混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

　　种类：按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车，按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。混凝土输送泵性能特点

　　1、 采用三联泵开式系统、液压回路互不干扰，系统运行。

　　2、 具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。

　　3、 采用*的S管分配阀，可自动补偿磨损间隙，密封性能好。

　　4、 采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。

　　5、 长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。

　　6、 优化设计的料斗，便于清洗，吸料性能更好。

　　7、 自动集中润滑系统，保证机器运行中得到有效润滑。

　　8、 具有远程遥控作用，操作更加安全方便。

　　9、 所有零部件全部采用国标，互换性较好。

倘若咱们把小型混凝土泵车当做是一个体的话，那么正如骨头是人的悉数框架维持相同，车架即是小型混凝土泵车的骨架，是泵车中的重要零部件。二次构造泵选用螺旋式运送浆，振动网过滤双缸往复功课可以运送建筑使用中各种砂浆、细石混凝土等，二次构造柱浇筑机拥有排量大，压力高、省工省料，移动灵敏等特点。

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　　耐磨合金原料，寿命更长，出口压力高，能满足高层浇筑和远间隔施工的运送要求，液压体系选用双回路开式体系，换向速度快效率高小型混凝土泵车的动力经过动力分动箱将发念头的动力传送给液压泵组或许后桥，液压泵推动活塞发动混凝土泵工作。而后泵车上的布料杆和运送管，将混凝土运送到肯定的高度和间隔。车架的原料是由钢板焊接而成的多室箱形薄壁结构，构造复杂。一方面接收着车的自重，另一方面还转达着路面的支承力和冲锋力。在工作中，它是悉数机械的基本，其强度和刚度对保证整车正常工作拥有重要意义。

　　泵车车架由车架前段、车架后段、前不变支腿箱总成、后不变支腿箱总成等拼焊而成。泵车在载重汽车底盘上进行改变而成的，它是在底盘上安装有活动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置和其它一些辅助装置。压力将混凝土沿管道连续运送的机械。由泵体和运送管构成。按结构模式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就构成泵车。车架前段在起吊重物时不起直接作用，但由于其上安装不变有驾驶、发念头体系、转向体系等零部件，车架前段除去要接收各种部件的自重，还要接收转向时的改变变形等。

　　前后不变支腿箱在泵车起吊重物时起支承整车和重物的作用，其除去接收垂直的作使劲外，还接收上部转台回转时的扭矩。

　　小型泵车臂架体系中平凡选用液力减振器。液力减振器的作用道理是当车桥与车架有相对活动时，而减振器中的活塞在缸筒内作往复活动，所以减振器内的油液也重复在活塞的上下腔间流动。油液流动经过阀或小孔时，由于节流发生阴力，从而完成减振作用。