如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较*的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。机车闸瓦分类:闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦两类。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较*的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。
洛阳隆力生产的环保型无石棉闸瓦,是一种采用树脂基和其它增强纤维代替石棉的摩阻材料,以往常用的闸瓦是采用石棉材质制成,随着技术的发展,洛阳隆力现在生产的闸瓦均是使用合成高磨材质制成,不会对环境造成污染。铸铁闸瓦,分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。早期是灰铸铁闸瓦,摩擦系数随速度的提高而迅速下降,耐磨性也很差。改用中磷闸瓦(含磷量0.7~1.0)可以性能,但在制动时容易产生火花引起火灾。高磷闸瓦(含磷量2.5以上)产生的火花少,比较,但质脆容易断裂,浇铸时须添装钢制瓦背。高磷铸铁闸瓦的使用,日益普遍。
洛阳隆力生产的环保型无石棉闸瓦,是一种采用树脂基和其它增强纤维代替石棉的摩阻材料,以往常用的闸瓦是采用石棉材质制成,随着技术的发展,洛阳隆力现在生产的闸瓦均是使用合成高磨材质制成,不会对环境造成污染。 洛阳隆力生产的环保型无石棉闸瓦,是一种采用树脂基和其它增强纤维代替石棉的摩阻材料,以往常用的闸瓦是采用石棉材质制成,随着技术的发展,洛阳隆力现在生产的闸瓦均是使用合成高磨材质制成,不会对环境造成污染。
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