随着汽车行业的发展与汽车制造要求的提高，汽车企业对计量校准提出更高的要求，不规范、不及时对仪器设备计量带来更大的风险，主要表现在：
管理：对仪器设备规范管理带来困难；
质量：对汽车生产质量数据不准确，带来研究错误判断；
效率：降低生产效率及产品质量，导致汽车公告审核不过关；
审查：影响有关部门审厂不过关，产生繁杂的手续问题。
测试周期：
5个工作日
服务项目：
| 项目名称 | 校准参数 |
| 汽车轴重检验台 | 质量 |
| 汽车侧滑检验台 | 位移量、位移同步性、位移作用力 |
| 汽车前照灯测试仪 | 光强、偏移角 |
| 汽车转向角检验台 | 角度 |
| 汽车制动性能检验台 | 力值、滚筒附着系数 |
| 汽车车速表检验台 | 速度 |
| 汽车制动操纵力计 | 力值 |
| 汽车车轮动平衡机 | 最小剩余不平衡量、分离比、相位 |
| 机动车方向盘转向力-转向角检测仪 | 转向力，转向角 |
| 便携式制动性能测试仪 | 减速度 |
| 四活塞联动式油耗仪 | 油耗量 |
| 平板式制动检验台 | 力值，平板附着系数 |
| 汽车悬架装置检验台 | 承载质量，激振频率 |
| 测功装置 | 扭矩、转速、车速 |
| 汽车四轮定位仪 | 单轮前束角、车轮外倾角（零位误差、零值漂移、示值误差、重复性） 、主销后倾角、主销内倾角 |
| 加注机 | 加注质量、加注量、加注压力 |
| 声级计 | 频率计权、级线性、本机噪声、F和S时间计权、猝发音响应 |
| 轿车车轮冲击性能试验机 | 基座水平误差、车轮支架空载斜度、工作台合成饶度、锤头冲击面长度、锤头冲击面宽度、冲击锤荷重、冲击高度、缓冲橡胶垫硬度 |
| 汽车关门速度仪 | 速度 |
| 汽车室内尺寸测量用三维H点装置 | 质量、几何尺寸、角度 |
| 汽车碰撞实验系统-加速度传感器 | 频率响应、幅值线性度、参考灵敏度幅值 |
| 汽车碰撞实验系统-位移传感器 | 位移、灵敏度 |
| 汽车碰撞实验系统-角度传感器 | 角度、灵敏度 |
| 汽车碰撞实验系统-多轴向传感器 | 力值、扭矩力 |
| 汽车机架超声波硬度计 | 布氏硬度、维氏硬度、洛氏硬度示值误差和重复性误差 |
| 汽车安全玻璃落锤式冲击试验机 | 落锤质量示值误差、跌落高度示值误差、能量损失 |
| 汽车反射率测定仪 | 反射率 |
| 汽车透光率计 | 透射比 |
| 水准式车轮定位测量仪 | 角度、长度 |
| 汽车尾气分析仪 | 气体浓度示值误差、重复性误差 |
| 烟度计 | 示值误差、重复性误差 |
| 三坐标测量机 | 尺寸 |
| 影像测量仪 | 尺寸 |
| 电子万能材料试验机 | 力值、位移、速度 |
| 粗糙度轮廓仪 | 长度、尺寸、角度 |
| 三维扫描仪 | 长度、尺寸 |
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。