有O型球阀和V型球阀之分。O型球阀采用浮动式结构，球芯为铸件，外表镀硬铬处理，阀座采用增强聚四氟乙烯材料，流道口与管道口径相同，流通能力大，流阻小，关闭时无泄漏，一般做开关阀使用，特别适用于高粘度、V型球阀采用固定式结构，球芯上开有V型切口，可实现剪切 含纤维、颗粒状介质根据工艺设备不同可选用气动或电动执行机构，分别组成气动球阀和电动球阀，其中气动球阀如要实现比例调节须配阀门定位器，电动球阀如要实现比例调节须选电子式电动执行机构或配伺服放大器等。气动球阀和旋塞阀是同属一个类型的阀门，只有它的关闭件是个球体，球体绕阀体中心线作旋转来达到开启、关闭的一种阀门。气动球阀：主要应用在介质为水等腐蚀性管路上！BURKERT气动球阀刀型闸阀 产品使用中注意事项及其型号: 刀型闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，手动刀型闸阀只能作全开和全关,不能作调节和节流。闸板有两个密封面,常用的模式闸板阀的两个密封面形成楔形、楔形角随阀门参数而异,通常为50,楔式刀型闸阀的闸板可以做成一个整体，叫做刚性闸板；也可以做成能产生微量变形的闸板,以改善其工艺性,弥补密封面角度在加工过程中产生的偏差,这种闸板叫做弹性闸板 刀型闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封,这就是自密封.大部分刀型闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的。
德国BURKERT气动球阀*

以下是关于德国宝德BURKERT气动球阀安装方法和优点的资料，供大家可参考借鉴：

德国BURKERT气动球阀 BURKERT气动旋转式执行机构是利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上的力。螺旋圈形弹簧的压缩量可以通过转动它上面的调整螺母来调节，利用这种结构就可以根据需要校正安全阀的开启（整定）压力。

德国宝德BURKERT气动球阀：

BURKERT宝德气动球阀在管路中主要用来做切断速度快、分配和改变介质的流动方向。气动球阀是近年来被广泛采用的一种新型阀门，它具有以下优点：

1． 流体阻力小，其阻力系数与同长度的管段相等。

2． 结构简单、体积小、重量轻。

3． 紧密可靠，目前球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好，在真空系统中也已广泛使用。

4． 操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。

5． 维修方便，气动球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。

6． 在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。

7． 适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。

8. 因为气动球阀动力源采用的是气体，一般为0.2-0.8MPa压力，相对比较安全。气动球阀如果漏气的话，相对液动、电动来说，气体可以直接排出，对环境没有污染，同时具有较高的安全性。

9.相对于手动和涡轮转动球阀来说，气动球阀可以大口径配置，（手动和涡轮转动球阀一般都在DN300口径以下，气动球阀目前可以达到DN1200口径。）
德国BURKERT气动球阀*

气动球阀已广泛应用于石油、化工、发电、造纸、原子能、航空、火箭等各部门，以及人们日常生活中。

德国BURKERT过程过制阀安装调试： 1、介质流动方向应与自力式压差控制阀阀体箭头方向一致； 2、该型号压差控制阀应安装在回水管上，阀上接导压管，导压管的另一端与供水管连接，建议在导压管供水端安装1/2“球阀，以便启动消除堵塞功能； 3、在导压管前的供水管上应安装过滤网，避免水质太差造成该阀失去自动调节功能； 4、供水管和该阀前的回水管应分别装设压力表，便于调节控制压差； 5、如发现该系统流量过大或过小，可能的原因是管道元件安装时的杂物卡阴在阀塞上，可将1/2"球阀关闭3-5分钟，这时如果是较轻堵塞，即可自动消除，如还不能消除，则要拆开阀门检查消除堵塞物； 6、控制压差阀调节方法：逆时针方向调节调压阀杆，观察压差前压力表降低0.01MPa时，控制压差即由设定的0.02MPa增大到0.03MPa，以此类推； 7、该自力式压差控制阀的工作压差为0.02-0.03MPa，如安装后发现其工作压差大于0.3MPa时应在供水管上安装手动调节阀，降低热力入口装置处的供、回水管压差，否则，压差阀可能只在小开度下长期工作，会产生噪音，还会大大降低该阀的使用寿命。 BURKERT气动旋转式球阀的流量特性，是在阀两端压差保持恒定的条件下，介质流经调节阀的相对流量与它的开度之间关系。调节阀的流量特性有线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种。三种注量特性的意义如下： 1）等百分比特性（对数）等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系，在行程的每一点上单位行程变化引起的流量的变化与此点的流量成正比，流量变化的百分比是相等的。以它的优点是流量小时，流量变化小，流量大时，则流量变化大，也就是在不同开度上，具有相同的调节精度。 2）线性特性（线性）线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化引起的流量变化是不变的。流量大时，流量相对值变化小，流量小时，则流量相对值变化大。 3）抛物线特性流量按行程的二方成比例变化，大体具有线性和等百分比特性的中间特性。