多数军舰用的燃气轮机属于“航改燃机",毕竟发展一 个完善,有效率的核心机是高投入长周期的
工作。以这些*的燃气发生器为基础来发展的航改燃机可以充分利用投资。所以国内外的航空发
动机厂商均设有燃气轮机分部,专门从事把航空发动机改型为地面或船用燃气轮机的工作。所以总
体上他们是非常相似的。
个人理解,船用燃气轮机相对来说有更稳定的工作环境,没有激烈的进气工况变化,可以更专注于
效率的优化而放弃一些航空用途 上的可靠性。例如和同为输出轴马力的直升机用涡轮轴发动机相
比,明显可以简化省去粒子分离器等前端部件从而提有效率。同时,应用于舰船上的燃机有可能采
用联合循环来得到更高的效率。美国通用生产的代表型号LM5000为例,输出6万马驴,效率高达
38% ,是简单循环燃气轮机目前所能达到的有效率。
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