中安车道红绿灯系统工作原理如下：

通过使用红绿灯控制器，红绿灯和地感等设备实现单通道双向车流的通行管制。

如：设一车之宽的通道两端为A端与B端。A、B两端各铺设一个地感线圈，各安装一套红绿灯。平常状态无车时，A、B两端均亮绿灯；当有车先压到A端地感时，B端亮红灯，当该车通过窄通道到达B端地感时，B端恢复为绿灯；相反的，当有车先压到B端地感时，A端亮红灯，当该车通过窄通道到达A端地感时，A端恢复为绿灯。

中安交通主要生产交通信号灯，二单元红绿交通指示灯，双位交通牌等；

红绿交通信号灯灯具安装尺寸示意图。

初期的交通信号灯只有红绿两色，黄灯是后来在美国才出现。次大战之后，美国迅速崛起，街道上的机动车越来越多，车速开始变快，红灯前停下比较困难，所以就有人想到在红绿灯中间加一个黄灯，表示“慎行"。很多中文资料中都提到黄色信号灯的是当时在美国通用电器公司任职的中国人胡汝鼎。不过另有记载头一盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯是在1920年10月投入使用的。

时至，无论信号灯的是谁，交通信号灯都给社会带来了秩序和便利，当然是要在你我都要遵守规则的前提下。

单通道隧道出入口车道红绿灯工作原理：

通过使用红绿灯控制器，红绿灯和地感等设备实现单通道双向车流的通行管制。

地下停车场车道红绿灯控制要求：

地下停车场的进出入车道为单车道，需设置红绿交通灯来管理车辆的进出。红灯表 示禁止车辆进出，而绿灯表示允许车辆进出。 当有车从一楼出入口处进入地下室，一楼和地下室出入口处的红灯都亮， 绿灯熄灭，此时禁止车辆从地下室和一楼出入口处进出，直到该车*通 过地下室出入口处（车身全部通过单行车道)，绿灯才变亮，允许车辆的 从一楼或地下室出入口处进出。 同样，当车从地下室处出入口离开进入一楼时，也是必须等到该车*通 过单行车道出，才运行车辆从一楼或地下室出入口处进出。 PLC一开机运行时，一楼和地下室出入口处交通灯初始状态：绿灯亮，红灯。