种良好的直流电源。它具有电压稳定,无脉动成分,运用便当,牢靠等特性。蓄电池是通讯设备的主要电源供应安装。在市电供应牢靠或不牢靠地域的通讯中,蓄电池都是不可少的。另外蓄电池在通讯系统中还有滤波作用,。因而,蓄电池为进步通讯质量,确保通讯平安起着重要的作用。    

   2.铅酸蓄电池的工作原理    

   铅酸蓄电池充电后,正极板二氧化铅(PbO2),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质--氢氧化铅(Pb(OH)4),氢氧根离子在溶液中,铅离子(Pb4)留在正极板上,故正极板上短少电子。    铅酸蓄电池充电后,负极板是铅(Pb),与电解液中的硫酸(H2SO4)发作反响,变成铅离子(Pb2),铅离子转移到电解液中,负极板上留下多余的两个电子(2e)。    可见,在未接通外电路时(电池开路),由于化学作用,正极板上短少电子,负极板上多余电子,两极板间就产生了一定的电位差,这就是电池的电动势。    

   3.铅酸蓄电池的硫化的缘由、主要特征和危害    

   3.1 产生硫化的缘由是什么?    

   正常的铅蓄电池在放电时构成硫酸铅结晶,充电时比拟容易地复原为铅。假如电池地运用和维护不善,例如经常充电缺乏或过放电,负极上就会逐步构成一种粗大坚硬硫酸铅。这种硫酸铅用常规的办法充电很难复原,请求充电电压很高,由于充电时充电承受才能很差,大量析出气体。这种现象通常发作在负极,被称为不可逆硫酸盐化。短少电解液;电解液含有杂质或电池内部短路,形成内部自放电,使有效物质日久构成硫酸铅; 经常使铅酸蓄电池过量放电或小电流过量深放电;短少应有的定期过充电或经常充电缺乏,在活性物质中或多或少残缺一局部未能复原的硫酸铅;电解液密渡过高或温渡过高、过低。电解液在配置过程中要产生热量,必需冷却到30℃~10℃时灌入蓄电池,温渡过高或过低的电解液对蓄电池性能有影响;内部有短路毛病,未及时扫除;长期处于半放电放电(如泻电)状态下;放电后,24小时内没有及时补充电。以上这些要素惹起蓄电池容量降落,以至成为蓄电池寿命终止的缘由。    

   3.2 铅酸蓄电池极板硫化后的主要特征    硫化的电池明显的外特征是电池容量降落,内阻增加。当然,假如电池失水和正极板软化也具有这个外特性。详细表现出以下状态:    

   3.2.1 充电时气泡呈现较早,电解液密度上升较慢。端电压上升很快,且电压打2.9V左右;    

   3.2.2 内阻增大,充电时电解液温度比极板没有硫化的铅酸蓄电池上升快;    

   3.2.3 在放电运用时或停止蓄电池容量测试时,端电压降落较快。电解液密度降落低于正常值。普通放电1-2小时电压就降落1.8V左右;    

   3.2.4 容量明显降落;     

   3.2.5 极板颜色不正常,正极板呈浅褐色(有的呈白色),负极变为灰白色,正、负极板外表有发亮的晶体小颗粒;用20小时率电流充电至电液比重到1.120后,再用10小时率充电电流的1/5继续充电,直到正负极板都平均冒气,电解液密度不再升高为止。  

   3.3 铅酸蓄电池极板硫化的危害有哪些    细微的电池硫化,会降低电池的容量,电池内阻增加,细微的电池硫化,尚可用一些办法使它恢复;严重时则电极失效,充不进电,采用针对严重硫化的充电办法若不可以恢复容量的。电池将提早报废。    

   4.消弭铅酸蓄电池硫化的办法有几种?特性是什么?    

   本质就是使白色坚硬的硫酸铅结晶,软化细化溶解,加强极板内部可逆性化学反响才能,使之恢复良好的性能。       4.1 硫化现象不严重用过充电法使其复原    

   用10小时率电流充电至电液比重到1.120后,再用10小时率充电电流的1/5继续充电,直到正负极板都平均冒气,电解液密度不再升高为止。    

   4.2 硫化现象比拟严重用小电流充电法     

   4.2.1 用20小时率电流电流连续充电直冒泡(端压2..4V/只),中止充电半小时。    

   4.2.2 再用10小时率充电电流的1/4继续充电到电解液中大冒气泡时,再中止充电20分钟。    

   4.2.3 反复停止几次,持续几昼夜,直至电气恢复正常。    

   5.铅酸蓄电池硫化的预防    

   5.1 及时添加契合请求的蒸馏水。避免极板显露液面;运用合格的蒸馏水减少杂质形成的内部短路;    

   5.2 防止过量放电,因放电的深度越大,充电就越频繁,正极的活性物质PbO2自身构造不牢,充电时活性物质体积收缩充电时体积收缩,放电越深其体积收缩和收缩就越猛烈,这样重复,PbO2粒子之间的互相构造逐步松弛,后零落构成硫化。    

   5.3 防止过量充电,因充电是有大量的气体析出,正极的活性物质PbO2受气体冲击,这种冲击会促使活性物质零落;     5.4 按请求每年停止一次核对性放电实验,放出容量的30-40%;每三年停止一次容量实验放出容量的80%;    

   5.5 及时停止补充充电。

SSB蓄电池(中国)有限公司

形成蓄电池早期损坏的主要缘由如下:  

 

(1)蓄电池固定不牢,形成猛烈震动,发作封口胶开裂,蓄电池外壳和盖决裂,极柱、衔接板断裂等。    

(2)蓄电池极柱和夹头装置过松过紧,过紧形成拆装时敲打夹头,过松形成接触不良烧蚀极柱。    

(3)长时间连续运用,使蓄电池急剧放电,形成极板弯曲,活性物质零落。    

(4)液面过低时,极板显露液面局部与空气接触而被激烈氧化,极板氧化局部与动摇的电解液接触,逐步构成粗晶粒硫酸铅硬化层而使极板上部产生硫化。液面过高,电解液会溅出腐蚀机件。    

(5)蓄电池长期充电缺乏,会使极板硫化,不能恢复。    

(6)调理器失效,形成充电过量,极板上活性物质快速零落。    

(7)电解液中参加不纯的蒸馏水,或加蒸馏水时,运用金属器皿。电解液中有杂质,会产生部分自行放电,而呈现蓄电池存不住电的现象。    

(8)在冬季蓄电池放电后未及时充电,电解液密渡过低而结冰,使活性物质零落,缩短蓄电池运用寿命。    

    为了使蓄电池经常处于完好状态,延长其运用寿命,必需认真颐养和正确控制运用办法。在运用蓄电池时须做到如下几点: 

(1)装置蓄电池时不要让它倾斜超越40°,装置前要检查电池电量能否充足;检查能否有工具遗留在电池上。蓄电池装置应结实,接头接触良好。在接线夹头没有松开的状况下,不要用力扳动接线夹头,以免极桩松动影响电能的输出。改换其他电气元件时,应使该元件与蓄电池断开。         

(2)经常检查电解液液面高度。电解液液面应高出极板10~15毫米或液面在壳体上标示的上、下液面线之间。电解液液面降低多是由于蓄电池工作时水分蒸发耗费所致,所以在电解液缺乏时,应加注蒸馏水。只要确知液面降低是因电解液溅出所致时,才允许添加与原电解液密度相同的电解液。检查液面高度,切忌运用各种金属棒,以免自行放电。     

(3)及时停止补充充电,夏季蓄电池放电50%,冬季放电25%,蓄电池停止补充充电。经常检查防止过度充电或充电缺乏。   

(4)蓄电池外表不得有电解液,坚持清洁、枯燥。表面的脏物易惹起短路,流失电能,损坏电池。极桩和接线夹间的氧化物,极易惹起电流流通不畅。     

(5)冬季运用时,应使蓄电池保温或装防寒套;夏季运用时防止受阳光暴晒。     

(6)不得将不同厂家的电池或新旧水平不同的电池混合在一组电池中运用,否则可能会招致电池的损坏。不要将电池并联停止充电,否则会缩短电池的运用寿命。     

(7)假如电池需求贮存,应先将电池充足电后再与充电设备别离,然后将电池贮存在阴凉枯燥、通风、清洁的中央。长期停用的蓄电池也应定时充电颐养,蓄电池都存在一个内部自放电的问题,每天自放电量约2%,也就是说,充足电的蓄电池,即便一点不用,经过较长时间后,其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池,其极板又会很快被硫化,从而大大削弱蓄电才能。因而,长期停用的蓄电池每月应对蓄电池作补充充电一次,每次10小时左右。在很少运用蓄电池时,必需布置电池每个月补充充电以确保电池坚持充足准启动状态。

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