FESTO气缸的技术性能：*，相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中*多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统*的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。 而电动执行器主要用于旋转与摆动工况。其优势在于响应时间快，通过反馈系统对速度、位置及力矩进行控制。但当需要完成直线运动时，需要通过齿形带或丝杆等机械装置进行传动转化，因此结构相对较为复杂，而且对工作环境及操作维护人员的*知识都有较高要求。

德国FESTO气缸安装方法

⒈FESTO气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法如果上缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。

FESTO气缸对于所有的装备来说，并不是只是盲目的按照自己的意图进行处理就可以确保的效果，这简直就是一种异性天开的事情，对于增压缸来说总会在注意中进行使用的，这样才能够保证其能够不会快速的退休。1、常常将FESTO气缸处于高速运转的阶段，这样的后果对其实很严重的，尤其是在摩擦损失方面更是一种伤害，所以按照zui基本的方式进行使用是很重要的，速度一般是要保持在每秒在五十到一千之间在是的，温度在零下五到零上六十之间。2、FESTO气缸可以在比较轨范使用的气压氛围下运转是个很紧要的基础，这也是气压缸所规定的基本的内容之一。3、其实很多的地方都是要提前协定好的，比如说应该在什么样的温度下运行才能够发挥出增压缸大的优势，如若因为某些特殊的元素须要进行更换，那就要进行相关联的技术人员了。4、更换液压油，也是平时工作中的一项内容，当然也跟养护方面有关联，更换已经变质的FESTO气缸是有好处的，不过在更换的时候是不能够随便更换油的使用型号的，这样会影响到期zui终的效果。FESTO气缸常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，FESTO气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。FESTO气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。(1)一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。(2)龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
德国FESTO气缸安装方法

汽缸结合面的研刮一般有两种方法：⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着色况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

FESTO气缸优势：（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。

德国FESTO气缸的刚性活塞杆，而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接或间接实现往复直线运动。这种气缸具有结构简单，节省安装空间的大优点，特别适用于小缸径长行程的场合。德国FESTO气缸具有与绳索气缸相似的优点，但机械接触式无杆气缸占据的空间小，不需要设置防转动机构。负载与活塞是在气缸槽内运动的滑块连接的，在使用中必须注意径向和轴向负载。为了增加承载能力，必须加导向机构。