公司业务范围：1：国内集装箱海运点到点运输 2：集装箱租售 3：专业SOC自备箱订舱 4：黄埔码头集运物流服务 5：广东地区至全国整车物流 6海运铁路汽运网络互通运输服务 7黄埔拆装货物集装箱海运优势：

　　：十年的国内海运操作经验。（公司早就在国家拉大内需的政策支持下，在国内海运操作还不是很成熟的时候，开始运作国内海运，专业打造国内海运，我们在支持和推动了国内海运的发展，同时积累了宝贵的操作经验）

　　第二：专业值得信赖。（全国各地有自己的合作代理车队，装送货方便快捷，满足客户在时间上对货物的控制。珠三角，长三角等各个内河驳船点，优惠方案更多，供客户选择。）

　　第三：省钱省力省心。（省钱：比汽运，火车，费用更省，一般只是它们三分之一。省力：门到门。省心：客户只要负责装卸货，其他的事情由我们跟进。）

　　第四：细心周到，全程呵护（拥有着一批素质高，能力强，诚恳敬业，经验丰富的业务操作人员，以客户为中心以“，全天候"的工作理念，竭诚地为客户提供准确，及时，文明，周到的服务，让客人放心，贴心）

　　驰佳货代物流服务宗旨：安全、高效、准时、便捷

　　广东到宁波海运物流公司主营国内海运门到门运输服务，主营从黄埔港/南沙港/蛇口港/东莞港等珠三角各港口发往海口港/厦门港/泉州港/温州港/福州港/宁波港/太仓港/上海港/连云港/日照港/青岛港/烟台港/天津港/锦州港/秦皇岛港/营口港/大连港等沿海各大港口，以上航线到达目的港后，我们派车送货到客户的仓库里！为客户省心省力，客户只要请工人装货和卸货就可以了！我司总部设在广州黄埔，在天津、营口、江阴、宁波、青岛、太仓、上海均有办事处，各大经济地区之间货物可门对门国内海运，货柜海运。集装箱海运相对于传统的公路和铁路而言，集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。

　　一．散货的定义 1．如果一家货主的货物不足一整箱，需送至集装箱货运站（CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)由承运人把不同货主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼箱货（LCL-LESS THAN CONTAINER LOAD）。 2．货到目的地，拼箱货（LCL）送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。 二．散货的运输模式 1．散货的运输模式按货物的交接方式可分为如下几种： 1）门到门(Door to Door)交接方式。 门到门交接方式，是指运输经营人到发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。 2）门到站(Door to CFS)交接方式。 该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。 3）站到门(CFS to Door)交接方式。 指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。

　　与提单的三个功能相对应，海运单也具有货物的功能和运输合同证明的功能，但是，海运单不是“物权凭证"。关于支配权的规定是：，除非托运人行使其选择权，否则托运人是有权就运输合同向承运人发出指示的当事人。除非准据法禁止，否则在货物运抵目的地后、收货人请求提取货物之前的任何时候，托运人有权改变收货人的名称(条件是托运人应以书面形式或为承运人接受的其它方式，给承运人以合理的通知，并就因此造成承运人的额外费用承担赔偿责任)。第二，托运人具有将支配权转让给收货人的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，并在海运单上注明。选择权一经行使，则托运人便终止了项中的权利，同时收货人便具有了这种权利。承运人只要尽合理谨慎的责任、确认声称收货人的当事人，就可凭收货人出示适当的明交付货物，而不需要出示正本海运单。

　　当然，海运单还存在着一些问题，而且它也无法替代提单。所以，许多船公司尚不具有自己的海运单。但是在一些适用“电放"的情况下，通常都是可以使用海运单的。

　　2 承运人的选择

　　作为承运人的集装箱班轮公司都是以“客户是上帝"为其服务理念的，所以当客户提出使用“电放"或使用海运单的要求时，除非该船公司没有自己的海运单，船公司都会满足客户的要求。然而，对于承运人而言，应该选择使用海运单。

　　选择使用“电放"的依据和风险