SMC增压阀的万能式断路器大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有区别 汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。 强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速

SMC增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。
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SMC增压阀维护及作用原理介绍

1）增压阀出口压力过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。2）接管前，应将配管吹洗干净。3）活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动，应安装防振橡胶垫。4）手轮操作型增压阀的出口压力的设定。出场状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。5）手轮操作型增压阀出口压力的设定。出厂状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。不需出设定范围。压力设定后，要让二次侧降压，可利用手轮退出（-）。再设定时，应将压力降至想设定的压力之下再进行。6）先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。7）非常情况下，要求快速排放残压，可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱，由于单向阀存在，残压排不出。

SMC增压阀填料的合理装填与使用：

1)清洁填料内腔，检查表面是否有划伤毛刺现象。

2)用百分表检查轴在密封部位的径向圆跳动量，其公差应在允许范围内。

3)SMC增压阀填料腔内应涂填料剂或与介质相适应的润滑剂。

4)对成卷包装的填料，使用时应先取一根与轴径同尺寸的木棒，将其缠绕在上面，再用刀切断，切口可以是平的，但*成45°斜面。

5)填料应逐根填装，SMC增压阀不可一次装填几根。当填料根数为4～8根时，装填时应使接口相互错开90°;两根填料错开180°;3～6根错开120°，以防通过切口泄漏。

6)*一根装完后，应用压盖压紧，但压力不宜过大。同时转动主轴，使装配后的压紧力趋于抛物线分布。然后略微松动一下压盖，装填即算完毕。

7)进行运转试验，SMC增压阀以检查是否达到密封要求和验证发热程度。若不能密封，可将填料压紧一些;若发热过大，将它放松一些。

8)应经常检查泄漏情况，如发现泄漏过允许值时，应及时压紧调整。

9)轴的磨损、弯曲、偏心是造成泄漏的主要原因。SMC增压阀应定期检查轴承的使用情况，并尽可能将填料装在轴承不远处，轴的允许径向圆跳动量*在以下。

10)软硬不同的填料使用时会有良好的效果，但装填时硬填料应在深部，软填料应在压盖附近。

11)填料应定期更新。拆装时应注意不得划伤填料箱内壁和轴的表面。

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工厂气路中的压力，通常不高于1.0MPa。因此在下列情况时，可利用增压泵提供少量、部高压气体：

1，气路中个别或部分装置需用高压。

2，工厂主气路压力下降，不能保证气动装置的*低使用压压力时，利用增压泵提供高压气体，以维持气动装置正常工作。

3，不能配置大口径气缸，但输出力又必须确保。

4，气控式远距离操作，必须增压以弥补压力损失。

5，需要提高联动缸的液压力。

6，希望缩短向气罐内充气至一定压力的时间。

二、使用范围：气控阀气动执行器 三坐标测量仪 气动打标机 数控机床夹紧装置 气动打捆机 喷码机 气缸夹紧力不足等场合。

三、使用优势：

1，压力稳定、脉冲小：产生的脉冲小，有稳定的压力输出，且输出压力值可通过附加的减压阀调节至工作场合允许的压力范围内。

2，噪声低、投入成本低、节约能源：与高压空压机系统和高压压缩机比较，该机噪声低、投入成本低，当达到设定压力时，无额外能量消耗，以其耗能量小，节约能源。

3，便于安装、使用：连接上驱动气入口，被增压气体入口，增压后的气体出口即可工作；调节驱动气源压力即可无级调整被增压气体的压力。

smc增压泵通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。smc增压泵是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。

SMC气动增压泵使用注意

1）增压阀出口压力过1.0MPa，应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。 2）接管前，应将配管吹洗干净。 3）活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动，应安装防振橡胶垫。 4）手轮操作型增压阀的出口压力的设定。出场状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。 5）手轮操作型增压阀出口压力的设定。出厂状态，一供气便溢流，应快速向外拨调节手轮，按箭头方向回转，压力设定后，将手轮再压回。不需出设定范围。压力设定后，要让二次侧降压，可利用手轮退出（-）。再设定时，应将压力降至想设定的压力之下再进行。 6）先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。 7）非常情况下，要求快速排放残压，可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱，由于单向阀存在，残压排不出。 8）一次侧压力变动大，有可能导致二次侧压力出设定范围，应有安全对策。 9）在二次侧也有安装空气过滤

不需电源，大能将工厂用气压提高到2倍。只要和工厂生产线的压力空气连接就能得到大2倍的压力。