三相油浸式配电变压器，器身采用了新型绝缘结构，提高了抗短路能力;铁芯由高质量冷轧硅钢片制成;高压绕组均选用无氧铜线为材料，并采用多层圆筒式结构;所有坚固件均采用特殊防松处理。

　　产品具有高效率，低损耗的特点，可节省大量的电耗和运行费用，社会效益显著，

　　结构

　　1.带纵向油道的螺旋式线圈，内部散热更好;

　　2.改进了线圈端面的有效支撑，抗短路电流能力更强;

　　3.采用了新的吊装结构和器身定位结构，保证在长途运输和运行中更为可靠;

　　4.我们还有很多而可靠的结构，为您服务;

　　5.选用更高性能水平的变压器，将具有更高水平的技术含量。

　　材料

　　选用电阻率更低的无氧铜线，并经过系列附加的表面处理，更光滑，无毛刺尖角，使变压器的负载损耗更低，电气性能更为可靠。

　　选用的硅钢片，随着性能水平的提升，采用单位损耗更低的硅钢片，使变压器空载损耗更低。

　　选用层压木绝缘件，绝不开裂，即使在短路电流作用下，纹丝不动。

　　选用经过深层过滤的变压器油，更低的含水、含气、含杂质水平，变压器工作更加可靠。

　　选用橡胶密封材料，有效防老化，杜绝渗漏。

　　所有原材料经过的质检，有效防老化，杜绝渗漏。

　　所有原材料经过的质检，所有原材料厂家均经过按照国家标准ISO9000的严格审查。

　　技术经济性能好

　　S11系列产品在S9系列的基础上，空载损耗平均降低了30%;空载电流比S9下降70-85%;平均温升降低10K，产品使用寿命增加一倍多，即使在超负载20%的条件下仍可长期运行;产品运行噪音平均降低2-4分贝。

　　全密封

　　选S11(M)R中的M表示油箱采用全密封结构，全密封式配电变压器与普通油浸式变压器相比，取消了储油柜，油箱的波翅代替油管作为冷却散热元件，波纹油箱由冷轧薄板在专用生产线上制造，波翅可以变压器油体积的涨缩而涨缩，从而使变压器与大气隔绝，防止和减缓油劣化和绝缘受潮，增强运行可靠性，正常运行免维护。

　　波纹油箱表面经去油、去锈、磷化处理后用三防漆涂装，适合在冶金、石化、矿山等环境下使用。