柱塞泵是用于柴油机动车的供油泵；
柴油精过滤器经输油泵，将柴油输入高压油泵的储油室内；
柱塞在凸轮轴转动的作用下下行；
凸轮轴下行时，高压油泵储油室中的油料随着柱塞的斜面带到柱塞顶端；
柱塞继续向上移动，将燃油推到出油阀；
与此同时出油阀的燃油通过高压油管进入喷油嘴；
喷油嘴在高压油泵的作用下，将燃油雾状喷入缸筒燃烧室；
活塞在曲轴转动的作用下继续上行，此时喷入燃油在高压的作用下爆发，开始作有用功！

原装油研油泵S-PV2R12-12-47-F-REAA-40

S-PV2R12-23-59-F-REAA-40、S-PV2R12-23-65-F-REAA-40
S-PV2R12-25-33-F-REAA-40、S-PV2R12-25-41-F-REAA-40
S-PV2R12-25-47-F-REAA-40、S-PV2R12-25-53-F-REAA-40
S-PV2R12-25-59-F-REAA-40、S-PV2R12-25-65-F-REAA-40
S-PV2R12-31-33-F-REAA-40、S-PV2R12-31-41-F-REAA-40
S-PV2R12-31-47-F-REAA-40、S-PV2R12-31-53-F-REAA-40
S-PV2R12-31-59-F-REAA-40、S-PV2R12-31-65-F-REAA-40
S-PV2R13-6-76-F-REAA-40、S-PV2R13-6-94-F-REAA-40
S-PV2R13-6-116-F-REAA-40、S-PV2R13-8-76-F-REAA-40
S-PV2R13-8-94-F-REAA-40、S-PV2R13-8-116-F-REAA-40
 

原装油研油泵S-PV2R12-12-47-F-REAA-40

斜轴式轴向柱塞泵的工作原理 轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。当缸体轴线和传动轴轴线重合时，
称为斜盘式轴向柱塞泵；当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角γ时，
称为斜轴式轴向柱塞泵。轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。 
当传动轴1在电动机的带动下转动时，连杆2推动柱塞4在缸体3中作往复运动，
同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。配油盘5是固定不动的。
如果斜角度γ的大小和方向可以调节，就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向，此时的泵为双向变量轴向柱塞泵。

轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的。当缸体轴线和传动轴轴线重合时，称为斜盘式轴向柱塞泵；
当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角γ时，称为斜轴式轴向柱塞泵。
轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。
工作原理
斜盘式轴向柱塞泵由传动轴带动缸体旋转，斜盘和配油盘是固定不动的。柱塞均布于缸体内，
柱塞的头部靠机械装置或在低压油作用下紧压在斜盘上。斜盘法线和缸体轴线的夹角为γ。
当传动轴按图示方向旋转时，柱塞一方面随缸体转动，另一方面，在缸体内作往复运动。
显然，柱塞相对缸体左移时工作容腔是压油状态，油液经配油盘的吸油口吸入；
柱塞相对缸体右移时工作容腔是压油状态，油液从配油盘的压油口压出。缸体每转一周，
每个柱塞完成吸、压油一次。如果可以改变斜角γ的大小和方向，就能改变泵的排量和吸、
压油的方向，此时即为双向变量轴向柱塞泵。

柱塞泵结构
（1）斜盘式轴向柱塞泵：是一种轴向柱塞泵的结构简图。传动轴通过花键带动缸体旋转。
柱塞(七个)均匀安装在缸体上。 柱塞的头部装有滑靴，滑靴与柱塞是球铰连接，
可以任意转动。由弹簧通过钢球和压板将滑靴压靠在斜盘上。这样，当缸体转动时，
柱塞就可以在缸体中往复运动，完成吸油和压油过程。配油盘7与泵的吸油口和压油口相通，
固定在泵体上。另外，在滑靴与斜盘相接触的部分有一个油室，压力油通过柱塞中间的小孔进入油室，
在滑靴与斜盘之间形成一个油膜，起着静压支承作用，从而减少了磨损。
这种泵的变量机构是手动的。转动手把，通过丝杠螺母副可以改变斜盘的倾角，从而改变泵的输出流量。
A2F型斜轴式轴向柱塞泵
1.主轴 2.轴承组 3.连杆柱塞副 4.缸体 5.泵体 6.球面配油盘 7.后盖 8.蝶形弹簧 9.中心轴
斜轴式轴向柱塞泵
它由主轴、轴承组、连杆柱塞副、缸体、 泵体、球面配油盘和后盖等组成。
由于缸相对主轴有一个倾角，故称斜轴泵。连杆和中心轴的两端都是球铰结构。
中心轴支承着缸体。套在中心轴上的蝶形弹簧将缸体压在配油盘上，
保证了缸体在旋转时具有良好的密封性和自位性。
当主轴旋转时，连杆与柱塞内壁接触，通过柱塞带动缸体旋转，
同时连杆带动柱塞在缸体柱塞孔内作往复运动，使柱塞底部的密封容积发生周期性的变化，
通过配油盘的吸、压窗口完成吸油和压油过程。
这种泵的流量计算公式与斜盘式轴向柱塞泵的形式相同，只不过要用缸体轴线与主轴之间夹角代替斜盘倾角。
（1）斜盘式轴向柱塞泵

斜盘式轴向柱塞泵由传动轴带动缸体旋转，斜盘和配油盘是固定不动的。柱塞均布于缸体内，
柱塞的头部靠机械装置或在低压油作用下紧压在斜盘上。斜盘法线和缸体轴线的夹角为γ。
当传动轴按图示方向旋转时，柱塞一方面随缸体转动，另一方面，在缸体内作往复运动。
显然，柱塞相对缸体左移时工作容腔是压油状态，油液经配油盘的吸油口吸入；
柱塞相对缸体右移时工作容腔是压油状态，油液从配油盘的压油口压出。缸体每转一周，
每个柱塞完成吸、压油一次。如果可以改变斜角γ的大小和方向，就能改变泵的排量和吸、
压油的方向，此时即为双向变量轴向柱塞泵。
当传动轴在电动机的带动下转动时，连杆推动柱塞在缸体中作往复运动，
同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转。配油盘是固定不动的。如果斜角度γ的大小和方向可以调节，
就意味着可以改变泵的排量和吸、压油方向，此时的泵为双向变量轴向柱塞泵。
轴向柱塞泵的输出流量是脉动的。理论分析和实验研究表明，当柱塞个数多且为奇数时流量脉动较小。
从结构和工艺考虑，柱塞个数多采用7或9。
流量脉动率与柱塞数Z的关系