德国FESTO气缸的刚性活塞杆，而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接或间接实现往复直线运动。这种气缸具有结构简单，节省安装空间的大优点，特别适用于小缸径长行程的场合。德国FESTO气缸具有与绳索气缸相似的优点，但机械接触式无杆气缸占据的空间小，不需要设置防转动机构。负载与活塞是在气缸槽内运动的滑块连接的，在使用中必须注意径向和轴向负载。为了增加承载能力，必须加导向机构。

673677 ADVC- 80-A-P-A 气缸 188079 ADVC-10-10-A-P 气缸 188077 ADVC-10-10-A-P-A 气缸 188095 ADVC-12-10-A-P 气缸 188124 ADVC-16-10-A-P 气缸 188109 ADVC-16-10-I-P-A 气缸 188110 ADVC-16-15-I-P-A 气缸 188121 ADVC-16-20-A-P-A 气缸 188156 ADVC-20-10-A-P 气缸 188146 ADVC-20-10-I-P 气缸 188145 ADVC-20-5-I-P 气缸 188173 ADVC-25-10-I-P-A 气缸 188185 ADVC-25-20-A-P-A 气缸 188175 ADVC-25-20-I-P-A 气缸 188191 ADVC-25-25-A-P 气缸 188186 ADVC-25-25-A-P-A 气缸 188181 ADVC-25-25-I-P 气缸 188205 ADVC-32-10-I-P-A 气缸 188211 ADVC-32-15-I-P 气缸 188206 ADVC-32-15-I-P-A 气缸 188207 ADVC-32-20-I-P-A 气缸 188218 ADVC-32-25-A-P-A 气缸 188209 ADVC-32-5-I-P 气缸 188204 ADVC-32-5-I-P-A 气缸 188240 ADVC-40-20-I-P 气缸 188242 ADVC-40-5-A-P-A 气缸 188268 ADVC-50-10-A-P-A 气缸 188266 ADVC-50-20-I-P 气缸 188262 ADVC-50-20-I-P-A 气缸 188065 ADVC-6-10-A-P-A 气缸 188284 ADVC-63-10-I-P-A 气缸 188066 ADVC-6-5-A-P 气缸 188064 ADVC-6-5-A-P-A 气缸 188309 ADVC-80-15-I-P-A 气缸 188319 ADVC-80-25-A-P-A 气缸 338404 ADVU- 16-    PA 气缸 379505 ADVU- 40 气缸 379506 ADVU- 50 气缸 121053 ADVU- 50-PA 气缸 121119 ADVU/AEVU- 32-A-PA 气缸 121120 ADVU/AEVU- 40-A-PA 气缸 121121 ADVU/AEVU- 50-A-PA 气缸 121122 ADVU/AEVU- 63-A-PA 气缸 121123 ADVU/AEVU- 80-A-PA 气缸

一、德国festo气缸的优点：    1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。    2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。    3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。    4、可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀超过2亿次。    5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气。可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应。可实现缓冲。负载和过负载有较强的适应能力。在一定条件下，可使气动装置有自保持能力。    6、全气动控制具有防火、防爆、防潮弟力。与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。    7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。
 德国FESTO气缸生产厂家DNC系列

讲解德国festo气缸的优点与缺点德国festo气缸的缺点：    1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。    2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。    3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸德国festo气缸的缺点：    1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。    2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。    3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。

费斯托气缸指的是引导活塞在气缸中沿直线和往复方向运动的圆柱形金属部件。而费斯托气动元件在我国气动行业具有举足轻重的地位，这离不开德国人民对于气动元件的专研精神，该品牌销量较好的有费斯托电磁阀、气缸和无杠气缸等等产品，本文讲述的内容主要是费斯托气缸的产品优点。费斯托气缸.png

费斯托气缸的可靠性，其原理是基于外导风缸驱动方式，具有抗异物能力强，启闭动作有效可靠的优点。

费斯托气缸可支持不同流体，适用于水、空气、低真空和蒸汽，每个系列都可以通过选择阀体、密封材料，来处理不同种类的流体。

费斯托的作业效率高，执行机构的零件可以在4个方向上更换，管路、接线操作更容易。适用于管道口径为RC1/4和3/8的小型空气控制室。可用于选择阀体、密封材料来处理各种流体，也可以选择树脂气缸盖以实现轻质。

费斯托气缸的重量轻，气缸盖材质增加了PPS树脂型，进一步减轻了重量。

FESTO气缸对于所有的装备来说，并不是只是盲目的按照自己的意图进行处理就可以确保的效果，这简直就是一种异性天开的事情，对于增压缸来说总会在注意中进行使用的，这样才能够保证其能够不会快速的退休。1、常常将FESTO气缸处于高速运转的阶段，这样的后果对其实很严重的，尤其是在摩擦损失方面更是一种伤害，所以按照zui基本的方式进行使用是很重要的，速度一般是要保持在每秒在五十到一千之间在是的，温度在零下五到零上六十之间。2、FESTO气缸可以在比较轨范使用的气压氛围下运转是个很紧要的基础，这也是气压缸所规定的基本的内容之一。3、其实很多的地方都是要提前协定好的，比如说应该在什么样的温度下运行才能够发挥出增压缸大的优势，如若因为某些特殊的元素须要进行更换，那就要进行相关联的技术人员了。4、更换液压油，也是平时工作中的一项内容，当然也跟养护方面有关联，更换已经变质的FESTO气缸是有好处的，不过在更换的时候是不能够随便更换油的使用型号的，这样会影响到期zui终的效果。FESTO气缸常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，FESTO气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。FESTO气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。(1)一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。(2)龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难

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费斯托空气管道改良后，外部空气连接采用空气纤维管，可以*隔离的流动道路和滑动部分，节省设备和系统空间。

费斯托气缸无需人工，不仅节省空间，而且减少工作时间与集成式，还可以节省管道空间，减少操作工时。

费斯托气缸容易清洁，滑动件与流动道隔离，无润滑层，实现了流动道清洁。

费斯托气缸将传统气缸的短板补齐，利用产品本身的优势将气动元件形成一个完整的解决方案，在未来，费斯托气动元件还将植入智能诊断功能，将数据传送至终端，这样管理者便可以在手机终端随时查看运作状态，随时解决故障和气体泄露等问题。无论是费斯托电磁阀还是气缸产品，费斯托的目标是让制造业进入智能制造时代。