一、DK622-4-12矿用单开道岔构造

　　顺向道岔与逆向道岔：列车通过道岔时，凡由道岔终端驶向道岔始端时称顺向通过道岔，反之由始端驶向终端时称逆向通过道岔。一组单开道岔，主要由转辙器部分、连接部分，辙又及护轨部分以及岔枕等几部分所组成(一)转辙器鄙分 转辙器是引导机车或车辆进入道岔不同方向的设备，其作用是将尖轨板动在不同的位置，使列车沿直线或侧线运行。 转辙器中的主件有基本轨和尖轨，联结零件有拉杆、连杆、顶铁、滑床板、轨撑和跟端结构以及辙前垫板、辙后垫板。

　　、DK622-4-12矿用单开道岔号数及其类型的选用

　　选用道岔号数的原则：应与通过速度、牵引类型、行车密度相配合并且符合国家和的有关规定。1、正线道岔的列车直向通过速度不宜小于该路段的设计行车速度2、列车直向通过速度为100—160km/h的路段内，正线道岔不小于12号3、旅客列车设计行车速度为160km/h的，正线道岔应采用可动心辙叉单开道岔。