日本SMC薄型气缸型号，日本SMC，日本SMC薄型气缸报价，SMCCY1L10H-72B 日本SMC薄型气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。我公司全面代理SMC系列产品，假一赔十，如有需要随时联系我们   SMC标准型气缸@日本SMC薄型气缸报价   型号： 日本SMC薄型气缸CJ2B10-100 系列 特点： 方形端盖、采用拉杆型标准比CA1系列吸收动能约增大30% 产品备注说明     形式 系列 动作方式 缸径 (mm) 标准型 CJ2B   单杆双作用 32405063 80100125 CJ2B10 双杆双作用 杆不回转型 CJ2B 单杆双作用 32405063 80100 低摩擦型 CJ2B□Q 单杆双作用 端锁型 CJ2B10 单杆双作用 特长 1.方形端盖、采用拉杆型标准，比CA1系列吸收动能约增大30%。
青海省日本SMC薄型气缸JC系列使用寿命

日本SMC薄型气缸原理图

1）缸筒 缸筒的内径大小代表了日本SMC薄型气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型日本SMC薄型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的日本SMC薄型气缸或在耐腐蚀环境中使用的日本SMC薄型气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 日本SMC薄型气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高日本SMC薄型气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长日本SMC薄型气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料。

日本SMC薄型气缸安装使用

l、日本SMC薄型气缸开箱安装前应检查气缸在运输过程中有无损坏两端拉杆螺母或螺纹连接处有无松动清除防锈油及防护罩（帽）方可安装使用。

2、日本SMC薄型气缸安装时应注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致对于长行程气缸负载和活塞杆的连接采用可活动的V型接头或关节接头。无论任何安装方式都必须保证气缸安装底座有足够的刚度。

3、日本SMC薄型气缸缸体在水平使用时可用“三点法"进行检验。使活塞杆与负载相连接。当活塞杆全部伸出时在杆的中间放一水准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察情况；活塞杆处于退回位置时应无别劲现象。长行程气缸卧式安装时为了防止活塞杆下垂、缸筒变形须设置适当支承。

4、采用前后法兰、脚架式安装的气缸应避免装螺栓直接承受推力或拉力的负荷。

5、采用尾部单双耳的气缸或中间摆动气缸时活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向。尾部单双耳或摆动轴应与安装架之间留有合适间隙。
青海省日本SMC薄型气缸JC系列使用寿命

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6、日本SMC薄型气缸安装完毕后应在无负载状态下使用工作压力运行2-5次检查气缸口部有无异常现象。

7、日本SMC薄型气缸调速，对气缸运动速度有一定要求时气动系统必须安装单向节流闹。一般情况气缸水平安装排气节流气缸速度比较平稳。气缸垂直安装用进气节流调速时将气缸连接负载将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力当气缸速度接近规定速度时即可确定为调定压力，然后可用速度调节阀（单向节流阀）进行微调。

8、采用可调缓冲气缸在运行前先把缓冲调节阀全部打开然后逐渐增大阻力直到满意为止。调节缓冲针阀时顺时针旋扭阻力增大逆时针旋扭阻力减少。