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当前位置:山东庆业达电子科技有限公司>>蓄电池>>西力蓄电池>> SEHEY西力蓄电池SH12-12/12V12AH通讯基站

SEHEY西力蓄电池SH12-12/12V12AH通讯基站

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参  考  价:面议
具体成交价以合同协议为准
  • 产品型号:
  • 品牌:
  • 产品类别:
  • 所在地:北京市
  • 信息完整度:
  • 样本:
  • 更新时间:2021-06-09 09:00:53
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山东庆业达电子科技有限公司

经销商

  • 经营模式:经销商
  • 商铺产品:2837条
  • 所在地区:山东济南市
  • 注册时间:2021-06-02
  • 最近登录:2023-02-14
  • 联系人:杨杰 (销售)
产品简介
  • 适用对象 酒类

SEHEY西力蓄电池SH12-12/12V12AH通讯基站
WESTPOWER在德国的柏林拥有专门的电力试验室,致力于研究电力的技术,多次参与世界性的电力研讨会,一直保持与IBM、HP、SIEMENS、GE等性公司的合作,不断地进行技术创新,永远*。

详情介绍

SEHEY西力蓄电池SH12-12/12V12AH通讯基站

   西力SEHEY蓄电池来自德国的WESTPOWER公司拥有60多年生产UPS的经验,在欧洲、美国、亚洲等地设有分公司、工厂,1992年SEHEY公司将业务总部迁往美国,现在业务遍及世界各地八十多个国家和地区,产品年销售过亿美元。

 及时充电西力蓄电池放电今后就开端了硫化进程,普通在12小时开端,就呈现了显着的硫化结晶。及时充电,可以肃清不严峻的硫化结晶,假如不及时充电,这些硫化结晶行将聚积而逐渐构成粗大的结晶,会逐渐构成蓄电池容量的降落,缩短了西力蓄电池的运用寿数。所以除了每天充电以外,还要留意运用完了今后要及时充电,尽可能下蓄电池电量处于饱满情况。

定时深放电。蓄电池定时停止一次深放电也有利于'活化'蓄电池,可以略微提升蓄电池的容量。普通的方法是,定时对蓄电池停止一次*放电。*放电的方法是在平整路面正常负荷的条件下骑车到次欠压维护。留意:我们特别强调次欠压维护。蓄电池在次欠压维护今后,蓄电池经过一段时间今后,电压还会上升,又康复到非欠压情况,这时分假如再运用蓄电池,对蓄电池的损伤十分大。在结束*放电今后,对蓄电池停止*充电。会觉得蓄电池容量有所提升。

养成一些节电的好习气。尽可能运用滑行。如下坡的时分,尽可能的运用提早断电滑行减速。在行将遇到红绿灯的时分提早进入滑行,大极限的削减刹车。

发起的时分,慢慢滚动转把,这样相比照较平安,避免大电流对蓄电池的冲击,而且可以削减蓄电池的电量损失和寿数损伤。

留意充电的环境。目前电动车用充电器都是按照环境温度25℃规划的,所以在25℃条件下充电比拟好。而环境温度真正在25℃的时分相比照较少,这样就必定有夏季过充电冬天欠充电的问题。因此充电的时分,好把西力蓄电池和充电器布置在有通风而且室温的环境里运用。(室内通风比拟好的当地)

特别提示:如蓄电池处在北方冬天在室外低温情况进入暖和室内的时分,蓄电池的表面会呈现结霜凝露。为了避免结霜凝露惹起的蓄电池漏电,应该在蓄电池温度上升到与室内温度接近而且单调今后再停止充电。

充沛运用修理条件电动车的经销商均可以供应蓄电池检测和修理的效劳,应该充沛运用这些效劳。如:对蓄电池停止定时检修,可以削减对蓄电池的损伤。对蓄电池的荷电情况的修复就可以缓解'蓄电池落后'的失效。关于失水来说,在蓄电池容量70%的时分补水就比蓄电池容量40%的时分补水的作用要好。所以,消费者要充沛的运用蓄电池检修的条件延伸增加蓄电池的运用寿数。

经过以上方法,用户可以大大延伸蓄电池的运用寿数。一些用户的续行路途比拟短,蓄电池的运用寿数相比照较长,一些问题也相对难以发现。所以,第前面说到的'深放电'方法也是及时发现蓄电池问题的一个有用方法(判别蓄电池的续行路途),不要等蓄电池问题严峻的时分才去修理,那样就难以处置了。

 

为延长蓄电池的运用寿命,避免抛锚等缺点的发作,我们应留意对蓄电池的维护与颐养。下面引见的就是有关蓄电池在运用及颐养方面需求留意的一些问题。   

  1.蓄电池耐久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需留意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的衔接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端。蓄电池有一定的运用寿命,到一定的时期就要改换。在改换时同样要遵照上述次序,不过再把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。 

  2.当电流表指针显现蓄电量缺乏时,要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发起机又熄火启动不了,作为暂时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发起车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。 

  3.至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的西力蓄电池,电解液加到高过极板10~15mm便可;有两条红线的蓄电池,电解液不能超越上边红线,否则电解液可能外溢在正负极之间构成自放电,构成发起机不易启动,并缩短蓄电池寿命。 

  4.在亏电解液时应补充蒸馏水或补液。切忌用饮用纯真水替代。由于纯真水中含有多种微量元素,对蓄电池会构成不良影响。 

  5.在启动汽车时,不连续地运用启动机遇招致蓄电池因过度放电而损坏。正确的运用办法是每次发起车的时间总长不超越5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点前线圈或油路等其他方面找缘由,缺点扫除后再启动发起机,否则会使蓄电池过度放电,影响运用寿命。 

  6.要坚持西力蓄电池表面清洁。假设发现极柱上呈现固体氧化物时,应及时用热水浇冲,予以肃清,以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清算干净后,将蓄电池表面擦拭干净,在极柱及接线柱上抹上黄油,保证极柱不被氧化。 

产品技术参数

型号

电压

容量(Ah)

大外型尺寸  (mm)

总高

SH4-12

12

4

90

70

 101

105

SH7-12

12

7

151

65

 94

99

SH12-12

12

12

151

98

 95

100

SH17-12

12

17

181

76

167

167

SH24-12

12

24

165

125

175

175

SH38-12

12

38

197

165

170

170

SH55-12

12

55

229

139

209

230

SH65-12

12

65

350

166

174

174

SH100-12

12

100

407

173

210

240

SH120-12

12

120

407

173

212

242

SH150-12

12

150

484

170

242

242

SH200-12

12

200

520

240

219

245

 

SEHEY西力蓄电池SH12-12/12V12AH通讯基站

  

随着反复频率脉冲功率技术的开展,那种体积庞大、低效率的恒压充电方式已不能满足实践需求。传统电源与串联谐振充电电源相比,其具有如下优点:高效率、恒流充电、大功率密度、体积小、适用于变化范围宽的负载等,是理想的电容充电电源。本文将对合适电容充电的串联谐振恒流脉冲电源停止了设计。

  1、串联谐振充电的原理

  串联谐振充电电路中,西力蓄电池当电源电压恒定坚持不变时,随即变换器从每一个开关管(IGBT)正导游通开端至谐振电流反向续流完毕,在这样的状况下完成一个自然谐振周期后,此时储能元件上的电压增量相等,因而这种谐振式逆变充电办法通常被称为等台阶充电或等电荷充电。之所以能完成等台阶充电,由于当电路稳定工作时正向谐振峰值电流会随自然谐振周期的个数增加而增大,反向续流峰值则减小,但两者之和不变,从而在每完成一个自然谐振周期后能保证储能元件的电压增量相等。

  2、串联谐振恒流脉冲电源构造设计

  脉冲电源主要由脉冲变压器、谐振电容、直流源、高频全桥逆变电路、高频高压整流、谐振电感、储能电容器以及脉冲成形构造(能量转换和释放系统)组成。主电路见图1。

  图1 图主电路拓扑图

  图中VD为直流电源,可经过对交流电停止滤波、整流得到;高频全桥逆变电路由4个 IGBT 和与其反向并联的续流二极管组成,二极管选用高速恢复二极管,有利于完成软开关,选用IGBT是由于它既有功率晶体管的导通电压低、通态电流大的优点,又有MOSFET 易于驱动、开关频率高、西力蓄电池控制简单的优点;谐振电路由谐振电容、谐振电感、线路等效电阻以及变压器组成,其中谐振电容调和振电感的等效阻抗远大于线路等效电阻;4个整流二极管构成了高频全桥整流电路;蓄能电容为电解电容;脉冲成形构造由晶闸管和晶闸管触发板组成。

  2.1 高频全桥逆变电路

  在脉冲电源中,中心局部是逆变电路,在逆变电路中将会有很多的维护和控制电路,整个功率器件的很多参数都将遭到逆变电路的影响,系统的其它各局部也会相应的遭到影响,所以,逆变电路的设计是十分关键的一个环节。逆变电路的拓扑构造多种多样,由于本论文所设计的脉冲电源输出功率大、电压高,所以选择全桥变换器。选择全桥变换器主要是由于它具有功率开关电压及额定电流较小,功率变压器应用率较高等明显优点。本文选用脉宽调制控制的方式在变压器的副边得到占空比可调的正负半周对称的交流方波电压。逆变器件为IGBT,IGBT的驱动为两片IR2110,分别位于逆变电路中的两个桥臂上,每一片IR2110驱动一个桥臂。

  2.2 储能电容器

  电容器是脉冲电源贮存能量,并释放能量产生脉冲的前提。所以电容器的好坏直接影响了脉冲电源的工作效率和性能。当电容器放电时相当于两端直接短路,普通状况下西力蓄电池电容器不能在这种短路条件下工作,因而要选择可以应用于冲击大电流安装的电容器。在放电电压到达万级以上时,全都运用无极性的脉冲电容器。但在放电电压为千伏级,并且放电频率不超越5次/每分钟的场所采用电解电容器,可以充沛发挥其本钱低廉以及储能密度高的优点。在脉冲电源工作时,电解电容器经过充电电路补充每次脉冲电容器放电时所放出的能量。故本系统选用电容器型号为日立HCGF5的电解电容器,高充电电压为400V,容量为3300μF。

  2.3 脉冲成形系统

  放电开关及其控制电路是脉冲成形系统的主要局部。由于本文的设计对控制时序请求很高,故以DSP的时钟作为时钟基准,依照设定好的时序,由TMS320LF2407A的引脚IOPE1输出控制信号,控制晶闸管开关来控制电容放电。晶闸管的详细参数如下:正向阻断峰值电压700V、正向额定均匀电流 50A、大正向均匀压降 1.2V、控制极触发电压2.8V、控制极触发电流 76mA、正向均匀漏电流0.1mA、反向阻断峰值电压600V、反向均匀漏电流0.1mA。

  3、结果

  由理论推导与仿真结果可知,当控制开关工作在频率为5kHz时充电效果。修正DSP中PWM模块子程序,使PWM1周期为200μs,正脉宽占90μs;使PWM2周期为200μs,正脉宽占90μs,并且延时100μs触发。实验测得IGBT栅极和发射极的电压波形。示波器显现屏大显现电压为80V,西力蓄电池无法到达丈量请求,为此运用衰减倍数为10倍的可衰减探头,其中储能电容为3300μF。储能电容两端的充电电压波形由于探头运用了10倍衰减,图中坐标纵轴电压每格为50V,横轴时间每格为1s。可见在4.6s时储能电容电压到达400V。充电电压波形接近直线且整个充电过程也简直为恒流充电,契合设计请求。

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