潍坊3050千瓦柴油发电机喷入气缸内的雾状柴油并不能立即燃烧，而是从气缸内的高温空气中吸收热量逐渐蒸发、扩散和空气混合，进行燃烧前的化学准备，然后产生一火焰中心，历时时间为0.0001～0.0007s。时间虽短，却对整个燃烧过程影响很大。2.速燃期 如图6.4中的BC段，即从压力脱离压缩线开始急剧上升（B点）到达压力（C点）。在速燃期内，燃料迅速燃烧，气缸内压力和温度急剧上升，直到压力达到值（C点）为止。 3.缓燃期 如图6.4中的CD段，即从压力（C点）至温度（D点）。一般喷射过程在缓燃期都已经结束，随着燃烧过程的进行，空气逐渐减少而燃烧产物不断增多，燃烧的进行逐渐缓慢。 4.补燃期 如图6.4中的CD段，即从温度（D点）至燃油基本燃烧完（E）。补燃期的终点很难确定，一般当热量达到循环总放热量95%～99%时，就可以认为补燃期结束。 第二节 柴油机燃料供给系主要部件构造和维修 喷油泵也称为高压油泵，一般和调速器连在一起，其作用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。 一、对多缸柴油机喷油泵的要求 1、保证定时 各缸供油次序要符合发动机工作次序，严格按照规定的供油时刻供油，并保证一定的持续供油时间。 2、保证定量 根据柴油机不同工况要求，供给相应的油量。 3、保证压力 向喷油器供给的柴油应具有足够的压力，以获得良好的喷雾质量。 4、保证各缸工作均匀 要求各缸的相对供油时刻、供油量和供油压力等参数要一致。各缸供油不均匀度在标定工况下不大于3%～4%，各缸供油提前角相差不大于0.50。 5、供油开始和结束要求迅速、干脆，避免喷油器产生滴漏或不正常喷射现象。 二、喷油泵的结构形式 喷油泵按工作原理不同大体可分为三类： 1、柱塞式喷油泵 性能良好，使用可靠，为大多数车用柴油机所采用。 2、转子分配式喷油泵 依靠转子的转动实现燃油的增压（泵油）及分配。 它体积小，质量小，成本低，使用方便，但结构复杂。 3、喷油泵—喷油器 特点是将喷油泵和喷油器合成一体，直接安装在气缸盖上，以消除高压油管带来的不利影响。 目前，我国车用的柴油机喷油泵主要是国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号泵和在世界上得到广泛使用的A、B、P、Z型系列柱塞泵。柱塞式喷油泵的基本结构如图所示。

　　1—凸轮； 2—挺杆部件； 3—弹簧下座； 4—柱塞弹簧； 5—柱塞； 6—柱塞套； 7—铜质密封垫圈； 8—出油阀座； 9—出油阀； 10—出油阀弹簧； 11—出油阀压紧座； 12—定位螺钉； 13—密封垫圈； 14—螺钉； 15—调节叉； 16—供油拉杆； 17—调节臂； 18—滚轮。

　　柱塞式喷油泵 三、柱塞式喷油泵的工作原理 柱塞式喷油泵的泵油原理如图6.11所示。柱塞的圆柱表面上铣有直线形（或螺旋形）油量控制槽，控制槽内腔和柱塞上面的泵腔用柱塞中心孔道连通。柱塞套上有两个进油孔和喷油泵体上的压油腔相通。柱塞由凸轮驱动，在柱塞套内作上下往复运动，实现以下泵油过程。