板式橡胶支座工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。由于容许水平位移量较小，仅适用于中小跨径20m以内、支座反力2000kN以下的公路和城市桥梁。板式橡胶支座的型号、规格等应根据设计的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，纵坡应2%，另外弯桥不宜使用。

板式橡胶支座工作原理

板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在较大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；板式橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。

板式橡胶支座的安装常见问题：

1)板式橡胶支座垫石与梁底支撑楔块的位置、尺寸、标高的施工偏差过大;

2)板式橡胶支座垫石混凝土不水平、不平整;

3)板式橡胶支座垫石与梁底支撑楔块内钢筋缺漏或保护层厚度过大;

4)个别板式橡胶支座的规格型号与设计要求不*相符;

5)板式橡胶支座的安装位置、方向的施工偏差过大;

6)板式橡胶支座上下面未与梁底支撑面、垫石顶面*密贴或支座顶面不水平、支座顶标高偏差过大，出现支座局部脱空、偏压等现象。