SMC小型减压阀 故障的维修方法SMC小型减压阀 用压缩空气的作用力代替调压弹簧力以改变出口压力的阀，称为先导式减压阀。它调压时操作轻便，流量特性好，稳压精度高，压力特性也好，适用于通径较大的减压阀。SMC先导式减压阀调压用的压缩空气，一般是由小型直动式减压阀供给的。若将这个小型直动式减压阀与主阀合成一体，则称为内部先导式减压阀。若将它与主阀分离，则称为外部先导式减压阀，它可实现远距离控制。SMC过滤减压阀是自动排水的:1.接有储气罐的情况：开始通气的时候气体会从排水口跑掉，但是用手按住排水口的话，过一会等到压力表有一定值后，松开手，排气口就不会排气了，可以正常使用。2.在没有储气罐的情况：开始通气时，气路出口关闭。气体都从过滤减压阀排除，用手将排气口堵住后，待压力达到较大值是，松开手后，气体依然会从排气口排出，无法使用。过滤减压阀高灵敏度减压阀在管道中一般应当水平安装。是气动调节阀的一个*配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。
*日本SMC小型减压阀作用说明ARX系列
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④日本SMC小型减压阀 带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
SMC小型减压阀 的工作原理是依靠流量通道的局部阻力来降低水压，从连接阀的水压力降到薄膜或活塞两侧的进出口水压自动调节。近年来，出现了一些新型的泄压阀，如定压溢流阀。泄压原理是用浮动活塞在阀体的压力比控制下，进出口侧压力比和入口侧和出口侧的活塞面积比成反比的。该阀工作平稳无振动；阀体弹簧，使弹簧锈蚀，考虑金属疲劳失效；密封良好无渗漏，因而既减动压（流量）和减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。
SMC过滤减压阀在同一系统中，往往有一个泵要向几个执行元件供油，而各执行元件所需的工作压力不尽相同的情况。若某执行元件所需的工作压力较泵的工作压力低时，可在该分支油路串联一减压阀。油液流经减压阀后，压力降低，且使与其出口处相接的某一回路的压力保持恒定。
SMC过滤减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置，作用是在给定减压范围后，将阀前管路较高的压力降低至阀后管路所需的水平。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井和气体管路等。
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