洛阳隆力生产的环保型无石棉闸瓦,是一种采用树脂基和其它增强纤维代替石棉的摩阻材料,以往常用的闸瓦是采用石棉材质制成,随着技术的发展,洛阳隆力现在生产的闸瓦均是使用合成高磨材质制成,不会对环境造成污染。铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较*的合成闸瓦,温度也会高达400450。当车轮踏面温度到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全,可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。 洛阳隆力专业生产环保型非石棉矿井提升机闸瓦片,石油钻机闸瓦片,大型设备摩擦块,并定制各种非标闸瓦片。我公司在生产刹车蹄片,绞车刹车片,提升机摩擦片,刹车片和石油钻机刹车蹄片方面具有丰富的经验。产品规格齐全,可以根据您的特殊要求定制各种形状和规格的产品,具有优良的品质和的工艺。产品各地。欢迎新老客户选购。
合成闸瓦也要用钢背加强,如果闸瓦压制成片状用于盘形制动则称闸片。合成闸瓦具有噪音小,寿命长,对车轮磨损小以及价格相对较低等显著铸铁闸瓦,分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。早期是灰铸铁闸瓦,摩擦系数随速度的提高而迅速下降,耐磨性也很差。改用中磷闸瓦(含磷量0.7~1.0)可以性能,但在制动时容易产生火花引起火灾。高磷闸瓦(含磷量2.5以上)产生的火花少,比较,但质脆容易断裂,浇铸时须添装钢制瓦背。高磷铸铁闸瓦的使用,日益普遍。
机车闸瓦制动原理:制动装置将动能转变为热能消散于大气之中。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较*的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。 机车闸瓦制动原理:制动装置将动能转变为热能消散于大气之中。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。
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