对于轮式挖掘机维修而言，这对于许多工程师而言是一个烦人的问题。一种是浪费时间，另一种是特别令人不安的。因此，对于许多工程师来说，有很多了解开挖工作的方法。

首先，整个机器没有运行

从手柄上操超小型挖机，动臂，斗杆和铲斗；

操作检查：同时进行反向和行走操作；

原因分析：如果反转和行走不动，则安全杆存在问题；

维修建议：

1.修理安全杆电磁阀。如果电源工作不正常，则可能会烧坏或线轴卡住。必须更换电磁阀。

2.电磁阀可以正常工作。这可能是齿轮泵故障或先导溢流阀出现问题。结果，先导回路无法建立压力。必须测量先导压力，以确认主泵是否可能损坏。

其次，当摆动时，动臂，斗杆和铲斗油缸不牢固。

操作检查：测量主安全阀的压力；原因分析：主安全阀压力过低，即小负荷后，液压油间接返回到燃油箱，工作装置无法继续运行相应功能；

维修建议：根据操作说明调节主安全阀压力。

第三，动臂，手臂和下蹲缸在机器外部缓慢移动；

操作检查：确认工作形式，启动机器转速，测量先导压力；

原因分析：速度慢是由于操作装置流量不足，先导压力太小，滑阀不能打开；该表的选择可以是微操作或简单操作，可以降低启动器的速度，并可以减少主机。泵流量打开或打开时，流量控制阀被锁定；

轮式挖掘机维修建议：

1.将先导压力调整到操作手册要求的值；

2.选择正确的工作形式，不能选择表格，或已经切换了先导指示器，但是当起动器的速度和流量没有变化时，请检查控制器；

3.流量电磁阀是否可以工作。

雨天工作要注意路面的情况，注意在有厚泥土的地方，大雨过后泥土被淋湿，在这些地方工作要注意周围环境，时刻注意观察，在推铲物料时可以使用小油门进行工作，稳当一些，不要着急，因为路面湿滑轮式挖掘机铲斗进去物料后如果操作不当容易造成微型挖掘机车轮打滑，有时候越是铲不进去 你油门一加 大，车轮打滑越是严重，铲不满，还对机器造成上害，还是多打一个倒挡，多铲一 次，避 免对轮胎造成损上。

需要对轮式挖掘机安装方滑链，以增加安 全系数，方滑链的安装应提前进行，不要在遇到环境时才开始安装，这样慌忙的安装不安全也比较麻烦，如果是特 殊情况的时候安装在微型挖掘机前后摆放警示标志。不要在轮胎气压不够的情况下安装方滑链，其次还要注意方滑链的尺寸，不同尺寸轮毂和轮宽选择尺寸相匹配的方滑链，安装方滑链后要注意微型挖掘机行驶速度不宜过快，并注意避 免突然加速或减速对方滑链造成上害。

雨季有时会遇到工地后八轮陷车的情况，在遇到这样的情况时会叫轮式挖掘机进行救援，我看见有些人接到电话后车子一发动就出去了，也不找上钢绳什么的，到了之后直接翻斗用斗背去顶货车的后面，要是车陷得不严重还好，遇见车轮都陷进去的情况就力不从心了，几十吨的车，如果你推不出去，它一下子退回来而你还退不回来，几十吨的力量一下子全 部顶回来到你的铲斗上，这样容易造成铲斗变形，拱背。

雨季作业后要对轮式挖掘机地盘清洗干净，进行保养加油，以方锈蚀，检查各个地方是否有螺丝松动，及时进行维护，发现机器有积水的地方要及时清 除。避 免发生锈蚀影响机器的凌性。

轮式挖掘机工作无力的故障是什么原因引起的？

小型挖机轮式有时很弱，修理小型挖机轮式需要时间。

分析的主要原因是液压系统故障。小型挖机轮式采用双斜盘轴向可变排量活塞泵。一般情况下，主泵输出液压超过30MPa。当柱塞与主泵的气缸之间，或气缸的端面与分配板之间的磨损量超过标准时（柱塞与气缸之间的接触面积小于 mm，端面之间的接触面积为气缸）与配电盘接触的区域。 （超过90％），这降低了主泵的输出压力，这反映在机器工作设备中，并且整个机器运行很弱。假设主泵和发动机输出匹配且发动机充分利用，机器主泵的输出流量将随着发动机输出的变化而变化。例如，如果控制阀组中出现用于调节主泵输出流量的故障，则PLS反馈电路被阻塞，LS阀芯卡住，电磁阀内部线圈烧坏。这确保了主泵始终处于恒定的流速。如果主泵始终处于低流量状态，则修复的轮式挖掘机将很弱。类似地，即使直接控制主泵的流量的主泵的斜盘改变或伺服活塞固定，主泵的输出流量也不会改变。在正常情况下，减压阀降低主泵的输出液压并将其稳定在以形成控制液压。如果油阀太脏并且减压阀的锥形阀塞未紧密关闭，则减压阀输出压力将小于。此时，无论操作手柄的操作方法如何，控制液压总是低，并且每个工作机的主控制阀的阀芯的移动量小，因此到工作机的流量是相同的。这导致整个机器的弱点。主减压阀将整个液压系统的压力限制在 MPa。在高于此值的高压下，主安全阀打开以释放压力并保护系统免受损坏。

如果主安全阀阀芯上的小孔由于油质不良而堵塞并且阀芯常开，则修理轮式挖掘机或主安全阀的设定安全压力将会降低，实际泄压压力会降低。这意味着系统压力非常低。当驾驶员启动发动机并将控制杆设置为空档时，主泵输出液压油通过卸载阀直接返回油箱，卸载压力变为3 MPa。如果油太脏，卸载阀的阀芯将不会关闭。