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中山回收废旧集装箱加配送价格便宜

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参  考  价:面议
具体成交价以合同协议为准
  • 产品型号:
  • 品牌:
  • 产品类别:国内水运
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  • 更新时间:2022-09-05 10:31:27
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广州驰佳供应链管理有限公司

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  • 经营模式:其他
  • 商铺产品:1127条
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  • 最近登录:2022-09-02
  • 联系人:张女士
产品简介

(一)报价数量核算在国际货物运输中,经常使用的是20英尺和40英尺集装箱,20英尺集装箱的有效容积为25立方米,40英尺集装箱的有效容积为55立方米

详情介绍

  (一)报价数量核算 在国际货物运输中,经常使用的是20英尺和40英尺集装箱,20英尺集装箱的有效容积为25立方米,40英尺集装箱的有效容积为55立方米。出口商在做报价核算时,建议按照集装箱可容纳的包装数量来计算报价数量,以节省海运费。 在主页的“产品展示"中查看产品详细情况,根据产品的体积、包装单位、销售单位、规格描述来计算报价数量。 例1:商品03001(三色戴帽熊)的包装单位是CARTON(箱),销售单位是PC(只),规格描述是每箱装60只,每箱体积为0.164立方米,试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的包装数量和报价数量。 解:每20英尺集装箱: 包装数量=25÷0.164=152.439,取整152箱 报价数量=152×60=9120只 每40英尺集装箱: 包装数量=55÷0.164=335.365,取整335箱 报价数量=335×60=20100只 例2:商品01006(蓝莓罐头)的包装单位是CARTON(箱),销售单位是CARTON(箱),每箱体积为0.0095立方米,试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的包装数量和报价数量。 解:每20英尺集装箱: 包装数量=25÷0.0095=2631.578,取整2631箱 报价数量=2631箱 每40英尺集装箱: 包装数量=55÷0.0095=5789.473,取整5789箱 报价数量=5789箱 注意:由于该商品的包装单位和销售单位相同,故此例的报价数量=包装数量。 (二)采购成本核算 通过邮件和供应商联络,询问采购价格,用以成本核算。 例如:商品03001“三色戴帽熊",供应商报价为每只6元,求采购9120只的成本?$page$ 解:采购成本=6×9120=54720元 (三)出口退税收入核算 记下产品展示中的“海关编码",在主页的“税则查询"中,输入“海关编码",点“搜索"按钮,查询增值税率和出口退税率。 例如:在产品展示中查到商品03001的海关编码是。在税则查询中,输入“",点“搜索"按钮,可查出增值税率为17%、出口退税率为15%。已从供应商处得知供货价为每只6元(含增值税17%),试算9120只三色戴帽熊的出口退税收入? 解:退税收入=采购成本÷(1+增值税率)×出口退税率 =6×9120÷(1+17%)×15% =7015.38元 (四)国内费用核算 国内费用包括:内陆运费、报检费、报关费、核销费、公司综合业务费、快递费。 在主页的“费用查询"中,查到内陆运费为每立方米100元,报检费120元,报关费150元,核销费100元,公司综合业务费3000元,DHL费100元。 其中:内陆运费=出口货物的总体积×100 总体积=报价数量÷每箱包装数量×每箱体积 例如:商品03001的描述为“每箱5打,每打12个",表示每箱可装60个,每箱体积0.164立方米,求报价数量为9120只的内陆运费是多少? 解:总体积=9120÷60×0.164=24.928立方米 内陆运费=24.928×100=2492.8元

  公司业务范围:1:国内集装箱海运点到点运输 2:集装箱租售 3:SOC自备箱订舱 4:黄埔码头集运物流服务 5:广东地区至全国整车物流 6海运铁路汽运网络互通运输服务 7黄埔拆装货物

  虎门到鲅鱼圈内贸海运运输公司主要经营广东珠三角往返国内沿海城市,内贸集装箱门到门运输服务,海路联运。

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  我公司位于历史悠久,交通发达,经济发达,地理位置优越,对外贸广州市。主要经营沿海内贸集装箱门到门(DOOR TO DOOR)运输、内河驳船以及拖车运输。

  相对于公路和铁路,国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。

  东莞到鲅鱼圈内陆海运 麻涌到鲅鱼圈内陆集装箱海运 中堂到鲅鱼圈内陆海运门到门 荼山到鲅鱼圈内陆海运代理

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  桥头到鲅鱼圈内陆海运运输代理 黄江到鲅鱼圈内陆海运运输门到门 长安到鲅鱼圈内陆海运物流

  港口航线:以珠江三角洲广州、佛山、深圳、东莞、顺德、中山等城市为华南的运输业务支点,辐射整个华南沿海城市等周遍城市;

  华东地区分别以温州、宁波、上海、天津、江阴、太仓、南通、南京、营口、厦门等港口辐射整个泛长江三角洲区域;

  华北区域以天津、青岛、日照、烟台等港口辐射山东、河南、河北、内蒙等省区;

  东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省:辽宁、吉林、黑龙江。

  公司总部设于广州,在上海、张家港、江阴、太仓、南京、福州、厦门、宁波等地分别设有办事处,无论现在和将来,

  我们所提供的服务就是以客户的经营成本为目标,坚持把顾客满意度作为评价本公司秉承“顾客至上,锐意进取"的经营理念,

  坚持“客户"的原则为广大客户提供 的服务。

  一、海运出口运输工作 在以CIF或CFR条件成交,由卖方安排运输时,其工作程序如下: (1)审核信用证中的装运条款:为使出运工作顺利进行,在收到信用证后,必须审核证中有关的装运条款,如装运期,结汇期,装运港,目的港,是否能转运或分批装运以及是否船公司,船名,船籍和船级等,有的来证要求提供各种证明,如航线证明书,船籍证等,对这些条款和规定,应根据我国政策,国际惯例,要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。 (2)备货报验:就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种,规格,数量,包装等的规定,按时,按质,按量地准备好应交的出口货物,并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作,以保证装船时符合规定温度要求。在我国,凡列入商检机构规定的“种类表"中的商品以及根据信用证,贸易合同规定由商检机构出具证书的商品,均需在出口报关前,填写“出口检验申请书"申请商检。有的出口商品需鉴定重量,有的需进行动植物检疫或卫生,安全检验的,都要事先办妥,取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作,货证都已齐全,即可办理托运工作。 (3)托运订舱:编制出口托运单,即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后,及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单,定舱工作即告完成,就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。 (4)保险:货物订妥舱位后,属卖方保险的,即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保(加成数根据买卖双方约定,如未约定,则一般加10%投保)。 (5)货物集中港区:当船舶到港装货计划确定后,按照港区进货通知并在规定的期限内,由托运人办妥集运手续,将出口货物及时运至港区集中,等待装船,做到批次清,件数清,标志清。要注意特别注意与港区,船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系,按时完成进货,防止工作脱节而影响装船进度。 (6)报关工作:货物集中港区后,把编制好的出口货物报关单连同装货单,发票,装箱单,商检证,外销合同,外汇核销单等有关单证向海关申报出口,经海关关员查验合格放行后方可装船。 (7)装船工作:在装船前,理货员代表船方,收集经海关放行货物的装货单和收货单,经过整理后,按照积载图和舱单,分批接货装船。装船过程中,托运人委托的货运代理应有人在现场监装,随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕,理货组长要与船方大副共同签署收货单,交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良,即在收货单上批注,并由大副签署,以确定船货双方的责任。但作为托运人,应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。 (8)装船完毕,托运人除向收货人发出装船通知外,即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单,这时运输工作即告一段落。 (9)制单结汇:将合同或信用证规定的结汇单证备齐后,在合同或信用证规定的议付有效期限内,向银行交单,办理结汇手续。 二、集装箱运输出口程序: (1)订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定,在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单(CONTAINER BOOKING NOTE)委托其代理或直接向船公司申请订舱。 (2)接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力,航线等具体情况考虑发货人的要求,决定接受与否,若接受申请就着手编制订舱清单,然后分送集装箱堆场(CY),集装箱货运站(CFS),据以安排空箱及办理货运交接。 (3)发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取,有的货主有自备箱;拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。 (4)拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站,由货运站根据订舱清单和场站负责装箱,然后由装箱人编制集装箱装箱单(CONTAINER LOAD PLAN)。 (5)整箱货交接--由发货人自行负责装箱,并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单,核对场站(DOCK RECEIPT D/R)及装箱单验收货物。 (6)集装箱的交接签证--CY或CFS在验收货物和/或箱子,即在场站上签字,并将签署后的D/R 交还给发货人。$page$ (7)换取提单--发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单(COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING),然后去银行办理结汇。 (8)装船--集装箱装卸区根据装货情况,制订装船计划,并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场,待船靠岸后,即可装船出运。 三、主要货运单证及其制作 1):托运单(SHIPPING NOTE--B/N)有的地方称为“下货纸",是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线,挂靠港,船期和舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。托运单制作应注意: (1)目的港:名称须明确具体,并与信用证描述一致,如有同名港时,须在港口名称后注明国家,地区或州,城市。如信用证规定目的港为选择港(OPTIONAL PORTS),则应是同一航线上的,同一航次挂靠的基本港。 (2)运输编号,即委托书的编号。 每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号(通常也是商业发票号),以便查核和财务结算。 (3)货物名称 应根据货物的实际名称,用中英文两种文字填写,更重要的是要与信用证所列货名相符。 (4)标记及号码,又称唛头(SHIPPING MARK),是为了便于识别货物,防止错发货,通常由型号,图形货收货单位简称,目的港,件数或批号等组成。 (5)重量尺码。重量的单位为公斤,尺码为立方米; (6)托盘货要分别注明盘的重量,尺码和货物本身的重量,尺码,对超长,超重,超高货物,应提供每一件货物的详细的体积(长,宽,高)以及每一件的重量,以便货运公司计算货物积载因素,安排特殊的装货设备。 (7)运费付款方式。一般有运费预付(FREIGHT PREPAID)和运费到付(FREIGHT COLLECT)。有的转运货物,一程运输费预付,二程运费到付,要分别注明。

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