汽油冲击夯特点: cm02
采用双弹簧装置能有效缓冲传至操作手柄及主要零件上的冲击力,使整机寿命,本整机性能得以提高。
采用曲轴、连杆结构代替传统的曲轴悬臂结构,使应力分布更合理,整机性能大大提高。
内燃式冲击夯指拨式油门控制器使用操作方便、舒适。内缸体采用无键槽结构。
整机拆装简便、维修方便、费用低廉。
LCR汽油冲击夯的工作原理
汽油冲击夯按二冲程内燃机原理制成。汽缸内有上、下两个活塞。上活塞是内燃活塞、下活塞是缓冲活塞。汽缸下部套装有倾斜底面的夯锤,使汽缸竖向轴线朝前偏斜。上活塞杆从汽缸顶盖中间的通孔伸出,下活塞杆从汽缸下端面伸出,并与夯锤联成一体,汽缸与夯锤之间以弹簧拉紧,并设有扶手以控制夯土机的前进方向。
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