做菱形交叉(diamonds，不是钻石，也不是里的方片疙瘩，除了日后我准备求婚的时候，我说的diamonds都是指菱形交叉 )因为国内常采用立体交叉疏解，即使采用平面疏解，也常采用疏解线而不是直接建造菱形交叉，所以菱形交叉在国内铁路上使用得不多。但是，在古(que)老(qian)的美国铁路上，菱形交叉仍然被广泛采用，如下图所示。

显然，菱形交叉上存在一大坨“有害空间"，因此菱形交叉是线路最不平顺的地方之一，也是最容易损坏的线路结构之一。实际上，在上面这张换下来的菱形交叉上，可以清晰地看到因为冲击而脱落的钢轨表面。

为了避免这种冲击，又不想花钱修建立体疏解，聪明的工程师们想出了一种叫做OWLS的东西。这东西的全称是One Way Low Speed Diamond，是Flange Bearing Diamond的一种。在相交的两条线路中，运量较大的一条线路是一段连续的钢轨；而运量较小的线路钢轨内侧被垫高，列车重量由轮缘承载，轮对从运量较大的线路上面“跨"过去。这样，就几乎*消除了运量较大的线路上的运行冲击。事实上，取代上面那个普通菱形交叉的，就是一组OWLS菱形交叉。

菱形交叉就先介绍到这里，感谢大家观看。